KYMCO長年研究騎士需求、傾聽消費者心聲，發表全新KYMCO F9都會運動型電動機車，提供在移動功能之外，更滿足消費者渴望追求感官刺激的騎乘體驗，讓電動機車成為消費者心目中的首選。 美美的美眉，帥帥的跑酷125，等你下次其跑酷125載美眉一起探索台灣。 前往貂山古道的路段是一半鋪裝，一半未舖裝的綜合路段，最適合跑酷125的展現。 在一般鋪裝道路上，跑酷125的從容表現就算長途騎乘也不怕。 kymco 跑酷 無論是連續多彎的山路，或是爬坡的性能展現，都不會有讓人感到不滿的地方。
同時，Keyless感應式鑰匙、TCS循跡控制系統、LED彩色儀表板，讓DT X360在原有豐富的機能之外，還擁有更高的便利性與安全性。 在發表會前以神秘預告片讓全球車迷引頸期盼的三輪旗艦重機KYMCO CV3終於重磅亮相。 CV3不僅是KYMCO旗下第一款三輪大型速克達，也是當今全球定位最頂級、配備最豪華的全新跨界三輪探險巡旅「Adventure Tourer」旗艦重機。
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在剎車方面，PARKOUR 跑酷125採用的是CBS的連動方式。 所以如果你習慣先拉前煞(右拉桿)再拉後煞(左拉桿)的話，你可能會覺得PARKOUR 跑酷125的前剎車不太夠力的感覺。 不過只要你變化一下操作習慣(以左拉桿操作為優先)，你就會發現PARKOUR 跑酷125的剎車可是很夠力而且又輕鬆的。 以此次不斷穿梭在擁擠的車陣與紅燈群中，PARKOUR 跑酷125的加速力道完全不會讓我感到不滿。
動力上搭載頗獲好評的4V戰斧引擎，卓越的低速扭力完美對應都市街道靈活穿梭，但為了提供更優異的表現，特地進行動力心臟的調校，採用低磨耗滾子式搖臂、高強度輕量化活塞、斧型曲軸設計、曲軸穩定機構，不僅效率提升動力輸出更順暢，也將進氣流場重新設計使燃燒效率提高，因此「Parkour 跑酷125」除了低速動力更飽滿，中高速延展性更為流暢。 kymco 跑酷 高強度高剛性且輕量化車架、前後碟煞系統(前浮動式三活塞卡鉗、後浮動式雙缸卡鉗)、搭配大型碟盤(前220mm、後200mm)與高摩擦係數的來令片，讓整體制動力與散熱效應全面升級。 此外要讓操控性與舒適度兼具，懸吊系統採用95mm輪軸行程的前懸吊，搭配三段預壓可調的雙槍後避震器，並導入S.S.C水平式上懸吊設計，無論面對急煞、急加速、過彎、惡路等都能擁有最佳的穩定性。
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KYMCO於5/21在美福大飯店盛大舉辦新車發表會，以獵豹精神的Parkour跑酷125為本活動的壓軸，開出了78,300元的售價（不含牌險），同場也有KYMCO現有125車系ABS車款的亮相，搭配政府的ABS輔助，消費者得以用更優惠的價錢，享受ABS所帶來的安全性。 全球戰略車：Parkour 跑酷 125 預計跨足南美洲、大陸、歐洲與主戰場台灣，未來更將進入 KYMCO 三家子公司所在地的東南亞市場。 Parkour 跑酷 125，空車預購價 $78,300 元，早鳥還享雙好禮 GoPro HERO 7 與 1 年期丟車賠車保障（總市值 $15,500元）。 Parkour跑酷125提供四種大膽鮮明的配色，包含閃電紅、獵豹黃、草原綠、湖水藍，都搭配動物紋設計的車貼與專屬花紋設計。 趕在暑期購車旺季前，即日起預購Parkour跑酷125空車價僅78300元，還享雙好禮GoPro Hero7與1年期丟車賠車險（總市值$15,500元），價格真的美麥。 如果說要比我文章開頭所提到的競品BWS，跑酷125的78,300相較於BWS的83,800是有價格上的優勢的，不過單就Off-Road功能來說，勢必還是必須再次進行改裝的動作，但如果單純的代步使用，這台車就如同取名一樣，會跑、又酷。
為了有效增加行駛里程減少頻繁加油次數，跑酷125擁有同級最大的8公升油箱。 外觀的設計靈感來自在叢林中活躍的獵豹，賦予Parkour kymco 跑酷 跑酷125兼具越野、精壯、簡約與靈活的元素。 運用越野車特有的裸把，搭配同樣裸式設計的儀表板，結合拉長的手把力矩，讓龍頭更為輕盈，讓騎乘時擁有更靈活的轉向。 越野車的靈魂更可在前輪高土除設計中體現，增加對抗惡路的緩衝能力，下雨天騎乘後也更易於清洗髒污。
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F9採用具有絕佳抓地力的14吋寬胎，在電池與車架完美整合的輕量化追求下，整車重量只有107公斤。 在動力方面，Parkour跑酷125搭載4V戰斧引擎，強調卓越的低速扭力利於起步加速與都會穿梭，針對輸出全面優化，包括提高引擎效率、將進氣流場重新調校以提高燃燒效率，整體輸出更為流暢。 kymco 跑酷 車體結構方面則是強調以輕薄化處理的管厚設計搭配簡化車架結構，實現高強度、高剛性且輕量化的車架要求。
- 前懸吊採用大輪軸行程，搭配三段預壓可調的雙槍後避震器，且導入 S.S.C 水平式上懸吊設計，將引擎吊架連桿與車身推進方向一致化，有效減少加速時連桿上頂車體的力量，並強化引擎與車架的結合剛性。
- 如果說要比我文章開頭所提到的競品BWS，跑酷125的78,300相較於BWS的83,800是有價格上的優勢的，不過單就Off-Road功能來說，勢必還是必須再次進行改裝的動作，但如果單純的代步使用，這台車就如同取名一樣，會跑、又酷。
- 一輛載送外燴餐點的廂型車，今（31）日中午趕著要去送餐，卻在行經台北市環東大道時，疑似因天雨路滑失控，自撞隔音牆後翻覆，熟食、蛋糕等餐點，全都散落在車道上，好在駕駛只有輕傷，並無生命危險。
- 之所以能有如此的表現，當然是拜其採用了低磨耗滾子式汽門搖臂、高強度的輕量化活塞，以及曲軸穩定機構所賜。
- 配備了獨特的豹眼式大燈，跑酷125採用雙邊切割的透鏡，整合定位燈條與方向燈，後尾燈導入LED造型設計，同步增加辨識度與安全性。
具有三段預載可調的雙槍後避震系統，出廠標準狀態在適合一般道路設定。 跑酷 125 為了縮短煞車距離，採用前後碟煞系統，以確保車身穩定性。 同時也導入了 S.S.C. 水平式上懸吊設計，將引擎吊架連桿與車身推進方向一致，減少加速時連桿上頂車體的力量。 KYMCO 跑酷 125 設計團隊以獵豹肌肉線條為靈感而採用越野車體；為訴求都會冒險的車款，團隊進行輕量化設計，擁有更多運動性，並簡化了龍頭的設計，車架也更輕了，同時添加了駐車省力優化設計。 光陽在 2019 kymco 跑酷 年 5 月時，一口氣推出多款 ABS 機車，同時也宣布 Parkour 跑酷 125 的發表上市，被光陽喻為是全球 125c.c. 戰略車款，擁有越野風格的裸式手把，配合造型獨特的豹眼大燈，透鏡採雙邊切割，車尾則以 LED 閃電尾燈為主。
開幕儀式完讓我們一起走進新成立的 十全賽車總部 的環境設施吧！ 一樓擁有相當寬敞的車輛精品展示區域，關於車輛大大小小的改裝升級精品都能在這邊一次挑選。 二樓的展示區主要以速可達改裝精品為主，無論是引擎動力、煞車制動、底盤懸吊、排氣管、燈系外觀等都能在這裡讓您一次擁有。
跑酷 125 是同級車最大的 8L 油箱容量，能夠加更多的油，也就無須擔心沒油可用。 台灣車事Range Rover SV 正式預售，將導入標準軸與長軸雙車型，2023 年式建議預售價888萬元起。 專業車試『影片』售價126.9萬元的Vignale，不僅僅是Ford Kuga ST-Line的多一個選擇，同時這個新車型，也是一個非常高CP值的新選項…..
KYMCO了解，這些騎士對於日常騎乘有著更高的熱情與期待，因此用心打造夢幻車款KYMCO KRV，讓KRV成為騎士最美好生活體驗的重要來源。 KYMCO為滿足不同騎士更多元的騎乘需求，發表全新KYMCO DT X360，再次開闢速克達領域的全新級距，賦予大型速克達更全面的功能性與多工性，滿足消費者在日常作息之餘，拓展生活領域與全方位視野的渴望。 DT X360以冒險跨界「Adventure Crossover」為核心定位，是一款能激勵人們自由追逐生活冒險的大型速克達。 CV3讓具有不凡品味、追求全方位休閒生活的騎士們，可以隨時啟動全新旅程探索生活樂趣，擁抱「The Luxury of Discovery」的騎乘新境界。 KYMCO柯勝峯董事長同時在今日發表會中宣布，CV3已在歐洲進行現地實車最終調校，為明年量產上市做最佳準備。
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