光陽今天舉辦IONEX 2.0發表會，現場發表了 i-one X、Many EV、Nice EV三台新款電動機車，同時也宣布將與高雄捷運合作ATR的電動機車租賃服務，解決高雄的大眾運輸最後一哩，提高目前低於10%的大眾運輸使用率，降低60%民眾以騎車機車通行的比率。 值得注意的是，KYMCO Ionex悄悄在去年12月突破電動機車聯盟的防守，於南投縣成為銷售量最高的電動機車品牌，甚至台中、新北等重點區域，也分別以總銷量第二、第三讓對手如坐針氈。 更不用說去年底才剛進入的金門縣，KYMCO Ionex立即躍身市場銷量最佳，成為改變當地二輪生活減碳出行的重要推手。
Hello~大家好，玉芳目前在Mazda馬自達新莊旗艦展示中心服務，從2016年起在Mazda服務已經7年多了。 由於接待熱情親切、專業介紹，歡迎來電預約賞車討論購車方案哦～ like 6 許惠琪Toyota 國都汽車 鶯歌營業所 大家好，我是許惠琪，在Toyota國都鶯歌所擔任銷售經理。 全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。 充電版的銷售以電池月租方式進行，單顆電池車型每月399元，雙顆電池車型每月 699元;換電版的銷售則會以換電服務方式進行，換電服務費是以使用電量進行計 價，搭配可全額折抵的基本費。 考量大多數的都會民眾居住的住宅環境中，有許多停車場都沒有電源插座的情況， 密集的電池交換站是在大城市裡全面推動電動機車的先決條件。
光陽電動機車 Ionex 換電站，今日宣佈已經達成 2 千站建站目標，從 2022 年初發表 3.0 系統以來，幾乎是以每天 2.5 座的速度快速擴張，即將到來的 2023 年，光陽將有新目標與新夥伴。 全新資費將於 2022 年 4 月 1 號正式登場，以原本的資費方案為基礎，增加免費贈送安時，讓消費者在不漲價的情況下，可以吃更大碗。 除了贈送使用安時，還可以透過綁約方案(18 個月)，取得額外 100 到 300 元不等的折扣。 全球汽車產業對於電動車討論熱度升溫，電動新創公司的市值屢創新高，已見傳統大 廠爭相推出電動車搶佔市場，且相關基礎設施與上下游產業正在蓬勃發展。
；另外，KYMCO也公布2022年第一季的換電資費優惠方案，分別有單電池499、雙電池799的換電免費優惠方案。 但是，當消費者實際面 對電動車的購買決策時，良好的車輛品質、合理的零件價格、完善的售後服務，這 些影響長期購車體驗的無形要素，是決定消費者最終是否投入電動車懷抱的重要因 素，唯有提供可信賴的長期購車保障，才能完成消費者購買電動車的最後一哩路。 因此，Ionex 3.0善用「便利換電站」能夠快速密集部署的優勢，搭配傳統「大型換電 站」擁有大量電池以供交換的特點，雙軌並行、相輔相成，能在最短的時間內建置 最符合消費者需求的電池交換網路。 ▲今天這場記者會，光陽招集了廣布全台的經銷商可以觀察到 nice 100 EV 的外觀設計與仿間速克達沒什麼差異，意味著便於量產，讓這款車有機會用驚人的 低價搶攻市場。
kymcoionex: 電動車產業前景看好 KYMCO致力電動機車轉型受全球矚目
KYMCO加碼宣 布，一個月內將有11家Ionex專屬門市正式開幕，年底前Ionex專屬門市將增加到50家 以上，預計明年在全台各地都會有Ionex專屬門市為消費者服務。 當騎士的住家能夠提供電源插座，而附近又沒有電池交換站時，最實惠便利的在家 充電是騎士為電動機車補充能源的最佳選項。 相反的，當住家無法提供電源插座， 但騎士卻渴望擁有電動機車時，居家附近是否有電池交換站可供電動機車進行能源 補充，是騎士能否購買電動機車的決定性因素。
- 充電版的銷售以電池月租方式進行，單顆電池車型每月399元，雙顆電池車型每月699元；換電版的銷售則會以換電服務方式進行，換電服務費是以使用電量進行計價，搭配可全額折抵的基本費。
- KYMCO加碼宣 布，一個月內將有11家Ionex專屬門市正式開幕，年底前Ionex專屬門市將增加到50家 以上，預計明年在全台各地都會有Ionex專屬門市為消費者服務。
- 考量大多數的都會民眾居住的住宅環境中，有許多停車場都沒有電源插座的情況，密集的電池交換站是在大城市裡全面推動電動機車的先決條件。
- 比較值得關注的是他們在高雄地區，已經不只一次銷售業績超越宏佳騰，桃園地區的電動車銷量也有很顯著的成長。
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同時透過電池技術的提升，讓Ionex車能網2.0電池，在體積不變的情況下增加能源密度，成功地提升了30%的續航力。 kymcoionex 而眾所期待的Ionex能源交換站電池交換服務, 也將於7月正式上線，落實Ionex車能網充換電並行的獨特優勢。 除了目前「尊榮換電」服務還在體驗期之外，比較現實的情況，還是在於後續的換電費用要怎麼算，關於這一點，KYMCO 祭出最新的換電方案，S6、S7、S7R每月最高提供新台幣799元折抵；i-One車主每月最高也有499元折抵，以平常上班族騎乘距離來說，換電幾乎可以說是免費了。 動力方面，S6採用6.5kW馬達，0-50公里加速4.2秒、極速為88公里，擁有155公里的最大續航，S6由於採用雙電池設計和i-One相比在動力、續航表現提升不少，對於偶爾有長途需求的車主來說更為便利。 四款新車也延續先前的充、換電並行的方案，推出充電版、換電版兩種車型，電池月租費最低只需299元；此外KYMCO Ionex 3.0也帶來全新小型壁掛換電櫃，發表會上更宣布將攜手7-11、萊爾富、家樂福等店家建置大型換電站，希望能在明年達成全台4,000座換電站的目標。
kymcoionex: 全球電動車白皮書
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但是，對於大多數的機車騎士來說，受限於個人使用情境與生活場景的不同，充電與換電，無法透過個人喜好來做選擇，而是一個涉及自己是否能夠購買電動機車的重要前提。 Ionex 3.0「沒有高下之分」新車同時推充/換電版 不過這並不代表 Kymco 放棄耕耘電動機車市場。 在耕耘許久後所推出的 Ionex 3.0，以「全面超越」電動機車發展困境為訴求，並發表 4 款全新電動產品以及宣布全新資費方案，以實際… 持續聆聽消費者的心聲，以具有市場競爭力的價格，推出超越大家預期的產品與服務；藉著 Ionex 3.0 推行滿週年，宣布全新的電池資費方案，讓不論是穿梭在巷弄鄰里的菜籃族、每日通勤的機車族，甚至是享受長途騎行的休旅族，都能以最划算的資費方案，安心入手全新一代的 Ionex 電動機車。
kymcoionex: 資費方案 隨時隨地享有自由移動樂趣
上半年會有 500 座換電站建制，預計兩年內完成全台 4000 座電池交換站。 兩年內，KYMCO計劃完成4,000座「全國最密集電池」交換站建置，讓每個都會騎士都能體驗到最佳的換電便利性。 KYMCO已經與中華電信、富邦產險、7-ELEVEN、家樂福、萊爾富達成Ionex大電池換電站建置的合作協議，今年上半年將完成500座換電站建置，年底前會完成1,500座換電站的建置，目標是在明年底前完成4,000座全國最密集電池交換網路的目標。
前述所列電動機車爬坡能力/最高車速/加速度/續航力，皆以騎士重量63公斤條件下進行測試。 超量之計費標準，以上述計價方式為基準，其酌收之換電服務費不計入基本費，並於每月帳單計收；且以首顆Ionex電池歸還至Ionex能源站系統記錄之時間為準。 本次除了S6發表上市之外，KYMCO也帶來2022年度的Ionex換店優惠方案，分別針對單電池的i-One推出499換電免費優惠方案，以及S6、S7、S7R雙電池車款的799換電免費優惠方案。
kymcoionex: 能源網絡升級
首先登場的新車為i-One，外型設計和先前曝光過的i-One X極為相似，車頭大燈使用類似U字型的佈局，搭配上很歐風的車身線條，搭配上後單搖臂的設計，整台車從側面看去的線條相當優美。 這次 kymcoionex 2GameSome 史無前例、重金禮聘國民姐夫具俊葉還有國民老婆新垣節衣一起首度同台，所為何來呢？ 就是要以兩位最親民的身份，來體驗每個人家裡都該有一台的國民車：光陽機車「新豪邁」！
換句話說，一輛售價可能落在 6~8 萬區間的中高階電動機車，在經過補貼之後，最終大約新台幣5~7萬元就可以真正領牌牽回家，甚至牽走「綠能國民車」光陽 IONEX S6只要48,900元，這方面跟你牽著油車去做環保回收，然後牽走全新油車所要花費的金額來說已經相近無幾。 而若是不租用電池的話，消費者也可在外使用電池快充站，單次需收費 10 元，充電一小時即可滿電，使用者也必須在充飽之後再回充電站取回電池。 Kymco 集團董事長柯勝峯出席 Ionex 3.0 發表會並親自發表全新車能網與新車。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 提供充沛動力與流暢的尾速表現，滿足疾速操控的爆發力，爬坡更加輕鬆省力。 如未依據下列約定天數進行電池交換，KYMCO Ionex將收取電池維護費，如造成電池損壞，並將依據本合約租賃標的物賠償金標準求償。
考量大多數的都會民眾居住的住宅環境中，有許多停車場都沒有電源插座的情況，密集的電池交換站是在大城市裡全面推動電動機車的先決條件。 但是，電池交換站如果需要能夠申裝大電源供應的土地才能建置，在寸土寸金的都市裡，佈署的彈性將受到極大的限制，在數量與密度上將無法滿足廣大消費者的需求。 全球汽車產業對於電動車討論熱度升溫，電動新創公司的市值屢創新高，已見傳統大廠爭相推出電動車搶佔市場，且相關基礎設施與上下游產業正在蓬勃發展。 另一方面，機車產業的電動化浪潮同樣風起雲湧、席捲而來，而KYMCO正以極少數致力於電動機車轉型的全球品牌受到各界的矚目。 光陽電動機車對商用客戶都提供客製費率，像是 iRent 和 kymcoionex Wemo 都各有計費方式，目前新竹物流資費方案尚未確認。 要新建大型換電站難度較高，尤其土地取得不易，但光陽順利與仰德集團攜手，不僅與旗下士林電機合作開發 S 系列動力元件，台灣物流龍頭新竹物流也將成為 Ionex 合作夥伴，首批購入 S6 Pro 為服務車，降低碳排放。
kymcoionex: IONEX 3.0 輕巧時尚 動力十足
採用一般 4 合 1 鑰匙的 i-One 都會版售價為 62,800 元，Keyless 版售價則為 66,800 元。 單顆電池充電月租 399 元；換電版可搭配 299、499 或 799 型換電服務資費。 I-One 配置的乃是 4.2kW 動力馬達，搭配 1 顆 Ionex 大電池，擁有 90 公里的續航力（定速時速 30 公里），從靜止加速到時速 50 公里需 5.6 秒，最高時速則可達 74 公里。
本方案租賃期間，如車輛讓與、過戶、買賣或類似之情事，則視同放棄本方案之使用資格。 如果台灣真的有想要邁向零碳排社會，電動機車是必不可少的一個關鍵，而這絕非是少數廠商之力就能達成，對消費者來說，所有車廠都共同投入零碳排運具的開發，打造出更親民、更多樣的產品，才能有更完整的選擇，讓更多人能開心的從油轉電，共同邁向淨零生態。 2021年12月8日 — 自從KYMCO 在今年3 月推出Ionex 3.0 車系，隨著i-One、S7 與S7R 陸續上市，締造銷售佳績後，最新一款S6 也於12 月初正式開賣，補齊Ionex 3.0 全車系 …
但是，當消費者實際面對電動車的購買決策時，良好的車輛品質、合理的零件價格、完善的售後服務，這些影響長期購車體驗的無形要素，是決定消費者最終是否投入電動車懷抱的重要因素，唯有提供可信賴的長期購車保障，才能完成消費者購買電動車的最後一哩路。 因此，Ionex 3.0善用「便利換電站」能夠快速密集部署的優勢，搭配傳統「大型換電站」擁有大量電池以供交換的特點，雙軌並行、相輔相成，能在最短的時間內建置最符合消費者需求的電池交換網路。 儘管電動機車市場依然是 Gogoro 壓倒性的稱霸，Ionex 要超越 Gogoro 還有很長的路要走，但爭搶亞軍的機會卻很高，因為在 10 月的銷量，宏佳騰僅領先光陽 179 輛，市占率也只多出 Ionex 1.6%。 2021年6月21日 — 2018年光陽曾推出第一款充換電並行的「ionex」系統，當時以輕量化電池、易於拿取更換，並可搭載更多電池增加續航力等賣點為主打，經過三年時間，光陽 … △光陽正式發表IONEX 3.0，在電池系統更新以外，也同場發表4台全新車款。 二輪龍頭光陽（KYMCO）在IONEX推出後，陸續衍生出了2.0到今日的3.0，很多人會問，光陽在換電站佈局上落後於競品一大截，要怎麼讓消費者願意加入IONEX的行列？
讓每位女孩都心儀的國民姐夫、讓每個男人都心醉的國民老婆，會體驗出新豪邁的什麼特色呢？ KYMCO Ionex 保留各資費方案與所有方案辦法內容、細節隨時增刪、調整、暫停或取消及最終解釋之權利，變更或修改訊息將於 Ionex官網()公布，恕不另行通知。 kymcoionex 此表僅供KYMCO Ionex銷售人員說明使用，具體規定及限制仍依Ionex車能網使用契約之約定為準。
kymcoionex: 超越二、打造最密集電池交換網路 提升都會騎士換電便利性
Photo Credit：AWS雖然本次活動實體舉辦，但 AWS 仍為礙於距離、時間等因素無法前來的開發者／企業管理者提供部分議程線上同步直播，讓對尖端雲端技術感興趣的你有更多元的參與方式。 但若想體驗最完整的互動體驗（如 AWS 服務展攤、實戰工作坊、贈獎活動等），仍建議您撥空親臨活動會場體驗。 如今，雲端技術提供的數據運算、資料儲存、安全性提升等優勢，早已成為各行各業提高生產力、降低成本、營造優質客戶體驗的產業基石；更甚至以此發展出如人工智慧、大數據應用等進階雲端運算技術，為許多行業帶來難以估計的巨大價值。 Nu Skin 深耕台灣 30 年的成績璀璨耀眼，未來更將持續以人為核心，以數位科技為輔佐利器，強化在地市場經營運作；同時，於 30 週年的關鍵里程碑注入「真我、智慧、美好」概念，期望能翻轉產業既有傳統模式，全面邁向科技化新紀元。 高雄捷運總經理張修齊親臨發表會現場，提到雙方合作的契機是位於高雄的光陽主動找上高雄捷運，雙方有共同的目標，因此促成了合作，雙方已經簽署了電動機車智慧自助租賃的合作備忘錄（MOU）。
- 另一方 面，機車產業的電動化浪潮同樣風起雲湧、席捲而來，而KYMCO正以極少數致力於電 動機車轉型的全球品牌受到各界的矚目。
- 光陽 Kymco 在今天的發表會上祭出了「破盤價」般的電動車價格與月租費方案，但關於電池是否買斷、月租收費模式等細節仍未說明。
- 採用一般 4 合 1 鑰匙的 i-One 都會版售價為 62,800 元，Keyless 版售價則為 66,800 元。
- Ionex以全新的技術與創新的思維，將消費者需求擺在第一位, 希望騎士們無須在「綠能」與「性能」二者間妥協,可以安心享受電動機車的騎乘樂趣。
- 但是，對於大多數的機車騎士來說，受限於個人使用情 境與生活場景的不同，充電與換電，無法透過個人喜好來做選擇，而是一個涉及自 己是否能夠購買電動機車的重要前提。
而 Ionex車能網下個階段的改版工程已經完成，讓Ionex車能網更貼近消費者的需求，再造全方位的Ionex車能網電動車解決方案，因此 Ionex 2.0以「能源網絡升級」、「購車體驗改造」、「資費機種進化」為三大目標進行升級。 同時，KYMCO推出效能與續航力更佳的全新一代Ionex大電池、以及能夠在都會區快速部署的Ionex便利換電站，打造全台最密集電池交換網路。 今年底前會完成1,500座換電站的建置，目標明年底前擴增至4,000座換電站。
kymcoionex: 資費機種進化
別以為這數據沒甚麼，KYMCO可是所有燃油、電動並行產品策略中銷售成長表現最強的車廠。 壹哥在 IONEX i-One 上市後，其實有去了一趟位在新北中和的 Ionex 經銷門市，這間是當時KYMCO電動機車全台業績第一名的門市，記得當時現場有許多女性騎士，她們都很喜歡 i-One，她們不在乎是一顆電池還是兩顆電池，也不想了解機車規格，而是看實際騎起來好不好騎，外型好不好看。 在閒聊過程中，壹哥得到一個答案，那就是她們都認為油車對她們來說還是太複雜、太重了，電動機車只要換電池，車又好騎，因此會考慮電動機車。 依據消費者不同的能源補充需求，KYMCO 本次發表的新車款皆採充電版、換電版並行，建議售價並同時適用於充電版與換電版。 針對 i-One 車系，Kymco 也推出「早鳥優惠方案」，凡是在 5 月底前訂購 i-One 的車主即可享有換電版終身免基本費，充電版首年免月租費，同時加碼享有最高 4,800 元的早鳥購車優惠。 Kymco 光陽工業今（18）在臺北市舉辦 Ionex 3.0 發表會。
