喜愛復古、Café kymco krider Racer外型系列的車主，對於車輛組裝細緻度沒有太高的要求，喜歡騎帥不騎快的車主。 儀錶板採用全 LCD 液晶配置，左側可顯示空檔、引擎壓力、水溫、機油、ABS…等指示燈，不過根據當天試乘的觀察發現，受到光線的影響下，左半側的燈號顯示並不是非常清楚；儀表右半部可顯示時速、引擎轉速、剩餘油量、里程數…等資訊，而這個區塊內的相關資訊，即使是正中午頂光直射的狀態下依然可輕鬆判別。 尾燈採用「八」字形的全 LED 配置，以 LED 導光條搭配左右兩側的 LED 發光體，讓車尾整體有著相當高的辨識度。
購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 kymco krider KRider全車採LED照明，包括頭尾燈與方向燈均是，並附有USB充電孔，可方便供電給手機、導航或行車紀錄器等設備，不過先前展示車所搭載的Noodoe智慧車聯網儀表，則改為單色LCD液晶顯示幕，除基本的轉速、時速、里程、時間、油量外，還具備USB充電指示、電壓、瞬時油耗等功能，算是相當完整，不過最終配備還是要以正式上市後的實車為準。 統整的十二輛車款中，都各自有著自己的特色，偏好性能取向運動車款的車主們可以選擇MT-03、Z400、VITPILEN 401或者是390 DUKE，這些車款有著出色的運動性能，配備優異的硬體以及充沛的動力能在路上奔馳。
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52mm的前倒叉（外管徑）能帶給車主穩定的騎乘感受，雙缸穩定的特性更讓這台車有著漂亮的動力表現。 Krider 400 所搭載的水冷並列雙缸引擎，排氣量為 399.1c.c.，雖然 KYMCO 官方網站並未詳細公布相關的性能數據，不過根據海外所記載的數據顯示，可在 9,500 轉時提供最大 32kw (約 43.5 匹)的動力，最大 37Nm (約 3.7 公斤米)的扭力則是出現在 7,500 轉，相較於同級的 Kawasaki Z400 進口車款，若單以數據做為比較的話，Krider 400 仍是具有相當的競爭力。 Krider是Kymco新推出的400雙缸打檔重機，運動街車的設定使之兼顧樂趣與實用性，其擁有39.43hp/8250rpm、3.75kgm/7500rpm出力，加上先進的車架、懸吊、煞車設計與配備，對黃牌騎士來說也充滿了濃厚吸引力。 動力部分則採用與KAWASAKI有濃厚淵源的399.1c.c.並列雙缸水冷引擎，詳細動力數據目前尚未公布，但油耗測試為2級，至於裝備重量則有205公斤。 KYMCO也為Krider 400安裝BOSCH 9.1 ABS系統提升安全性。 Krider 400 在引擎方面使用與 Kawasaki ER-4n 技術合作下的並列雙缸 400 級距引擎，但除了引擎與車台結構接近之外，Krider 400 配備上提升不少層次，以符合今日消費者的需求，除了在剛剛外觀上就能看到的更現代化銳利造型之外，前懸吊系統還配備 41mm 內徑的倒叉組，外徑則是有 52mm，前叉具有預載調整機制，給予騎士更好的懸吊設定與回饋感，後避震器也從 ER-4n 的側置改為七段預載可調中置避震器。
KYMCO Krider 400 將預計有三種車色在台灣推出，去年車展上的黑/藍配色不在本次的清單之中，取而代之的是艷紅色，另外還有珍珠黑色與銀色車款。 前輪大碟徑雙碟配置與41mm倒叉帶來出色懸吊、制動性能；特殊引擎點火角度帶來近似直列四缸的綿密聲浪。 K Rider在近日上線於KYMCO官網，並公布其分期優惠為60期每月4000元，預計總額為24萬的售價。
kymco krider: KYMCO KRider 400 官網售價公布！規格、配備、影片全揭曉
曾在2019年國際重型機車展、於KAWASAKI展區中首度在台現身的光陽（KYMCO）KRider 400黃牌雙缸檔車，近期在光陽官網悄悄現身，除了是預告距離正式發表上市的日子不遠了，也提前完整揭露Krider 400的高端豪華配備，將國產打檔重機水準推向新高峰。 復古外型的車體設計是它最大的亮點，採用了偏向Café Racer 的分離把，並配備了經典的圓燈造型。 全可調的倒立式前叉配上四活塞卡鉗以及鋼絲框，讓UK450在外觀上將性能及復古完美的融合，不論是在視覺上或是配備上皆能滿足喜愛復古運動風的車主。 168,000元親民的價格讓它有著相當的吸引力，對預算不高的車主可說是高CP的選擇。 在懸吊上的配置，K Rider的規格可說是令人感到「誠意滿滿」，在官網公布的資訊中前避震器採用了預載可調，後避震則是有著7段可調的形式。 另外值得一提的是，官網數據在前叉上雖然寫著52mm，但據筆者猜測此數據應該為外管徑，實際上內管徑則應該為41mm，不過實際數據依然要等待K Rider正式發表後予以證實。
- 而這輛黃牌級距的街車在外觀上可謂相當的前衛，車身充滿著肌肉線條，流暢的車身設計也讓整體視覺更具有衝擊感，並且配上銳利鷹眼造型的LED燈具，還配有高辨識度的LED尾燈以及鋼管鷗翼式搖臂，這輛車對於輕檔車市場來說，在造型上可說是不落人後！
- 前輪大碟徑雙碟配置與50 mm倒叉帶來出色懸吊、制動性能；全車LED燈具，照明效果與質感兼具；ABS系統可關閉，讓車主享受最原始的騎乘樂趣；特殊引擎點火角度帶來近似直列四缸的綿密聲浪；避震器預載可快速調整。
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- 帥氣又銳利的外表下，Krider 400 搭載並列雙缸 400 級距引擎，前懸吊配備可調式倒叉與輻射固定對四卡鉗，全車更有德國 Bosch ABS 防鎖死煞車系統保護，並且採全車 LED 燈具，KYMCO 光陽也預計近期正式在台發表及上市。
- 優越的油耗以及反向平衡軸讓它在國內的黃牌檔車市場有著一席之地，二手市場親民的售價再配上SYM後勤保養，令SB300（CR）為許多以實用性作為參考的車主們的第一首選。
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又或者只是想享受黃牌所帶來的路權，那麼油耗好、價格便宜的T2 kymco krider 251想必能滿足車主們的要求。 新車價對於國產檔車稍嫌過高，同價位能入手二手進口車。 另外在配備上非常基本，對於在意配備的車主可能不是相當適合。
級距，讓它成為台灣市場上，第一部由本土車廠所推出「可行駛於快速道路」的黃牌大型重機；而 Krider 400 同樣具有相當特別的意義，因為這是 KYMCO 旗下第一部，在台灣市場搭載排氣量 399.1c.c. 去年台北國際重機展上，Kymco 無預警帶來 Krider 400 黃牌街車，當時並未公布售價，這款與 Kawasaki 有著深厚血緣的國產雙缸紅牌街車引起許多車迷討論，近日更率先於 Kymco 官網上架，預告新車在台灣上市的時間已經不遠。 先前外觀設計圖曝光，從搖臂、後避震、排氣管等佈局來看，都與KAWASAKI ER6N 相同，加上光陽與KAWASAKI 的合作關係，因此認為也是採用同樣的直列雙缸650 的引擎設計，不過在正式發表後，實際排氣量為399cc 的K Rider，應該是使用以日本市場為主，降低排氣量的Ninja 400 為架構。 對於擅長打造速克達車款的 KYMCO 來說，打造 Krider 400 可說是有著較高的挑戰，即便用上了 Kawasaki ER-4N 的水冷並列雙缸引擎，但一部車並不是光靠引擎就可達成性能表現這回事，包含主 / 副車架、後搖臂、前後懸吊、煞車…等配置，該如何達到更好的平衡，相信原廠已經做了不少努力，雖然它的車重重了一些，但是就這次試乘的結果來說，整體表現仍是具有相當水準，當然也會讓人期望它有更傑出的表現，畢竟「人」是最大的關鍵。 全車燈具也都採用 LED 燈具打造，儀錶板也是 LCD 全液晶顯示款式，而且在大燈旁還巧妙藏有一組 USB 供電埠，提供現代騎士的智慧型裝置充電需求，另外相較於 ER-4n 僅有單向雙活塞卡鉗配置，光陽在 Krider 400 則是升級為輻射固定對四卡鉗與浮動式碟盤，卡鉗源自於 XCITING 400i / XCITING S 400 / MYROAD 700i 後期的卡鉗，手感與制動力都有一定優勢表現。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
如果對於 KYMCO 產品線較為熟悉的車友，大概會記得 Venox 這款美式嬉皮打檔車，搭配水冷 V 型雙缸引擎與低矮的座椅，替國產車廠開拓新的篇章。 車架採用衍架鋼管形式車架，排氣管位置依舊維持於車輛底部，上翹的車尾迎合近幾年歐系車廠的設計風格，全車燈組全數LED化。 國泰金（2882）史上最大規模現增新股15萬張明（30）天正式發放上市，市場擔心籌碼面浮額大增，部份先前認35元甜甜價的投資人是否「賺價差出場」？
而這輛黃牌級距的街車在外觀上可謂相當的前衛，車身充滿著肌肉線條，流暢的車身設計也讓整體視覺更具有衝擊感，並且配上銳利鷹眼造型的LED燈具，還配有高辨識度的LED尾燈以及鋼管鷗翼式搖臂，這輛車對於輕檔車市場來說，在造型上可說是不落人後！ 更特別的是K kymco krider Rider是原廠配有USB充電插座的！ 對於檔車來說這樣的配備可是相當少見，減少車主另外改裝的麻煩！ 而目前的資訊中，官方首度發布的配色為艷紅、銀、珍珠黑三種，未來也許有機會看見更多不同的配色。 近幾年KYMCO除了在台灣市場積極耕耘小排量速克達車款，在高階市場也推出搭載雙缸引擎且配備亮眼的AK550這輛運動速克達來滿足熱血族群的需求，而至於台灣車迷敲碗更久，更期待的雙缸黃牌重機雖然讓台灣車迷等了一段時間，但在2019年的台北國際重機展KYMCO就無預警帶來Krider 400至現場展示。 而時光來到2020年的今天，KYMCO官網意外上架了Krider 400的車款資訊，筆者猜測這輛車將會在2020上半年正式與大家見面。
並列雙缸水冷引擎，具備動力模式切換功能，目前官網上並未公布相當性能表現，但海外市場的動力數據為 43.5 匹最大馬力與 3.7 公斤米最大扭力，油耗測試為 2 級。 這款 kymco krider Krider 400 的配備相當豐富，除了預載可調倒立式前叉，還有雙 300mm 浮動碟以及輻射卡鉗，提供這款 205 公斤的擋車強大的制動能力，後方則配置 7 段可調後避震器以及歐翼搖臂，還有 Kymco 招牌的 BOSCH 9.1 ABS 系統。 而302S、KRIDER 400它們提供了優異的配備，並且有著穩重的車身能夠保持行駛中的穩定性，絕對能滿足心中那股小熱血的悸動。
- 曾在2019年國際重型機車展、於KAWASAKI展區中首度在台現身的光陽（KYMCO）KRider 400黃牌雙缸檔車，近期在光陽官網悄悄現身，除了是預告距離正式發表上市的日子不遠了，也提前完整揭露Krider 400的高端豪華配備，將國產打檔重機水準推向新高峰。
- 雖然店面並不是非常寬廣，但整體裝潢顯得相當簡潔，主要以白色作為底色配置，由於 KYMCO 旗下的機種相當廣泛，因此一樓右半部擺放數款車輛供人賞車，有最新的黃牌打檔車 Krider 400、入門黃牌速克達 GDink 300i、最近新改款的 Xciting 400 TCS，以及旗艦運動速克達 AK550…等車款，若要欣賞更多實車的話，可跟隨工作夥伴的腳步往二樓移動。
- 在懸吊上的配置，K Rider的規格可說是令人感到「誠意滿滿」，在官網公布的資訊中前避震器採用了預載可調，後避震則是有著7段可調的形式。
- 另外值得一提的是，官網數據在前叉上雖然寫著52mm，但據筆者猜測此數據應該為外管徑，實際上內管徑則應該為41mm，不過實際數據依然要等待K Rider正式發表後予以證實。
- 動力方面，搭載399c.c.並列雙缸DOHC水冷引擎，具備動力模式切換功能，雖然官網並未載明性能表現，但海外版可輸出32kW（約43.5匹）馬力與3.7公斤米扭力，並透過6速變速箱與鍊條傳動至後輪，車重為205公斤，預估台灣版本也相去不遠。
- 這款 Krider 400 的配備相當豐富，除了預載可調倒立式前叉，還有雙 300mm 浮動碟以及輻射卡鉗，提供這款 205 公斤的擋車強大的制動能力，後方則配置 7 段可調後避震器以及歐翼搖臂，還有 Kymco 招牌的 BOSCH 9.1 ABS 系統。
- 雖然打檔車類型在台灣並不是少見的存在，你 / 妳可以看見來自日、歐、美各種不同類型的打檔車，不過以 KYMCO Krider 400 這類型的打檔車來說，算是較為稀有的存在。
共33%的車主對於KRV的長途旅行機能讚譽有加，是想推薦給未來車主的一大主因。 4V水冷引擎，能提供充沛的動力；在電控方面更是誠意十足。 除了基本的ABS防鎖死煞車系統之外，更有TCS循跡控制系統（部分版本）、Keyless免鑰匙啟動系統，安全性提升的同時，科技感更是滿點。
Ⓝⓔⓦ ︎ KYMCO線上購車，一鍵搞『訂』 因COVID-19持續肆虐，為避免疫情的傳播，民眾應減少外出、避免群聚，KYMCO為服務廣大消費者，推出「KYMCO線上購車，一鍵搞『訂』，輕鬆購」方案。 歐力士租車繼推廣Tesla電動車個人/企業租賃服務大獲好評，今年12月歐力士租車再度將觸角延伸至電動商旅車領域，首次即與中華汽車攜手，協助金門租賃業者-傑錦電動小客車、譽達租車及景昇租車，以量身訂做的企業融資方案，引進22台中華菱利電動車e-Veryca，在金門大橋甫落成之際，共同為促成金… 先前在KYMCO在歐盟知識產權局註冊的車輛外觀圖，其實車真面目終於亮相。
後煞車系統採用單向單活塞卡鉗，搭配 240mm 固定碟，同時配有 BOSCH 9.1 ABS 防鎖死煞車系統。 如果有騎過不同引擎配置的車友，應該會了解彼此間的差異，除了動力上的差距外，更會讓引擎的運轉細緻度有天壤之別，而這些關鍵得仰賴車廠對於引擎的設計功力，依照過往試乘 MT-03 的經驗下，它所帶來的是較為綿密且連續的震動感，大約在引擎 7,000 轉時，運轉的震動感就會一路傳遞至握把，讓雙手感受到酥麻的刺激，長時間下來對雙手有不小的影響；Krider 400 雖然也有震動的問題，但是在相同的高轉速域內，引擎所帶來的震動感沒有 MT-03 那麼綿密且連續，讓人還在可接受的程度內。 雖然打檔車類型在台灣並不是少見的存在，你 / 妳可以看見來自日、歐、美各種不同類型的打檔車，不過以 KYMCO Krider 400 這類型的打檔車來說，算是較為稀有的存在。
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