或許台灣車迷對People S 300這個名字有些陌生，但講到「Shadow 300」，稍有資歷大羊玩家就會有印象，而People S 300即是承接Shadow 300而來；與印象中的大羊相比，其身型完全跳脫常人對大羊的定義，卻大受歐洲騎士的喜愛，這回《ETtoday車雲》要在米蘭街頭上，找出歐洲人熱愛People S 300的原因。 台灣KTM總代理安東貿易.今日正式發表1290 Super Duke R與890 Duke R 兩輛中大排量的運動街車.有著The Beast 3.0之… 很快的 電動車將成為未來的主流移動工具 YAMAHA車廠在今年底的米蘭車展中 也將產出數十款電動車型 除了速克達摩托車. 本田車廠與本周米蘭車展 釋出全新世代的CBR1000RR-R 多了一個R.配備更升級.性能也更強化 來看看這部車的介紹 … 而前後16吋輪框帶來的騎乘感受，應該是許多人關心的重點，首先是不同於12、14吋速克達的靈活，16吋輪框的KYMCO PEOPLE S 300在低速行駛時的穩定度相當好，但是當你試圖鑽過惱人的車陣時，特別在極低速的情況下，當你對龍頭施加壓力時會感受到龍頭的沈重感，但只要習慣之之後可以感受到16吋輪胎帶來精準的指向性。
而在試車當天陰雨綿綿的天氣，前後160mm碟盤以及煞車系統的合作下，將KYMCO PEOPLE S 300停下絕對不是難事。 引擎採用298.9 c.c.水冷單缸引擎，最大馬力為27hp以及26.5Nm扭力，前、後懸吊也因為歐洲使用環境而加長行程。 前叉配有37mm正立式前叉，後懸吊則為預載可調雙槍後避震器，規格導向都會使用舒適取向定位。 其實People S 300的種種特性，不僅適合歐洲騎士，對於通勤導向的台灣騎士來說，也相當適合做為每天的可靠代步工具，又或者是想要升級黃牌速克達，但不想要重量與操控負擔太大的「大羊」，輕薄短小的People S 300就會是最佳選擇。 ▲前後16吋胎圈配置，再加上ABS防鎖死煞車系統，是People S 300大受歐洲市場歡迎的重要原因。
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在配備上，People S 300也同樣兼顧實用性，儀錶板整合了近期光陽主打的Noodoe車聯網系統，提供資訊顯示與導航等功能，近期更新增了「Noodoe Journey」，可讓騎士輕鬆紀錄每趟旅程並分享給車友。 根據了解，People S 300在2020年正式於台灣登場，目標族群除了對黃牌路權者的需求者，亦可能要挑戰Vespa的潛在買家（不過這個族群有很強烈的品牌忠誠度，打動的機率並不高），因此只要價格具有吸引力，有機會可吸引「都會紳士控」買家的注意。 台灣機車大廠KYMCO也外銷至歐洲多年，一直以來也針對歐洲市場打造出瞄準當地消費者的產品，例如本次筆者試乘的KYMCO kymco peoples300 PEOPLE S 300就是一個最好的例子，而這輛擁有新世代外型、大輪徑，且配有ABS的速克達即將引進台灣。
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 採用歐系外型以及16吋輪框、充足的置物空間，KYMCO PEOPLE kymco peoples300 S 300絕對會是你全新的選擇。 頭燈設計於龍頭上頭，並且加入KYMCO近期常用的導光條設計，並在上頭有小風鏡的造型設計，前面板也採用歐系車種較為挺立的設計。 我認為這高聳、直立的前面板，就如同一個人挺胸走在路上，與多數國產車斜角、銳利的前方視覺效果有相當大的落差。
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雖然台灣不常有機會體驗到石板路面，但是時常鋪了又挖的柏油路加上如陷阱般的人孔蓋，KYMCO PEOPLE S 300應該也可以帶來舒適的騎乘感受。 kymco peoples300 硬體規格，我想最顯眼的莫過於KYMCO kymco peoples300 PEOPLE S 300的前、後16吋輪框！ 面對歐洲大量的石板鋪裝路面、路面電車軌道，更不用說不時會有坑洞出現的路面再適合不過。 前後皆採用160mm碟盤，前煞車相當特別為三活塞卡鉗設計，座高則為810mm，對於亞洲人來說確實有點高度。 除了大輪徑外，People S 300的煞車配置也相當不錯，前單向3活塞配上後單向雙活塞，並有BOSCH第9代ABS防鎖死煞車系統，即使是抓地力快速變化的歐洲道路，也還是能讓騎士安心減速；另外後避震也提供5段預載可調，無論是單人騎乘、還是雙人長途旅行，都能依照需求即時調整。
- 而我們在雨中的試乘體驗路線除了柏油路外，也體驗到歐洲常見的石板路面，首先較長、軟的懸吊設定可吸收更多路面的彈跳，但我覺得印象最深刻的是16吋輪框因為直徑大幅增加，可以克服更多地形障礙，避免因為彈跳而影響騎乘穩定度。
- 台灣機車大廠KYMCO也外銷至歐洲多年，一直以來也針對歐洲市場打造出瞄準當地消費者的產品，例如本次筆者試乘的KYMCO PEOPLE S 300就是一個最好的例子，而這輛擁有新世代外型、大輪徑，且配有ABS的速克達即將引進台灣。
- 或許台灣車迷對People S 300這個名字有些陌生，但講到「Shadow 300」，稍有資歷大羊玩家就會有印象，而People S 300即是承接Shadow 300而來；與印象中的大羊相比，其身型完全跳脫常人對大羊的定義，卻大受歐洲騎士的喜愛，這回《ETtoday車雲》要在米蘭街頭上，找出歐洲人熱愛People S 300的原因。
- 做為暢銷中排量速克達，People S 300的外型並沒有刻意強調運動或旅行風，反而是以中規中矩的設定，滿足日常使用的需求，像是短短的小風鏡、較窄的車身尺碼、以及面積剛好的平地板等，都不難看出People S 300是一部訴求「天天騎」的實用機種，無論要穿梭巷弄、還是擠進狹窄停車格中，People S 300都能勝任。
- 除了大輪徑外，People S 300的煞車配置也相當不錯，前單向3活塞配上後單向雙活塞，並有BOSCH第9代ABS防鎖死煞車系統，即使是抓地力快速變化的歐洲道路，也還是能讓騎士安心減速；另外後避震也提供5段預載可調，無論是單人騎乘、還是雙人長途旅行，都能依照需求即時調整。
至於動力和機械結構方面，276c.c.水冷引擎在對環境友善為前提的調校下，其27hp/8,000rpm、2.7kgm/6,500rpm的輸出功率超越同級，在全速域的騎乘過程中皆可獲得順暢且充裕飽滿的動力。 為了應付崎嶇路面，除了採大輪徑輪胎外，前潛望式與後雙搖臂懸吊（五段可調避震器）組合下，可消弭從路面傳遞的震動，並提供絕佳的騎乘舒適性和穩定性。 此外為了行車安全，配備前後碟煞的制動系統，搭配BOSCH第九代ABS防鎖定煞車系統，確保各種天候下高速操駕時極佳的制動性能與煞車穩定性，更能有效縮短煞車距離。 而在地球另一端的歐洲，卻有著全然不同的風貌，如果你來過歐洲，除了在「機車」中佔比相當高的大型重機以外，速克達也成為街頭常見的車型。 而我們在雨中的試乘體驗路線除了柏油路外，也體驗到歐洲常見的石板路面，首先較長、軟的懸吊設定可吸收更多路面的彈跳，但我覺得印象最深刻的是16吋輪框因為直徑大幅增加，可以克服更多地形障礙，避免因為彈跳而影響騎乘穩定度。
kymco peoples300: 歐式風情即將來台，KYMCO PEOPLE S 300 米蘭體驗
科技配備上，KYMCO PEOPLE S 300雖然不是2019年米蘭車展所推出的最新車款，但前後依舊配有全LED車燈並有定位燈、導光條設計，儀表則採用Noodoe智慧儀表，前面板下方則有需透過鑰匙開啟的前置物空間，目測可放入手機以及些許雜物。 經過米蘭市區簡單的騎乘後，深深體驗到台灣與歐洲其實有不少相似程度，先不用說同樣繁忙的交通。 KYMCO PEOPLE S 300經過短暫的體驗後，會發現如果你想要在台灣擁有一輛獨特的黃牌速克達，而不想要有銳利的運動風格、或者是圓潤的小輪徑車型。
這次 2GameSome 史無前例、重金禮聘國民姐夫具俊葉還有國民老婆新垣節衣一起首度同台，所為何來呢？ 就是要以兩位最親民的身份，來體驗每個人家裡都該有一台的國民車：光陽機車「新豪邁」！ 讓每位女孩都心儀的國民姐夫、讓每個男人都心醉的國民老婆，會體驗出新豪邁的什麼特色呢？ 台灣車事Range Rover SV 正式預售，將導入標準軸與長軸雙車型，2023 年式建議預售價888萬元起。 People S 300的動力來自298.9c.c.單缸水冷4汽門引擎，可輸出20.1kW（約27.3匹馬力）與2.7公斤米扭力，基本上就是Nikita 300的動力，但車重略輕、軸距也短上一些，讓People S 300的騎乘感受更偏向於輕快靈活，與一般大羊偏向巡航的穩重感不同，這也是當初Shadow 300會吸引玩家注意的一大原因。
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除了座墊下與後箱，在左膝前方還有小型置物空間，同樣是以車鑰匙開關，對國內騎士來說，很適合用來放置停車場感應卡或遙控器，腳踏空間雖然不算長，但採買時還是有一定的載物能力；後座乘坐舒適性方面，光是多了後箱能靠就舒服很多，大片式的腳踏板更能減輕長途疲憊感。 有趣的是當天我們騎乘節奏相當優閒，但卻在某個路口因為紅燈我加大了煞車力道，此時石板路面加上下雨的情況下，讓ABS系統在我完全沒有料到的情況下做動，也讓我體驗到石板路面的不穩定感。 雖然這顆276c.c.水冷單缸引擎的引擎僅有27hp最大馬力以及22.5Nm扭力，加上188公斤的車重，但轉下油門在市區常用的起步、中速反應都依舊可以輕鬆超越路上烏龜車。
也造就KYMCO PEOPLE S 300有點類似17吋輕檔車的騎乘轉向感受。 KYMCO PEOPLE S 300配有俗稱漢堡箱的後置物箱，在拍攝當天雨勢不斷的情況下，我們輕鬆的將完整的攝影包塞入後廂，並且與龍頭使用「同一把」鑰匙鎖上，原廠表示這顆後箱可同時放入一頂全罩與3/4安全帽。 People S 300的置物空間安排相當特別，座墊下空間約莫只能放下1套雨衣及一些小東西，裡面附有12V電源插孔，可為手機或電子產品充電；真正的置物空間安排在標配後箱，可輕鬆放入安全帽與較大型的背包，筆者平常使用的側背包內有14吋筆電、單眼相機與閃燈等配件，都能完整放進其中，而且鑰匙與車輛鎖頭共用，一把就能搞定，若自行加裝就得另外多帶。 做為暢銷中排量速克達，People S 300的外型並沒有刻意強調運動或旅行風，反而是以中規中矩的設定，滿足日常使用的需求，像是短短的小風鏡、較窄的車身尺碼、以及面積剛好的平地板等，都不難看出People S 300是一部訴求「天天騎」的實用機種，無論要穿梭巷弄、還是擠進狹窄停車格中，People S 300都能勝任。
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