另外在現場 KYMCO 也宣布自與工研院聯手發展電動車領域的IP智慧財產權佈局，同時與和泰集團、威摩科技合作隨租隨還的共享電動機車服務之後，在現場也正式與高雄捷運公司合作，於高雄市共同推動全球首創的Ionex ATR電動車自助租賃服務，正式落實Ionex車能網商業版四大套裝方案中的〝大眾運輸套裝方案〞。 柯勝峯董事長直言：「充電與換電沒有高下之分，都是推動電動機車發展不可或缺的能源補充方式。消費者因為居住環境的不同，會需要不同的能源補充方式。只有提供多元的能源補充方式，機車產業的電動化才能全面落實。」Ionex 3.0每個機種都將採充電版與換電版雙軌並行進行銷售，提供不同消費者在自身居家環境下可行的電動機車能源補充方式。 所有 Ionex 車能網之系列電動車款，皆享有 Ionex 車能網充、換電並行的設計以及多 元的能源管道，消費者不只能在輕鬆家中充電，也可於全台佈署的 KYMCO 一小時快速充電服務網據點、備用電池出租站、共享插座服務網進行充、換電，從此無須擔憂續航力問題。 而內建核心電池的設計與智慧電源及調節配電架構，則能使騎士在等待充電的同時仍能騎行去做想做的事。 單顆電池的i-One售價為都會版62,800元／Keyless版66,800元，將在今日發表會後正式上市；搭載雙電池的S6、S7與S7R則會在今年第三季全面上市。
其實如果只是市區騎乘或是通勤使用的話，應該是不會利用到在外的快速充電站以及電池租賃服務，在這樣的使用情形下，其實 Kymco iONEX 與現行的傳統電動車並沒有太大的差異，差別僅在於電池可以公用規格化，且可在外充電、租賃的特點了。 與 Kymco IONEX 車能網同步發表的電動車「Many EV」據信應該是現有車款「Many」的電動版，而根據 自由時報汽車頻道 來自東京車展的報導，這款 Many EV 具備 kymco 電動車 60km/h 的極速表現，同時最大動力輸出為 4HP，換算為 3,200W（3.2kW），空車重量（不含電池）為 94kg，續航力則為 60km。 Kymco IONEX 車能網看似解決了目前電動車的主要缺陷，例如充電時間過久、充電不便等問題，但截至目前為止 Kymco 尚未發表關於電動車款的任何技術規格，也並未說明電池的動力規格，因此 IONEX 電池會具備多少的續航力？ 這乍看之下，Gogoro 提供的基本里程比較少，似乎也比較貴；要注意 Ionex 車款雖然提供比較多的 1,000 公里基本行程，但如果電池沒電想換電池就要花錢、在充電站也要花錢，就算在家充電也會讓自家的電費增加，所以到底那個划算？
kymco 電動車: i-One 科技時尚
KYMCO已經與中華電信、富邦產險、7-ELEVEN、家樂福、萊爾富達成Ionex大電池換電站建置的合作協議，今年上半年將完成500座換電站建置，年底前會完成1,500座換電站的建置，目標是在明年底前完成4,000座全國最密集電池交換網路的目標。 考量大多數的都會民眾居住的住宅環境中，有許多停車場都沒有電源插座的情況，密集的電池交換站是在大城市裡全面推動電動機車的先決條件。 但是，電池交換站如果需要能夠申裝大電源供應的土地才能建置，在寸土寸金的都市裡，佈署的彈性將受到極大的限制，在數量與密度上將無法滿足廣大消費者的需求。 全球汽車產業對於電動車討論熱度升溫，電動新創公司的市值屢創新高，已見傳統大廠爭相推出電動車搶佔市場，且相關基礎設施與上下游產業正在蓬勃發展。 kymco 電動車 另一方面，機車產業的電動化浪潮同樣風起雲湧、席捲而來，而KYMCO正以極少數致力於電動機車轉型的全球品牌受到各界的矚目。
I-One有都會版和Keyless版二種車型，兩者也皆採充電、換電並行銷售的方式。 「Ionex i-One Air」是Ionex 3.0首度亮相的綠牌電動機車，主打輕巧、靈活的特色，滿足消費者對輕鬆駕馭與輕盈出行需求。 I-One Air雖然車身尺碼與i-One系列相同，但車輛成功從88公斤減重到79公斤（不含電池），同時座高也從760mm降到738mm，成為當前市面上最輕巧靈活的電動機車。 雖然是綠牌功率的車款，但是在經過光陽精心動力調校後，單顆電池並使用輪轂馬達的i-One Air，擁有2000W的最大輸出功率，以及最大扭力74Nm的數據，最高車速可達50公里，最大續航力可達97公里，搭配上專為女性設計的省力駐車中柱，讓身材嬌小的女性車主，也可輕鬆的停放車輛，更可滿足日常生活使用。 全球機車專業品牌光陽工業（KYMCO）發表「全面超越」的Ionex 3.0，推出四款同時擁有充電版與換電版可供消費者選擇的白牌125c.c.等級全新智慧型電動機車：都會時尚出行i-One、綠能全能座駕S6、重機運動街跑S7、熱血城市鋼砲S7R，滿足不同騎士族群的需求，激發人們購買電動機車強烈欲望。 F9搭載9.4kW的動力馬達，從時速0加速到50公里僅需3秒，極速可達110公里，性能超越150cc速克達。
kymco 電動車: KYMCO 預計 2020 年底成立 30,000 個 Ionex 充電站
SuperNEX擁有大馬力動力輸出，安全便顯得格外重要，為了確保安全性以及車款競爭力，KYMCO為其導入FEP動能管理系統，擁有沈穩、自信、膽試、狂野四種騎乘模式，確保騎士在各種路況下都可享受舒適的騎乘體驗。 受惠於多樣化的監控系統，誠如循跡控制系統、起步彈射系統，防孤輪系統也都一應俱全，並可依據騎士喜好調整，完整發揮SuperNEX的車輛性能。 對於機車密度極高的台灣，許多國人於網路上討論的話題總圍繞於車輛馬力，SuperNEX直接以紅牌動力作為基準，根據官方資料可於2.9秒加速至時速100公里；0-200僅要短短7.5秒時間，並且可在10.9秒突破時速250公里，我想這樣的動力表現對於現有環境來說已綽綽有餘。
此外，壁掛式的設計不佔用土地資源，讓「便利換電站」可以輕易地在都市的大街小巷裡無所不在的建置。 車輛後避震採用中置單槍設計，也同樣採用Ohlins製品，車尾採用左右分離雙燈條設計，頭尾全LED燈組設計可說是新世代車款標準配備，實車大小其實與600級距車款相仿，呈現出與輕檔車，甚至是300級距黃牌車款明顯的落差。 日前有媒體報導，KYMCO可能藉由SuperNEX參加以電動車為主的賽事TT ZERO，然而，產品總監直言，以SuperNEX參加電動車賽事是種行銷的策略，而今天KYMCO還不需要這樣的marketing（市場行銷），如果需要驗證SuperNEX的實力，自行測試即可達到所期望的成果。 另外還有針對電信綁約、指定信用卡等的各種月租費折抵方案，讓 Gogoro 車主可用更低的費用，享受騎 Gogoro 的樂趣。
kymco 電動車: 智慧警示燈 (Hazard) 系統
KYMCO Ionex 有沒有辦法打敗 Gogoro 要先等上市之後再觀察了。 Ionex i-One Air將提供兩種版本給消費者選擇，都會版售價49,800元，Keyless版售價為55,800元。 以台北市為例，售價為49,800元的Ionex i-One Air都會版，在扣掉政府補助後，最低僅需25,000元就可入主Ionex i-One Air（Ionex購車保養券1,000元、工業局補助7,000元、環保署汰舊換新補助3,800元、台北市汰舊換新補助5,000元、台北市振興加碼8,000元）。 即日起至12月31日止，除政府相關購車補助與相關購車優惠，i-One Air更獨享首年（12個月）免費換電騎到飽。 除此之外，KYMCO積極於機車騎士常去的都會熱區，與郊外景點進行Ionex換電站的建置，只用短短一年半的時間就完成了全台環島路線的開通，包含最高點的清境換電站、最南方的墾丁換電站，與最遠端的金門換電站。
首先能源網絡的部分，原先在提供消費者自由選擇在家充電或外出換電的基礎上，我們將充電功能的自用電池，與換電功能的共享電池，合而為一，成為單一規格的全功能Ionex電池。 消費者可以直接以租賃的Ionex電池自由在家充電，也能使用同一顆電池到Ionex能源交換站進行電池交換，使用上更加直覺便利。 I-One X 現場發表會並沒有公布細節、我們也無法獲悉車款的詳細資訊，光陽目前也沒有公布上市日期以及售價。 KYMCO執行長柯俊斌表示，目前微型電動二輪車其實不只在台灣深受歡迎，就連歐洲市場上限速25公里的微型電動二輪車也在這幾年有大幅度的成長，特別是荷蘭、德國和法國等國家，都大力推動微型電動二輪車來作為都會交通工具。
kymco 電動車: 百萬電動重機街跑RevoNEX 「台灣品牌、義大利製造」全新定位華麗轉身
DT X360是一台擁有全方位行路性能，能夠實現重機騎士360度熱情與夢想的「冒險跨界」大型速克達。 在發表會前以神秘預告片讓全球車迷引頸期盼的三輪旗艦重機KYMCO CV3終於重磅亮相。 CV3不僅是KYMCO旗下第一款三輪大型速克達，也是當今全球定位最頂級、配備最豪華的全新跨界三輪探險巡旅「Adventure Tourer」旗艦重機。 單顆電池車型i-One，將於發表會後同步上市，雙顆電池車型S6、S7、S7R，預計今年第三季全面上市。 KYMCO首創Ionex「便利換電站」，解決長久以來換電站推廣所面臨的最大困境。 Ionex「便利換電站」採用箱體分離式的五槽換電櫃，將總電源的需求控制在一般商業用電的規格內，不必額外申裝大電源供應。
KRV同時配有ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡控制系統、Keyless感應式鑰匙以及LED全車照明。 最特別的是，KRV採用與KYMCO超級跑旅AK 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，除了可以降低車身重心，讓車輛前後配重最佳化，KRV的引擎車架一體式設計，更能夠大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性，讓騎士擁有隨性穿梭的操控樂趣，享受人車一體的終極感受。 為了讓消費者能輕鬆感受Ionex 3.0的全新騎乘體驗，KYMCO特別推出「i-One早鳥優惠方案」，凡是在5月底前訂購i-One的車主即可享有換電版終身免基本費，充電版首年免月租費，同時加碼享有最高4,800元的早鳥購車優惠。
這電池也是租的，用壞可以換新的(當然可能會要判定是自然損壞還是人損)，但與Gogoro不同的是，Gogoro在租電池的機制下，可同時換電。 kymco 電動車 kymco 電動車 這張表格盡可能的列出四台可款可以並列比較的部分，但還是有一些細部規格無法一一比較，例如，這張表格僅列出煞車種類，並沒有具體標示出煞車等級的差距，在更細部的配備上也無法一一盡列，不過在關鍵的性能表現上還是有一定的參考性。 其他配備方面，Kymco Cozy 採用前潛望式、後單槍避震，前後鼓煞、前後 LED 燈，亦具備 USB 充電埠讓使用者可以同時為智慧型手機等裝置充電。
財經中心／李明融報導全台年終王長榮海運（2603）去年發出40個月年終後，今年再砸大錢，公布將發45個月年終，而且還不是最多，有員工最高能領到52個月，改寫去年由長榮海運寫下的上市櫃年終獎金的紀錄。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 即時中心／林柏安報導總統蔡英文今天上午在總統府召開國安高層會議，討論民生經濟議題，揭示4大目標、拍板7項因應措施，國發會下午召開記者會，國發會主委龔明鑫表示，2022年全國稅收扣除掉中央可運用部分，剩餘1800億元將預留部分財源以備不時之需，行政部門的確會針對全民共享提出研擬，不排除任何可能方式。
kymco 電動車: 汽車工具
然而如果仔細觀察交通部公路總局統計資料就不難理解到，整體消費市場已經逐漸往電動機車板塊移動。 在全球晶片荒加上船運延遲出貨雙重打擊下，KYMCO Ionex仍是搶先業界，宣布開年限時專案「為你先發 超錢補助」，強勢推出「1補2送3免費」三大利多，相較於部分車廠觀望政府補助態度來說，KYMCO kymco 電動車 進軍電動車市場的想法相當堅定，本篇要來跟大家分享這三大利多對消費者短中長期的影響。 Ionex從人性出發的電車哲學，引領KYMCO走在電動機車發展史上的最前線，以最暖心的換電理念，全面滿足消費者對電動車時代美好生活的期待；以最深厚的造車底蘊，帶給顧客最輕巧、最時尚、最舒適、最實用、最先進、最有效率、最長續航、最高動力、最佳性能的電動車款。
