(北側1、2樓汽車：晚上10點~翌日早上8點，每小時20元) 機車臨停： 24小時內35元。 汽車月租： 全日：月繳3800元、季繳10800，押金1000元 機車月租： 月租800元，季繳2100元，押金500元。 優惠措施： 1.身心障礙者優惠：50%。 2.學生(限持有高中以上各級學校在校證明)。 臨停在30分鐘以內者，以半小時計費。 加價購之iRent汽車月租方案之會員應支付里程費(請參見iRent APP專案說明或費率公告)、停車費及eTag過路費(代收)等相關衍生費用。
若為台北市民則再享北市政府交通局補助 NT$200，折扣下來即可用 NT$59 加購價購買共享機車月租方案。 6 分鐘內 NT$10，之後 NT$1.5/分，是三者中最便宜，以 20 分鐘計算僅要價 NT$31 。 不過 iRent 的 app 使用體驗較為古老，不如其他二者流暢。 但要注意 iRent 不支援使用 Apple Pay、LINE Pay 消費。 ▲除了400元月票之外，台北市停管處也推出全市每日1單措施，未來在開單前收費員會先檢查車號，若已經開過單，就不會再開一次。 充電版違約金之計算方式如下：違約金＝每月月租費 X 提前終止月數(不足一月者依比例計算) X 50%。
台北市停車工程管理處(停管處)宣布將陸續增加停車格收費區域，並且推出機車路邊停車400元月票，如果民眾是以線上付款的方式繳費，可以另外享有100元折價。 北市機車停車月票只能夠線上購買，民眾需至停管處的「路邊月票購買」網頁中填寫資料，本篇介紹台北市機車路邊停車吃到飽400元月票購買流程、申請規定、繳費方法，有需求的民眾可以至台北市停管處網頁申辦。 各方案月租基本費均可全額折抵換電費（終身免基本費方案除外），換電費未超過基本費，仍按月租基本費計收；超過月租基本費的換電費用，將依據每顆電池於換電站交換時，電池BMS所記錄的安時數乘以使用者所選方案換電費，並於每月底結算收取。 須至少租賃3個月後始可變更資費方案（以下稱「租賃期間」）。
這個功能也特別適合多人出遊，或親子家庭想租借時可以善加使用。 汽車月租A、F區，月繳：2700元季繳：7500元。 B區月繳：2900元季繳：8100元，押金都是1000元。 機車臨停每日20元，月租500元押金500元。 從7月8日上午10點到下午5點共7個小時，由於超時的部分已經超過7小時，將會直接以該車輛的日租金，向您收取2日的費用。
押金(感應卡)：200元。 優惠措施： 1.身心障礙者5折或更優惠之措施。 2.臨時停車在30分鐘以內者，以半小時計費。 店家的租機車收費方式採用一天來計算，通常大部分的租車行在假日的時候都會使用這種收費方式，這種模式對於消費者來說，會比較不好安排行程，而且會比較貴，怎麼說呢？ 再來提到電動機車的缺點，我想最大問題應該是維修價格高，例如 Gogoro 只能回原廠保養維修，就像手機送回原廠，維修費肯定貴！ 另外電動機車有兩種換電方式：換電站換電、快充站充電，換電站換電就像 Gogoro、宏佳騰電車一樣，使用電池交換平台，以月費去使用電池服務，對於不常騎乘的人來說，月租費用不是很划算，車子放在那邊每個月還是一樣要付錢。
機車月租: 停車須知
目前也只有吃到飽會省到錢，但是就要保佑不要像我一樣突然發生意外躺床上好幾個月，綁約是沒任何理由都要繳費，而且還必需每月換電池至少一次。 其實火力發電廠的效率是比個別機車引擎高的，而且可以集中空氣汙染處理。 火力發電的效率約在40%上下考慮電池放電和馬達效率都差不多80%整體效率越在25%上下，而內燃機能達到20%就不錯了，所電動機車能源效率其實不差。
假日每30分20元，假日當日最高250元，機車每次30元。 月租： 汽車2個月租7000元，採雙月繳。 （押金500元） 機車2個月租1200元，採雙月繳。 （押金500元） 優惠措施： 1.身心障礙者5折或更優惠之措施。
近年來不管是汽車還是機車，政府都不斷推動電動化發展，尤其是機車為了增加電車普及率，甚至推出許多補助方案，讓民眾入手價格降低許多，但是購買之後，使用電池的月租費也是一筆重要開銷，有網友就在PTT上計算，明明油車花費比電動車還低，為何路上還是很多電動車，引發網友熱議。 或許也有使用者認為 Kymco 電動車續航力不敷使用，針對有此需求的使用者，也可以一次租兩顆電池（以上車款都可以一次安裝兩顆電池騎乘），如此可突破 60km 的續航力。 不過額外月租一顆電池，當然也必須付出多一倍的價格，亦即每月需支付 598 元的月租費（299 元 x2），以此類推租三顆電池月租費就是 299 元 x3，也就是一個月 897 元的月租費。 實際上，這三款電動機車都具備一顆「核心電源」＋一顆「租賃電池」，核心電源是確保使用者在充電池時仍然能夠騎乘使用而設計（Kymco 同時也強調這是他們的獨家特色），而核心電源則可提供 25km 的續航力。 如使用者於騎到飽方案最少選用期間屆滿時，未自當時 Gogoro Network所提供選擇之資費方案中另行選擇，則Gogoro Network 得認定使用者同意，依騎到飽方案繼續認購電池服務。 如使用者於騎到飽方案最少選用期間時，未自當時 Gogoro Network所提供選擇之資費方案中另行選擇，則Gogoro Network 得認定使用者同意，依騎到飽方案繼續認購電池服務。
機車月租: 【新舊會員：至指定觀光景點享優惠，再領汽車時數 30 分鐘】
2020年10月12日 — 想趁假日與三五好友一同到其他縣市出遊，這時候「租車」是一個不錯的選擇，而租車新手務必留意以下幾點注意事項。 首先，駕駛人必須年滿20歲才符合租車 機車月租 … 我把95汽油調成32元，里程調成我以前上下班每月里程1400，油耗調成41，機油加齒輪油用NUTEC變成1150。
- 臨停在30分鐘以內者，以半小時計費。
- 在中部機場可以看到「租車」的…
- 若當期「非一般消費或指定通路」消費滿 NT$1,000，指定通路如影音娛樂/外送/叫車/指定行支最高 20% 回饋，最高刷 NT$2,500。
- 我從2006年買了一台油耗普普的100CC機車。
- 另外電動機車有兩種換電方式：換電站換電、快充站充電，換電站換電就像 Gogoro、宏佳騰電車一樣，使用電池交換平台，以月費去使用電池服務，對於不常騎乘的人來說，月租費用不是很划算，車子放在那邊每個月還是一樣要付錢。
- 本方案不適用於 GoCharger 智慧電池標準座及 GoCharger Plus 智慧電池快充座。
在繳費方式上，民眾有2種選擇，分別是透過智慧支付線上購買，或是至指定停車場現場繳費。 如使用者於本方案租賃期間屆滿時，未自當時 Ionex所提供選擇之資費方案中進行換約，則Ionex 得認定使用者同意，依本方案之租賃期間繼續租賃電池服務。 本方案租賃期間，如車輛讓與、過戶、買賣或類似之情事，則視同放棄本方案之使用資格。 WeMo Scooter 24小時即時租借的便捷模式，消費者透過共享，無需再買車，亦可享有自由移動的便利。
Gogoro Network App / Gogoro App 可能因使用者智慧型手機操作而無法隨時更新至最新動態折價資訊，動態折價之提供與否皆以 GoStation 電池交換站顯示為準。 若本方案綁約期間晚於「Gogoro Network 智慧電池服務合約」（下稱「智慧電池服務合約」）之服務期間屆滿，智慧電池服務合約之服務期間亦將順延至本方案綁約期間屆滿時或提前終止時為止。 GoShare 服務上線三年，然而在2020年進軍雲林縣之後，服務範圍就沒再增加。
換電版違約金之計算方式如下：違約金＝每月基本費 X 提前終止月數(不足一月者依比例計算) X 50%。 當租用人預訂您的機車時，您將得到通知。 您可以與租用人協調並配合在租用時間開始和結束時交付鑰匙，或者您能跳過此步驟，使用密碼鎖盒子更方便快速地交付鑰匙。 原PO表示，最近家裡有考慮要買台機車，正在考慮是否購買Gogoro。 但不管怎麼算Gogoro的月租費比油錢貴好多，除非1個月要騎到1,400、1,500公里才跟油錢一樣，但機車1天騎4、50公里的人應該不多，算完之後讓他十分不解，為什麼還那麼多人買電車。 停管處提到，至於民眾關心的捷運站收費部分，將依捷運運量陸續收費，預計9月7日起將捷運板南線龍山寺至昆陽各站周邊約6500格機車停車格納入收費，並於2020年底前將市中心區捷運淡水線納入收費，未來捷運站周邊收費完成後，將繼續檢討第3階段主要幹道及第4階段其他次要路段收費。
至於現場繳費的民眾，可以前往各區指定停車場辦理，現場繳費則無100元優惠，需以400元原價購買機車月票。 如果里程數處於中段，車主可以選擇預約里程方案，依照使用里程數事先預約里程，超額補差價，另外可以再加購249元的性能提升方案。 里程計價的計算方式要簡單許多，月租方案會提供免費里程，超過免費額度則依照資費計算額外費用。
汽車每小時20元，當日最高50元，隔日另計。 月繳：500元，季繳1440元，年繳5400元。 一、汽車 1、每日每小時：20元/時。 平日最高100元，假日最高100元。
每一輛機車都經過我們團隊的審核，除此之外，經由您的意見反饋，我們將確保所有在 SKRT 平台上的機車都安全且直得信任。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 對於都會通勤騎士，S6車系就是為此需求而生，透過6.5kW動力輸出，帶來4.2秒0-50km/h加速的亮眼表現，極速達88km/h，並在2具電池之下繳出155公里的續航力，建議售價為82,800元。
近期WeMo和在多個熱點新增特約停車場，不怕找不到路邊停車格，和鬧區商圈無縫接軌。 租車費用除了和GoShare一樣「前6分鐘15元，第7分鐘起每分鐘2.5元」，另有小時租方案。 WeMo 機車月租 在 9 月底推出訂閱制服務「WeMo PASS」，月費為99元，有點類似 foodpanda pro 機車月租 訂閱後可以享專屬的三大權益：每月前三趟騎乘20分鐘免費、趟趟騎乘前三分鐘的免費準備時數、騎越多省越多，最高還可享騎乘8折優惠」。 IRent 共享機車範圍涵蓋雙北、桃園、台中、台南及高雄，透過App預約，租借前6分鐘收費推廣價12元、定價15元，第7分鐘開始每分鐘2.5元，可綁定信用卡／金融卡／和泰Pay付款，除了每月99／299／599元訂閱制方案。 若申辦悠遊卡1280元定期票另享獨家加購價，不時還會祭出騎乘金兌換碼，有興趣的民眾可以試試看唷！ IRent 同樣推出訂閱方案，共享機車和汽車都能訂閱。
租車、還車時需在指定營運範圍內，租車後雖能離開指定範圍，但需注意電力以免無法到達還車區域。 共享機車以 50c.c 綠牌車為主，持有輕型機車或汽車駕照即能租借。 由於大部分座廂開啟仰賴 app，騎乘時需注意手機未放入機車座廂中，否則租賃結束後無法開啟。 有 WeMo、GoShare、iRent，三個平台有不同的營運範圍（雙北地區三者皆有）、使用車種以及收費方式，例如部分提供時租、月租方案，而並非只有分鐘計價。 若當期「非一般消費或指定通路」消費滿 NT$1,000，指定通路如影音娛樂/外送/叫車/指定行支最高 20% 回饋，最高刷 NT$2,500。 另外，台北市機車停車月票原則上無退費機制，如果是因為車輛遺失等其它例外事項需辦理退費者，需要檢附證明文件，且需於30日內申請。
機車：平日10元/次/日，假日20元/次/日；月租150元，季繳450元。 汽車：20元/小時，最高上限每12小時120元；月租1500元，季繳4000元。 機車：平日10元/次/日，假日20元/次日；月租100元，季繳300元。 汽車：20元/小時，最高上限每12小時60元；每24小時最高120元；月繳1000，季繳2700元。 汽車平日每小時60元；假日每小時70元。 汽車每日上限：東西區當日500元(跨日另計)。
商業用途包括並不限於：快遞、物流、租賃 (長租/短租)、客運載客、旅館/民宿、餐飲外送等。 若使用者每月超過 1,400安時達連續2個月，光捷公司將視使用者之主要使用目的為商業用途，系統並將於次月自動更換使用者資費方案為「優時省999方案(雙顆) 」，使用者不得拒絕，且更換後六個月內使用者無法使用本方案。 進入「路邊月票購買申請」頁面，輸入相關資料，如果正確完成綁定步驟，在購買頁面中票價下拉即顯示「智慧支付 300 元」價格；如果你只有看到 400 元的選項，表示尚未完成智慧支付綁定步驟，無法以優惠價購買。 有意思的是，雖然這個「防疫通勤安心 Go」在 7 天的租借時間內，若是超過基礎里程 100 公里之後，每超過 5 公里「以下」仍會收你 25 元（不過 7/1 前，還會給你額外 NT$100 的早鳥騎乘金，但不能直接抵用），所以並不算是吃到飽的租借方案。 想效仿Tesla的超級充電站做快速充電，可是需要1小時才能充滿，而且續航力之低下不適用於長途使用，目前馬力與極速不明的情況下，這根本只是短距離通勤用，與其協助產業推出這樣的產品，政府不如規畫更完善的大眾運輸網路比較實際。 目前 Kymco iONEX 僅提供 299 元/ 1,000 km 一種月租費模式，並未提供更高里程的收費標準。
12小時以內最高120元 ，假日：每小時0元。 12小時以內最高130元。 長租合約期間內，同一直營門市租車還車後，換到另一間直營門市租車還車，算一次跨門市使用，為甲租甲還（跨地區）。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 訂單期間超出月費專案提供時數部分，將以該次出車使用之專案費率計價(請參見iRent APP專案說明或費率公告)。
汽車： 平15/半小時，上限12小時180元，當日當次，隔日另計；假日20元/半小時 上限12小時240元，當日當次隔日另計；月租月繳2500季繳7500。 機車：20元/次/日；月繳500元，季繳1500。 汽車：平日30元/小時，每日最高上限120元，；假日30元/小時，每日最高上限240元；月租2200元，季繳6300元。 汽車臨停： 前半小時30元，後半小時20元。
