購買電動車車輛（包括機車、貨車、小客車、大客車及其他車輛）免徵貨物稅要符合三要件：首先購買的電動車輛只限新車，其次該車輛需完全以電能為動力，第三應完成車輛新領牌照登記。 但電動小客車免徵金額以完稅價格新臺幣140萬元計算之稅額為限，超過部分，不予免徵。 財政部為鼓勵民眾購買電動車輛，行政院依據貨物稅條例第12條之3第3項規定，核定延長電動車輛免徵貨物稅期限4年（自111年1月1日至114年12月31日）。 此外，民眾單純新購電動二輪車補助4000元，也增加到2850個名額；民眾單純淘汰二行程機車，補助金額是500元，總計550個名額也比去年多。 ：需年滿18歲並且為台灣國民、持有居留證的外國人，或公司行號，但不包含公務機關，或以機車為營利的公司。 依法一定要加保機車強制險，否則經舉發將處以 1,500~3,000 罰鍰。
另外打算購買牌子的朋友，現在也可以善用光陽電動車、Gogogro 的「補助試算」，算出扣掉政府補助後的機車總費用。 目前僅花蓮縣政府已公告 112 年度(2023年)補助加碼，其餘各縣市環保局只到 2022 年底或 2023 年初，或預算用盡提前截止。 其中欲領取新購機車溫室氣體減量獎勵金，需至「汰購電動機車獎勵」申請，並勾選「申請減量效益收購價金(或獎勵金)」。
回答：填妥「109年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。 回答：填妥「110年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。 回答：填妥「111年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。 光陽表示，新上市的Ionex電車中，以i-One Air銷售表現最好，一上市就拿下同級綠牌（輕小型）電動機車單月銷售亞軍，市占率達23.9％。 此外，Ionex光陽電動車在10月底公布「全面感謝」Ionex 2.0換購Ionex 3.0促銷方案，短時間內吸引超過200位Ionex 2.0現有車主升級為Ionex 3.0車主，也成為推升11月光陽電動車業績的關鍵。 補助款僅適用於中華民國國籍車主，並為第一次申請補助者。
機車政府補助: 電動機車購買意願 政府補助是關鍵
目前各縣市政府提供不同補助項目，一般來說「淘汰 1~4 期」指的民國 96 年 6 月 30 日前出廠的燃油機車，二行程機車指的是民國 92 年 12 月 31 日前出廠的燃油機車，電動二輪車包含「電動機車」、「電動自行車」、「電動輔助自行車」。 目前減徵時間延長 5 年，至 2026 年 1 月 7 日，機車每輛可減徵 4000 元。 不論是「先報廢舊機車」還是「先購買新機車」，只要符合以下條件，即可準備相關文件，交付購買新車之車行、經銷商，由其代為轉交總公司申請。
機車舊換新者，除了向環保署申請淘汰機車補助，另可向國稅局減徵貨物稅 4000 元、獲取各地方政府環保局補助加碼(目前僅高雄市提供新購七期燃油機車補助)。 環保署在去年推出「汰舊換新」補助方案，意即民眾須淘汰老舊機車（指2007年6月30日前出廠之燃油機車）並新購電動車或新型七期燃油車，才能享有補助。 環保署提供換購重型電動機車3000元補助，輕型、小型與電動（輔助）自行車皆補助1000元，補助期限至今年12月31日止，最遲可於明年1月10日前提出申請。 環保署表示，補助的目的是鼓勵民眾汰舊，明年度的補助方案仍在研議，將在近期公告。
，並於 2022 機車政府補助 年 11 月 30 日前考取駕照，就可以獲得補助金。 希望藉此培養民眾正確的駕駛習慣，鼓勵「先學習、再報考」。 蘇花改自從通車以來就有不少的爭議，其中在通車初期僅提供自小客車使用的規定，更是飽受大家抨擊，而近日交通部公路總局也發出新聞稿表示從2021年1月19日起，將開放蘇花改「南澳到和平、和中到大清水」路段允許大貨車通行，同時大貨車也將禁止進入部分舊蘇花公路。
汰舊換新部分，每台重型電動機車可獲得6000元補助，每輛輕型、小型輕型電動機車可獲得4000元補助；新購部分，每台重型電動機車可獲得4000元補助；每台輕型或小型輕型電動機車可獲得3000元補助。 台灣智慧移動產業協會SMAT發布最新「政府政策影響民眾購買電動機車意願」調查，受訪者最盼望政府以「購車補助」降低油電轉換成本，其中經濟較不充裕的年輕族群，近8成期待恢復電動機車新購補助，或提供首購優惠，對提高購買意願最有感。 聽到五花八門、各種名目的補助金額，想必會讓有些人感到不知所措吧，其實要試算補助總額也非常簡單，只要將三項「經濟部工業局補助」、「行政院環保署補助」以及「地方政府補助」加總即可。 今年經濟部工業局針對電動機車補助維持跟去年一樣的補助方案，環保署按照既定「油電並行」政策，補助金額有調降。
機車政府補助: 電動車迷崩潰 台北市、彰化、屏東「新購補助」一毛不給 ! 電動車汰舊換新補助大降8成5
根據交通部統計，截至今年11月底，國內電動機車數量約有53萬台，相較於2019年底約35萬台，近兩年的補助確實有帶動電動機車買氣。 但各單位明年度起的補助項目與金額可能有所變動，不少補助將在今年底喊「卡」，年底可說是優惠換車的最後機會。 於條例生效期間，沒有機車登記時間限制(舊條列規定需要先登記滿1年) ，只要報廢或出口出廠年限至少4年以上、150cc以下的機車，於報廢或出口的前後6個月內，購買非電動車的新車且完成新領牌照登記，新車貨物稅每輛減徵新台幣4千元。 機車分期網站—Buybike 購機車Buybike 機車購物網上有許多車商和車款可以選擇，也有學生專屬的分期方案，只要是年滿 18歲以上之高中、大學、大專生，並且取得父母其中一方的口頭同意即可申請，如果是年滿 20歲，且有打工的學生，最高額度為 9萬元。
即日起，消費者 (須非法人或相關團體) 於 eReady 門店購買 eReady Run mini，得參加零利率專案。 即日起，消費者 (須非法人或相關團體) 於 eReady 門店購買 eReady Run 魔綠幻紫版，得參加零利率專案。 公路總局致力於省道公路工程、公路運輸管理及公路監理業務，簡政便民。 業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。 付款如果是向實體車行購車的話，可以選擇先付訂金，交車時再付清尾款，若在網路上購買的話則可選擇信用卡一次付清或分期付款。
機車政府補助: 機車報廢補助辦法怎麼申請？機車回收補助申請流程、管道懶人包
於條例生效期間，報廢或出口已經登記滿1年的汽車(包含小客車、小貨車、小客貨兩用車)，且出廠年限至少10年以上(舊條例是6年)，於報廢或出口的前後6個月內，購買新車且完成新領牌照登記，新車貨物稅每輛減徵新台幣5萬元。 A：一般申請機車無卡分期要準備身分證和機車駕照等，有些業者也會要求學生要提供薪資證明、學生證或在學證明，如果是尚未年滿 20 歲的學生，需要提供家長同意書。 裕富數位資融公司裕富數位資融公司有自己的購物網站，網站上除了有一些機車車款之外，也有手機、家電等其他商品可以選擇。 裕富數位資融提供的機車分期以 12期和 24期兩種方案為主，且皆為零利率的期數。
為加速淘汰老舊機車、鼓勵大家使用低污染的環保電動機車，行政院環保署近期發布的機車汰舊換新補助辦法，只要汰換民國96年6月30日(含)以前出廠的老舊機車，再購買輕／重型電動機車或7期燃油機車，都可以申請補助。 機車政府補助 【早安健康／李宇涵報導】為改善空氣污染問題，政府近年來積極推動機車汰舊換新補助，經濟部12日公布最新補助方案，包含行政院環保署、經濟部工業局、財政部國稅局，本文整理各項補助申請資格、金額、需準備文件，讓大家一次看好看足。 嘉義市政府最新公布的「淘汰老舊機車及新、換購電動二輪車補助計畫」，為持續加速減碳、優化空氣品質，嘉義市民汰換老舊機車並換購、新購電動機車，皆可獲得補助。 汰舊換新部分，每輛重型電動機車可獲得6,000元補助，每輛輕型、小型輕型電動機車可獲得4,000元補助；新購部分，每輛重型電動機車可獲得4,000元補助；每輛輕型或小型輕型電動機車可獲得3,000元補助。
普匯也是許多學生有資金需求時會選擇的 P2P平台之一，學生的貸款金額最高可以到 12萬，但最終可借的額度仍是由系統根據信用等級計算產生，如果有額外提供收支狀況、存摺本內頁等資料，也有助於提高信用等級，以獲得更高的貸款額度。 再進一步針對「三年內有計畫購車」民眾進行調查，發現在影響購車考量因素中，以「政府補助金額」比率54％最高，顯示真的要掏錢買車時，有意購車民眾轉趨務實，此時政府加強補助力道，政策成效將最顯著。 機車政府補助 環保局今表示，今年以空污基金加碼補助總金額6961.5萬元，比去年增加2868萬元，今年1萬3950個名額，也比去年9159個名額多，推出4大補助項目，補助金額從500元到7000元。
- 車籍報廢：取下機車車牌，帶著身份證件、駕照、印章到監理所辦理即可。
- 年終政府購車補助即將截止收件，電動機車業者加碼促銷，盼刺激購車需求衝一波，Gogoro推購車享最高七年免電池資費優惠；PGO電車不分縣市提供最高1.6萬元購車金，還可參加10萬元紅包抽獎；宏佳騰電車年中撒幣千萬做促銷，購車送6～12個月電池零資費，再享高額分期零利率等優惠。
- 雲林斗六有水稻農，趁二期稻作收成的空檔，改種白蘿蔔，收成只要40天，為了省工錢，就開放民眾自採，1台斤只要5元，跟市場賣的1台斤15元，差很大，因此吸引不少家長帶小孩來拔蘿蔔，享受田園樂。
- 環保署公布的機車汰舊換新補助，讓車主幫老舊機車報廢回收、添購新車還能領到機車回收補助！
- 以電匯撥付者，需扣除匯款手續費；採書面申請者，則得以支票撥付。
T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 公家機關的申請有多繁冗複雜，這是大家都知道的公開秘密！ 有分中央又有分地方政府的部門，光想到這兒，馬上就澆了一大盆冷水在腦袋上….. 申請方式：申請者檢附以下文件及申請表，透過受認可廠商或其經銷商，至工業局指定之線上申請系統提出補助申請。 根據最新警政署統計，台灣自民國 96 年起，機車駕駛死亡人數占交通事故死亡總人數超過 60%、受傷人數佔交通事故總人數超過 80%，高機率的傷亡比例使得公路局不得不正視這項問題。 實際上，擁有完整的教育訓練，不只能在意外當下具備良好的臨場反應，避免災難，更能事先預防事故的發生。
經濟部2023年至2026年持續提供民眾購買電動車誘因，以增加銷售動能，提高電動機車占比，補助重型及輕型等級每輛7000元、小型輕型等級每輛5100元；另外，環保署提供1000元收購民眾汰舊換新購電動機車的碳權獎勵金。 在2022年即將到來，針對新購機車或汰舊換新機車的補助項目，有的在2021年底到期，但有的項目則會繼續延續，所以《地球黃金線》特別為讀者進行彙整，看看包含經濟部工業局、財政部國稅局、行政院環保署等單位，從2022年開始會給予什麼樣的購車補助？ 另外補充說明，各地方環保局可能會有新購電動機車、汰舊換新電動機車或7期燃油車的補助金額差異，以各縣市公告為準，因此本篇不特別詳列。
郭錦程總結，政府如要以具體政策加速推動運具電動化，增加購車補助仍最直接有效，透過降低油電轉換成本，有助提升民眾購買電動機車意願；除了經濟部的購車補助，若環保署能夠依循往年成功經驗，對新購者一視同仁，或者年輕族群增加首購族補助，都將對「2050淨零排放」目標帶來實質助力。 根據調查，18歲到29歲的年輕族群，79％會因環保署恢復新購補助，增加購買電動機車意願。 這是因為18～29 歲騎乘機車的年輕族群，高達 機車政府補助 92.8％是騎乘燃油車，倘若環保署提供新購補助，近8成會增加購買電動機車意願，是所有年齡層中「油電轉換意願」比率最高的一群。
行政院日前拍板，電動車免徵貨物稅優惠延長至2025年底，至於既有的牌照稅免徵優惠，立法院昨也三讀通過將延長四年。 以電動機車來說，綜觀目前補助，有經濟部工業局、行政院環保署，以及各縣市政府環保局提供的加碼補助，符合資格的民眾可以將補助金額疊加，累積起來不無小補。 中古汽機車因為設備老舊，對於空氣汙染、能源消耗都會造成不可逆的環境問題。 因此早在2016年推出「汽機車汰舊換新減徵新車貨物稅」相關條例。
