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前後懸吊也以運動化為宗旨而改進，不過比起前項，真正勝過對手的在於原廠便配備的KENDA K702，低海陸比的設定以及較黏的胎質，造就比同級車更高的過彎的穩定度。 近年來KYMCO對於設計運動速克達可說是十分有心得，Racing S更是KYMCO白牌速克達中的代表作，不僅延續上一代的外觀DNA，更以全新的概念貫注於外型的形塑，前端的雙鷹眼大燈就是最好的例子，結合了前衛的無邊際式設計，並在兩旁新增了光條式的LED定位燈，除了在視覺上達到了畫龍點睛的效果，對於車輛辨識度也一併的提升。 NO.1的精神 制定車壇新標竿 液壓成型技術是全球汽機車產業新主流，新科技讓車架一體成型化，在精度、剛性與伴隨之性能與操控，更是莫大的提升與進化。
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Racing S 150的前懸吊採用33mm正立式前叉，搭配上單二的活塞卡鉗與240mm浮動浪花碟盤，65mm結合尺寸更可以直上Brembo，不過原本的煞車就已經是Kymco用在300c.c.車種上的大型活塞設計，27mm的活塞可以快速將Racing S給停下，後方則是使用上單二活塞卡鉗及200mm碟盤，搭配上橡膠油管的設計，讓煞車的手感更為Q彈順手。 車側看去可以明顯感受到車頭那飽滿又銳利的肌肉線條向後飛耀，而外露式的液壓成型車架更凸顯了重車風格的設計元素，而後方乘客的腳踏也使用了鋁合金材質打造，不僅重量更新，在強度方面也有所提升，座椅下方的面積更採用切削塊面的設計，區分出與125不同的地方，更顯150的高動力水準。 光陽最新款RACING S採用速克達首創液壓成型的、全新車架，打傳統機械轉折壓彎成型式車架製造，破除容易產生應力集中、無法平均的缺點。 仿造跑車所打造的外露式車架，也讓整台車更有運動氣息。 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI台鈴機車、台鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。 配備的後碟系統讓KYMCO RacingS125前後煞車搭配更靈敏，安全加碼升級。
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另外，KYMCO Racing S提供了寬敞的腳踏空間，讓你騎乘時姿勢能更加輕鬆，大空間讓你更能自由運用發揮。 鮮少騎車出遊的TINA，難得乘坐摩托車悠遊海岸線，對於 KYMCO RacingS125 這台車，TINA擁有十分深刻的好印象；除了後座舒適，車身震動小，不麻也不晃之外，優異的懸吊表現，就算長途乘坐下來屁股也不覺得酸痛，大容量的車廂置物空間，讓所有行李都可以放進車廂沒煩惱，搭配帥氣外型，RacingS125騎乘起來就是特別有型啊。 Racing S 以全新的造型設計概念，車身採用多重線條顯露出濃厚的肌肉感，車頭採用 Kymco 家族面貌的 V 型設計，搭配 LED 定位燈眉、外掛式後方向燈與外露式車架，讓 Racing S 擁有相當濃厚的運動感受。 整體油耗測試結果，三位參與油耗測試人員對於車輛的動力以及操控皆有相當正向評斷，除了本體操控優異以外，在油耗的表現上也相當令人驚豔，三者平均下來1L油量達可行駛距離達到30.2km，以150c.c.級距車輛來說算是相當不錯的油耗表現，藉由實測結果相信更多車友也對於RaingS 150油耗有更深入的了解！ ∙適用各款手機/導航機尺寸長寬厚小於16.5 x 9 x 2公分的手機/導航機 皆可收納 ∙穩定固定於後視鏡,龍頭,把手處..直徑寬度小於三公分的管狀物位置(附贈墊片,再細的管子都可穩穩固定喔!) ∙採全新真空封膜包裝!
Kymco Racing S 125採用了以外露式液壓成型車架達成輕量化與高剛性雙重特質，所以無論是在高速過彎的穩定度、車輛的靈活度或是緊急煞車時的抗扭曲程度，皆有著相當出色的表現，再搭配兼具不俗的避震阻尼設定，撇除掉前代操控性能上的頭重腳輕，讓Racing S 125進化成名符其實的「彎道情人，唔怕後繼無人」。 而且光陽不只在車架上下了重本，為了重新打造運動化的形象，KYMCO Racing S採用單向雙活塞卡鉗與240mm浮動碟盤的設計，這樣的煞車力道一掃制動力稍弱的印象。 儀表部分在150身上搭載的是Noodoe系統，可以與手機連結，有不同的模式可以切換，在右把手上有按鍵可以輕鬆操控，專門為了騎士的需求設計出的操作模式，讓使用過的人都說讚，椅墊也採用了全新的造型，設計出最適合騎士騎乘時的曲線，搭配上高密度的海綿支撐，舒適度更勝以往，下方的置物空間放大至可輕鬆置入一頂全罩式的安全帽，提升不少便利性。 Racing S作為KYMCO攻佔125/150c.c.級距的頭號戰將，原廠就賦予了自家引以為傲的Noodoe智慧儀表系統，搭配了兩旁的液晶顯示，提供了清晰、易讀的車輛資訊。 根據Racing S車主的回饋，Noodoe不僅有著操作簡便的turn-by-turn導航系統，而其精準度也非常高，相對於將手機架在車上導航，在雨天時更可以展現出Noodoe不會因為手機怕水而無法使用的優勢。
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Like 3 閔仲祥Mercedes-Benz 賓泓汽車 台南展示中心 您好，我是 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 我真的曾經是個教官。 在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。 Like 1 曾妍筑Mazda 鈞賀企業 鈞賀汽車 新竹所 我是Mazda新竹鈞賀汽車業務課長曾妍筑，我熱愛Mazda品牌車款，目前已在Mazda服務達7年、累積近400位車主肯定，就像妍筑熱愛路跑運動一般，我堅持以親切的態度，細心、用心、耐心傾聽各項需求來服務車主，把關所有細節，陪伴車主一起成長！
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- 高剛性車架搭配調教得當的前後懸吊，在彎道時給予騎士十足的安定感。
- 配備的後碟系統讓KYMCO RacingS125前後煞車搭配更靈敏，安全加碼升級。
- 除此之外，為回饋 Racing S 125 車主，升級購買 Racing S 150 Noodoe 款，可享購車補助金 3,000 元，以及贈送金屬踏板與後座靠墊等精品。
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較為不同的地方除了車身設計之外，制動系統也由原本RACING的卡鉗活賽25.4mm加大為27mm，與旗下黃牌大羊同等級，煞車性能大幅提昇。 同時搭配幅240mm浮動碟盤，確保煞車性能的穩定性。 RacingS 擁有125cc大動力引擎，搭配前後12吋大腳輪胎，能應付更多路況並且維持車身穩定與舒適性能。
Kymco Racing S 125配備液晶儀錶板、雙鷹眼大燈，展現出了高度質感。 而前後碟煞設計以及12吋胎，搭配重新設計優化的車架與懸吊，不僅使運動性能更為顯著，也使騎士能更自在的享受駕馭樂趣。 Racing S 125採4V戰斧引擎，加速有力順暢，配合著高度的運動性能，成為一台魅力十足的運動型電單車。 Racing S採用的是新型態的水平下懸吊系統設計，因此在過彎的時候可以大幅提升車輛的穩定性，搭配上高強度液壓成型的車架設計，且輕量化了1.9kg之多，車架從原本的17.8kg來到15.9kg，150車型上搭配的鋁合金後腳踏更是從1.26kg減輕到0.7kg，雖然只有0.56kg的減少，不過對於重量不大的速克達而言也是非常重要。 Noodoe的車聯網科技應用，已經在市面上討論了好一陣子，不論是它的創新獨特性或是方便實用性，都是在機車圈當中最新潮的想法，更是為了機車獨特的使用習慣而設計出的全新科技，在之前的專題報導 邁向機車聯網的第一步，Kymco X Noodoe 柯勝峯董事長專訪當中說明了這項科技的運用，而這次我們將專心體驗Racing S所帶來的全新感受。 除了最新的下懸吊設計之外，車架鐵灰色的地方則採用液壓成型車架，結構類似酷龍檔車，著重底盤穩定性以及更佳的操控性能。
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Racing S不只在車架上下了重本，為了重新打造運動化的形象，KYMCO Racing S採用單向雙活塞卡鉗與240mm浮動碟盤的設計，這樣的煞車力道一掃制動力稍弱的印象。 並且也隨著現代機車消費族群對於行車安全的要求，而推出ABS版本，根據許多車主回報，來自德國大廠BOSCH的ABS在介入的時機十分剛好，而作動時所產生的回饋也稱得上輕微。 Racing S 擁有最大 40 度過彎傾角設計，在賽道中可輕鬆攻略各型彎道，搭配良好的車架設計，再加上國產品牌 K702 熱熔胎，不但擁有高彎速、連續彎的換位也能夠輕鬆應對。 除此之外，Racing S 同時亦具備國產唯一中置避震改裝空間，可為其進行改裝，提供更好的運動性能。 Racing S 150 在動力的部分，採用斧型曲軸設計、搭配滾子式搖臂設計與輕量化活塞，噴射系統更搭載京濱 Step4-2 小型化 ECU 以及噴嘴設計，未來更能擴充擁有 OBD1 功能。
Like 12 張惟勝Škoda 喬順汽車 承德展示中心 各位網友大家好，我是Škoda臺北承德所的張惟勝。 將心比心，站在客人的立場，是我服務客人最大的宗旨，對所有人都一視同仁，並且以最熱誠的服務，來對待每一位前來看車的客人。 除在 2017 年 4 月於機車產業展中發表的「Noodoe 車聯網」系列的主力車型 Racing S 150 在本次可供試駕以外，另外現場同時發表全新的 Racing S 125 車型。 液壓成型車架完美結合新式專屬Racing S的運動懸吊科技，才能造就超越過彎傾角40度的實力；其優異的導向性與指向性，讓Racing S進出彎道，都能隨心所欲，直達最佳穩定狀態，大幅降低引擎震動，運動快感與穩定舒適完美兼備在Racing S身上。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。
- Racing S不只在車架上下了重本，為了重新打造運動化的形象，KYMCO Racing S採用單向雙活塞卡鉗與240mm浮動碟盤的設計，這樣的煞車力道一掃制動力稍弱的印象。
- 不過若要說舒適性的最大功臣，那便是依照人體工學設計的座墊，兼具支撐性與舒適性的發泡棉設定，讓騎士在長途行駛下也不覺疲累，更令人激賞的是後座也同樣擁有良好的乘坐品質。
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- 體現在麗寶卡丁車場的直線底，125 可達到時速每小時 88 公里、而 150 則能夠高達每小時 95 公里。
- 尾燈也同樣採用LED的設計，雙U型的設計帶有銳利折線的導光條相當吸睛，下方則是金屬噴漆的牌照吊架，而兩旁外掛式的小方向燈也採LED的配置，整體的感覺更加輕盈，也與125車型一體式的設計做出區隔，後土除採用全包覆的設計，加強了車身後半段機件的防塵防水性，整體更有跑車的氛圍。
- 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。
除了置中的儀表外，兩旁的車輛資訊十分豐富，同時用讀起來也十分簡易明瞭，畢竟低頭看儀表的時間越少，行車才會越安全。 Racing S 125採4V戰斧引擎，加速有力順暢，配合著高度的運動性能，成為一台魅力十足的運動型速克達。 另外，導入Noodoe車聯網，以仿賽時尚跑旅、凸顯霸氣車格的Racing S 150，卓越的騎乘設定搭配全新Noodoe儀錶板，更加展現前衛科技的魅力！ Racing S 125採用重車噴射京濱科技，結合下懸吊4V戰斧引擎組，新型態ECU與8孔高效能噴嘴，配合常用區域轉速性能，完美調校，反應更靈敏，動力輸出更加平穩順暢。 輕量化低摩擦引擎科技，外加高馬力引擎適用超耐高溫的航太NASA活塞。 專利傳動箱防塵設計與專利曲軸穩定系統，雷霆戰斧引擎，脫胎換骨。
車輛簡報中，首先讓大家了解 RACING S的設計理念，以運動、美學兼具的性能、外型加上許多的最新科技，成就出這台RACING S車款。 我們可以見到我們MotoBuy板主約85kg的體重，坐上這台 KYMCO Racing S之後依然擁有寬敞的腳踏空間以及舒適的椅墊包覆機能。 搭載「Noodoe 車聯網」系統的 Racing S 150 正式售價已在 2017 年 4 月公布，新車售價為 88,800 元，而在今日所發表的 Racing S 125，正式售價為 83,800 元，較改款前更低，並且與 150 有價格上的區隔。
今天在高雄光陽總公司，第一批量產新車推出產線與大家見面。 福隆國際沙雕節中的有來自世界各國不同藝術創作者的沙雕作品展示，而其中更有著我們台灣的驕傲，以台灣機車為主題的沙雕作品，讓我們一同來去觀賞吧。 高剛性車架搭配調教得當的前後懸吊，在彎道時給予騎士十足的安定感。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。
