在道路上行駛的時候，與其他人、車之間究竟該怎麼互動，是我們應該要隨時謹記在心的，而我們該怎麼做，就是所謂的路權歸屬。 路權在實際狀況時，不是任何時候都是絕對的，任何人在道路上行駛，都有注意路況與禮讓其他用路人的責任與義務。 這起車禍事故發生在今天晚上8點半左右，1名32歲的男性移工騎機車載著一名女移工，誤闖國道4號，在國道4號東向9.2公里處與林女（40歲）駕駛的小客車發生碰撞，機車幾乎當場解體，零件等噴飛滿地，女移工倒在地上，重傷昏迷，男移工自行爬起走到路肩，一臉錯愕。 〔記者歐素美／台中報導〕一對男女移工今天晚上騎機車誤闖國道4號，在國道4號東向9.2公里處與1輛小客車發生車禍，女移工噴飛當場倒在地上，2人分別被送往沙鹿光田及梧棲童綜合醫院急救中，國道警察隊泰安分隊表示，目前車禍原因還有待調查釐清。
標誌得視需要加註英文於牌面上，其譯寫應依標準地名譯寫準則及漢語拼音規定辦理。 中英文並列時，以中文置於英文之上為原則，特殊情況得將英文置於中文之右側。 英文字體依標誌英文字母標準字體表之規定，如附錄一。 新竹一名騎士停在路口被按喇叭，一時情緒失控決定追上去攔車。 事件發生在22日上午東安古橋上，平時車流量大，如果停車容易會造成道路阻塞，騎士攔車的過程全被PO上網。 但也有人平緩表示，如果機車真的遇到這種情形，避開違停被開單，是可以申請撤銷罰緩的，「其實台灣申訴罰單很好申訴的，只要合理，幾乎都會過，只是非常非常慢」，不過，也有人打臉表示「我被這樣開過單，警察說有問題自己去申訴」、「不能越線，罰單才不鳥現實」。
本標誌為紅色中空之正等邊三角形，以鋁質或其他適當材料製作，具反光性能，反光體為紅色，須在夜間距離二百公尺處可用目力辨認清楚。 邊框為白色或銀色，採用摺疊式或整體式製作之。 前二項圖例圖案內容為假定狀況，得隨實際路況而作調整，並視需要配合迴轉道標誌設置。 高（快）速公路出口標誌「指37」，用以指示出口匝道之方向及出口之位置。
臺銀人壽持續開發及推行包容性金融商品與服務，確保弱勢族群可取得合理便利、平等的金融商品，以普惠金融之理念公平服務每一位客戶，未來亦將持續運用金融科技創新精進各項作為，逐步擴大金融服務之可及性、使用性及品質。 （四）保戶電子報：為使消費者對於臺銀人壽公平待客原則相關作業情形充分了解，公司每季發行之保戶電子報設有專欄「公平惠客室」，持續宣導「公平待客原則」各項資訊，期透過充分訊息傳遞使保戶了解消費者權益保障。 （一）臺銀人壽官方網站通過國家通訊傳播委員會軟體辨識及人工檢測，取得無障礙2.0 AA級標章：身心障礙者於臺銀人壽官方網站內，可透過操作鍵盤快速鍵及網站導覽快速取得所需投保內容，且可使用相關報讀軟體聆聽網站提供之資訊。
慢速車靠右標誌「指２７」，用以指示行車速率低於最低速限之車輛應即時駛入最右側之爬坡專用車道。 路名標誌「指 25 」、「指 25.1 」，用以指示相交道路之名稱。 本標誌為棕底白字白色邊線，除於牌面上加註英文外，並得於牌面適當位置設計特定圖案，圖案由觀光主管機關會商該管公路或市區道路主管機關核定。
但受限於道路寬度且機車道旁設有汽車道者，其寬度不得小於2.5公尺。 47歲的張姓女子16日騎車行經該處，疑似因為沒有保持安全車距，與前方機車發生碰撞，導致雙雙倒地。 由於當時下著雨，後方騎士緊急剎車，卻因為打滑而自摔，造成4車連環撞、2人送醫。 新北市五股區新五路二段有條機車專用道，為了方便區分，入口處使用藍色的油漆塗在路面，藉此提醒騎士，沒想到日前持續下雨，竟有4名騎士在該地點慘摔，讓人不禁質疑，是否與塗料材質有關，也讓許多機車族感到不滿，跳出來痛批「走路都會滑」。 答：550 C.C.以上大型重型機車原則比照小型汽車，一個汽車停車位停一部大型重型機車，但各地方停車主管機關在規劃停車空間，如有特別考量，就應依照地方停車主管機關之規定停車。
人行道標字及圖示自人行道起點開始標繪，間距視道路實際情況繪設，每交叉路口入口處應標繪之。 本標線以白色實線及機車圖形劃設之，每過交岔路口處均應標繪之，並於兩機車圖形間，縱向標寫白色「機車優先」標字配合使用。 （三）白實線 設於路段中者，用以分隔快慢車道或指示路面範圍；設於路口者，作為停止線；設於路側者，作為車輛停放線；設於同向分隔島兩側者，用以分隔同向車流。 「指 69」、 「指 69.1」 用以指示通往地點之方向，設置於路口上游處，「指69.2」、「指69.3」用以指示通往地點之里程，設置於路口下游處或路段中，其公里數以整數計。 避車彎標誌「指 64 」，用以指示前方設有避讓來車之處所。
其顏色應與其連接之行車分向線、分向限制線或車道線相同。 單實線、Ｙ型線線寬均為一五公分，斜紋線之周圍邊線寬一五公分，斜紋線寬二○公分，間隔三○公分，斜四五度。 本標線得加繪黃色「禁止停車」標字，三○公分正方，每字間隔三○公分，沿本標線每隔二○公尺至五○公尺橫寫一組。 五、車種專用車道標字：「公車專用」、「大客車專用」、「大貨車專用」、「機車專用」、「自行車專用」等。 作為線條加點或點狀線者，頂面高在一般道路不得超過二． 三、圖形 以長方形、菱形、倒三角形、網狀線、斜紋線、Ｘ型線、Ｙ型線、斑馬紋、枕木紋、箭頭等圖形劃設於路面上，各依規定管制交通。
設於交流道出口匝道與主線間之三角頂端上或鄰近處。 兩條公路有共線路段時，應以兩面路線編號標誌共桿或共面方式設置，排列方式為由左至右或由上至下，並以道路等級高者在前；道路等級相同時，以路線編號小者在前；路線編號亦相同時，以主線在前。 前項車種圖案除車道指定自行車專行用「遵 28.2」 外，得擇要調整。
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允許專用車種進、出相鄰專用道之其他車道時，應以單邊禁止變換車道線劃設，線寬十公分、間隔十公分，並得加繪專用車道管制時間。 機車專用道 禁止臨時停車線，用以指示禁止臨時停車路段，以劃設於道路緣石正面或頂面為原則，無緣石之道路得標繪於路面上，距路面邊緣以三○公分為度。 道路因施工、養護或其他情況致交通受阻，應視需要設置各種標誌或拒馬、交通錐等，夜間應有反光或施工警告燈號，必要時並應使用號誌或派旗手管制交通。 道路封閉路段如需要利用其他道路繞道行駛維持交通時，除應設置道路封閉標誌外，應在封閉路段二端可供繞道之交岔路口增設告示牌告示封閉路段之起迄點及繞道行駛路線。 告示牌，用以現有標誌無法充分說明或指示時，為維護行車安全與暢通之需要，得設置本標誌，其中禁制性質告示牌並應有相關之管制法令方得設置。
高公局分析，依歷次春節連假國道車流特性研判，除夕前以返鄉南向車流為主，初一至初三以旅遊南向車流為主，初三至初七以旅遊及收假北向車流為主，初八則為收假北向車流。 記得以前有個新聞…開車的因為提前準備左右轉, 先開到了 “機車專用道” 結果被開單…. 因為…寫明了機車專用…後來為了折衷, 方便汽車在路口轉彎, 畢竟汽車提前準備轉彎多少會跨越到機車專用道的路線… 所以後來就成了 “機車優先車道”…… 這樣一來也避免了汽車在路口提前準備轉彎或是在路邊停車或起步開車…因為跨越或行駛 “機車專用道” 的各種問題… 五、學校出入口：學校出入口附近道路之雙向總和汽車交通量在平均日中二小時內高於八百輛，同此二小時內之行人穿越數高於二百五十人次，且附近二百公尺以內無行人立體穿越設施或其他行車管制號誌可資管制交通。
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車輛寬度限制標誌「限２」，用以告示道路情況特殊，車輛寬度應受限制，超限之車輛不准通行。 設於限寬路段將近之處，並須考慮超限車輛能在該處繞道行駛或迴車。 車輛總重限制標誌「限１」，用以告示道路、橋涵所能承載之重量限制，超限之車輛不准通行。 設於限重路段將近之處，並須考慮超限車輛能在該處繞道行駛或迴車。
行車管制號誌依控制器運轉方式，分為定時、交通感應、及交通調整三種控制方法。 並由控制器之連結狀況，執行獨立交岔口、路段連鎖或路網連鎖等不同範圍之交通控制。 二、除特種閃光號誌與行人穿越道號誌之燈箱應標繪黑白相間、寬十公分、呈四十五度角之斜紋，鐵路平交道號誌之燈箱可漆黑色等外，其餘號誌之燈箱應連同罩簷全箱漆深綠色。 道路設有中央分向島者，得加繪本標線，其方式為以單黃實線分別劃設於分向島之兩側，與分向島間隔至少一○公分。 本標線應與障礙物邊緣保持三○公分至六○公分之安全間隔。
第一彎道先向右者用「警３」，第一彎道先向左者用「警４」。 彎路標誌分為右彎標誌「警 1」及左彎標誌「警 2」，用以促使車輛駕駛人減速慢行，低於下表規定之曲線半徑及視距路段應設置之。 懸掛式標誌之垂直淨空，一般道路不得少於四公尺六十公分，高速公路不得少於四公尺九十公分；其支柱或支架與路肩邊緣相距以不少於六十公分為原則。 但情況特殊者，在影響行車最小原則下得酌予變更。 七、方形 用於輔助標誌之「安全方向導引」標誌、禁制標誌之「車道遵行方向」、「單行道」及「車道專行車輛」標誌、一般指示標誌、輔助標誌之告示牌。 六、棕色 表示觀光、文化設施之指示，用於觀光地區指示標誌、自行車路線指示標誌及自行車路線編號標誌之底色。
三、除鐵路平交道號誌之桿柱漆橙黑相間之橫紋外，其餘桿柱皆漆黑白相間之橫紋。 本標線為黃黑相間斜紋線，線寬一○公分至三○公分，自上至下向路心或向右傾斜四五度，其高度距地面為一八○公分。 附牌應裝於主標誌牌下方，其上緣與主標誌牌下緣相連接。 牌面為白底黑字黑色邊線，四角為小圓弧，牌面大小依文字大小、字數而定，其寬度直式者不得超過主標誌牌寬度之半；橫式者不得超過主標誌牌寬度為原則。
圓環遵行方向標誌「遵２１」，用以告示車輛駕駛人駛近圓環時，應讓內環車輛優先通行，左轉車輛應繞行圓環。 設於道路中心線與圓環外緣相交或圓環其他顯明之處。 高市交大透露，汽車除非有起步、停車等4個例，才能開在機慢車優先道，不想接到罰單得特別當心。 在項目部分，空間原則代表的是各種道路規劃，像是機車專用道代表的就是僅能行駛機車、其他人、車禁止進入；時間原則代表的是由於道路會有共用的狀況，此時會利用時間來進行區隔，像是紅綠燈或是調撥車道都是此類。
禁止迴車標誌「禁２２」，用以告示車輛駕駛人在前段道路行車，不准迴車。 已設有禁止左轉標誌或標劃分向限制線、禁止超車線之路段，得免設之。 當心大眾捷運系統車輛標誌「警 51」 機車專用道 ，用以促使車輛駕駛人注意前方道路有大眾捷運系統車輛行駛經過。
行人及自行車專用標誌「遵 22-1 」，用以告示該段道路或騎樓以外之人行道專供行人及自行車通行，其他車輛不准進入，並以行人通行為優先。 設於該路段或人行道起迄點顯明之處，中途得視需要增設之。 當心行人標誌「警３４」用以促使車輛駕駛人減速慢行，注意行人。 設於行人易肇事路段，或設有「行人穿越道」標線將近之處。 車輛駕駛人不易察覺行人穿越之道路，亦得設之。
本標誌如設於指示駛入收費車道時，設於距離進入該收費站區之車道漸變段起點約一○○公尺處。 本標誌圖案為假定數字，其限制之時速由主管機關參照路線設計、道路狀況、交通量、肇事資料及其他因素定之。 規定行車速率限制每小時之公里數，應為五之倍數。
- （六）雙白虛線 設於路口者，作為未劃設行人穿越道時讓路線之停止線；設於路段中者，作為行車方向隨時間而改變之調撥車道線。
- 穿越電化鐵路平交道時，應注意上方之高壓電線。
- 2、機車專用道：指劃設車道空間專供機車行駛之用，機車擁有專用路權，其它車種不得穿越與行駛，行駛過程中不得離開專用道。
設於禁止各種車輛右轉、左轉或左右轉道路入口附近顯明之處。 有時間、車種、車道特殊規定者，應在附牌內說明。 Dec 20 Suzuki Jimny 五門版無偽裝現身！ 有望導入 9 吋觸控螢幕 自由時報汽車頻道 預計明年 1 月 12 日全球首發的 Suzuki Jimny 五門版，近日以完全無偽裝的姿態現身，推測是在拍攝電視廣告，外媒指出，內裝有望導入 9 吋觸控螢幕，並且部分市場將提供第三排座椅。 Dec 23 Mazda 3 會有純電版本還搭固態電池？
進行號誌連鎖控制時，可依時間空間圖或其他方法計算各號誌之最佳時制與號誌間之最佳時差。 其依道路交通狀況，以相鄰號誌同亮、迭亮或遞亮等適當方式管制之，並視需要設置建議之行車速率告示牌，使車輛能順暢行駛，以提高號誌之管制效率。 四、交岔路口准許紅燈右轉，或進行多時相號誌管制時，可增設箭頭綠燈，或以多向箭頭綠燈替代圓形綠燈，指示車輛行進方向。 機車專用道 機車專用道 二、道路某些方向受到管制，或實際上不能行駛時，其交岔路口號誌宜以箭頭綠燈替代圓形綠燈，指示車輛遵循方向行駛。 二、行車管制號誌應使車輛駕駛人在距停止線之左表列距離前能同時辨認兩個以上顯示相同燈號之燈面。
有了護欄確實讓汽車難通行，但還是不小心開進去真的也是沒轍，北市交通局說類似堤外便道的機車專用道只有這個路段，未來不排除加裝內照式標誌，讓它更醒目，但真要駕駛不再誤闖，恐怕只能自己開車時張大眼睛。 在台北市桂林疏散門的堤外便道，有一大段是機車專用道，但時常行經這路段的機車騎士就表示時常看到汽車誤闖，甚至有人拍下汽車誤闖的畫面，因為道路狹小，汽車進退兩難甚至險些擦撞。 二、車友倘購買「裝飾號牌」懸掛行駛，除違反道路交通管理處罰條例第12條第1項第1款規定：「使用偽照車牌。」處罰新臺幣1萬800元外，倘影響其他車輛所有人權益(如車號與他車相同，違規遭逕行舉發)，則涉及偽造特種文書罪，將依法辦理。 二、感應線圈原係設於路口，對汽車闖紅燈拍照採證，嗣後附加測速功能，惟先前感應線圈係埋設於各車道停止線前方，因感應線圈的寬度較車道寬度小，如機車從二組感應線圈中間通過，即無法偵測拍照。 內政部警政署已要求各警察機關針對易發生超速及超紅燈之路口，妥善規劃部署勤務，並採移動式雷達、雷射測速照相，以彌補現行感應線圈無法涵蓋偵測之部分，加強取締大型重型機車闖紅燈及嚴重超速行為。
- 交通桿，設於日間或行車速限低於每小時七十公里以下之路段者，高度至少四十五公分，面向用路人的寬度至少五公分；其設於夜間或行車速限每小時七十公里以上之路段或須明顯指引處者，高度至少七十公分。
- （一）身心障礙者承保原則：依保戶身心障礙類別及投保險種、商品給付內容參考各險種審查程序提供核保承保條件；另對於身心障礙者之未承保案件，除以書面敘明未承保理由通知要保人，並提高陳報核定層級。
- 新北市三蘆地區的機車族往台北市，只能仰賴重陽橋，但尖峰時刻車流量超過6千輛機車，每天通勤必塞車，成為機車族噩夢。
- 車輛高度限制標誌「限３」，用以告示車輛駕駛人通過前方道路結構物之高度限制，超限之車輛不准通行。
- 大眾捷運系統聲光號誌鏡面邊長為三十公分、六十公分、八十公分等三種。
- 對角線行人穿越道線，設於有行人專用時相之號誌路口；其線型為於路口對角線位置劃設X字型平行白色實線，線寬十五公分，平行寬度以三至五公尺為度。
- 測速取締執法路段，在一般道路應於一百公尺至三百公尺前，在高速公路、快速公路應於三百公尺至一千公尺前，設置本標誌。
四、藍色 表示遵行或公共服務設施之指示，用於省道路線編號標誌、遵行標誌或公共服務設施指示標誌之底色或邊線及服務設施指示性質告示牌之底色。 為解決機車騎士用路問題，並考量到北山大橋假日車輛較少，經交通局及工務局等相關單位會勘後，研議自6月13日起開始試辦6個月「假日開放機車行駛北山大橋主線道」。 嚴重交通阻塞問題為汐止長期以來的夢魘，其中北山大橋機車道一直為機車騎士心中的痛，為此，新北市交通局自6月13日起開始試辦「假日開放機車行駛北山大橋主線道」6個月，期間將滾動式檢討並作為是否實施調整的依據。 機車行駛之車道，無標誌或標線者，在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左、右側車道行駛。 無標誌或標線者，機車在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛；單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。
本規則中華民國九十五年六月二十八日、九十七年四月十四日修正發布之條文，其施行日期，由交通部會同內政部定之。 四、鐵路平交道號誌雙閃紅燈，其閃爍次數每分鐘為四○至五○次。 機車專用道 二、圓形鏡面直徑或方形鏡面邊長為二十公分、二十五公分、三十公分等三種。 大眾捷運系統聲光號誌鏡面邊長為三十公分、六十公分、八十公分等三種。
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马来西亚部分高速公路和大道设有为摩哆骑士准备的专用车道。 其中南北大道路段摩哆车专用道的宽度约为普通车道的一半，位于主来往车道的极左边。 这些专用车道可在莎亚南大道、北海－居林大道、联邦大道、牙直利大道、布赛高速公路、丹绒帕拉帕斯港高速公路、苏丹马慕大桥、苏丹依斯迈大桥和布城主要高速公路中找到。
