RC 家族使用與Duke 系列相同的125、200還有390三種規格的引擎搭配，這三顆引擎都採用單缸水冷頂置雙凸輪軸四汽門四行程引擎，搭配電子燃油噴射系統，也都有平衡軸的設計。 其中RC390 的引擎有特別採用鍛造活塞和陶瓷汽缸，而且KTM 緊湊的變速箱設計，讓這顆引擎的重量只有36公斤。 KTM除了生產電單車之外，還有在2008年起開始推出X-BOW跑車，本地代理亦有引入，車價高達港幣HK$65萬，並且未連稅。 X-BOW採用AUDI奧迪1984cc直四TURBO引擎，馬力輸出高達240ps，但重量只有790kg，由於X-BOW的駕駛艙採用開蓬設計，所以沒有避雨功能，而車輛主要用作參加TRACK DAY或參賽之用。 KTM 打造全新的RC 車系雖然是屬於輕量級跑車，依然融入大量的競賽基因。 不論在騎士三角或車輛配備上，全都是以仿賽車規格設計，這也正是反應KTM 廠牌口號：Ready To Race ktm跑車 的造車理念。
DOHC 4汽門75度V型雙缸引擎的設計，但卻透過採用鈦合金汽門、鍛造活塞、Top噴油嘴及沖壓進氣系統讓馬力增加了6ps，使得最大馬力達到180ps。 隨著農曆新年即將到來，最近華人生活圈已開始出現過年的氛圍，明年的十二生肖輪到兔年，不少跟兔子相關的產品也陸續曝光。 近日中國郵政推出兔年郵票，其中「藍兔子」的繪圖太醜引起熱議，還有中國網友留言自嘲「很像我的精神狀態」。 民視新聞／吳承翰、廖文璞 台北報導「義務役」重新上路，讓台灣「男性當兵、女性不用」的特點浮上檯面。 民進黨立委范雲就以女性身分，強調是法律不給女性當兵，若放寬，她很樂意從軍，要推動修法，讓國人不分性別守護家園。 聽到當兵議題，多數女性國人態度坦然，認為若是國家義務，接到兵單就會入伍。
ktm跑車: QRcode車輛自助登檢 系統櫃檯上線2022-12-30
仔細觀察設計圖的車架、引擎與後搖臂，大致上與現行的RC8相同，可以推論在車架與引擎的基礎上不會有太大變革，或許動力輸出會有不同的設定，但是從目前得知的圖面來看，CR8就是一輛沒有整流罩，換上鋼絲框的RC8。 為了將RC8改為CR8，KTM請設計師Mirco Sapio操刀，以未來的概念車作為設計主軸，並加上cafe racer風格，完成一輛帶有科技感的CR8。 雖然這輛車目前只有設計圖，並沒有油土模型車，但是從圖中可以發現，車頭的設計風格延續KTM特有的前傾式設計，車頭配有目前流行的日行燈條，至於大燈會不會採用LED大燈雖無從得知，但是從設計面向來看，採用LED的燈具的機會相當大。 據了解，這起事件發生於昨日中午11時許，台8線中橫公路133.35公里處，一輛外型相當酷炫的橘黃色KTM X-Bow GT跑車在過彎時，疑似不慎失控，竟在彎道上與對向砂石車發生擦撞，跑車直接衝進砂石車車底，所幸雙方都沒有人受傷，而警方獲報後也緊急前往處理，在酒測後確定雙方並都沒有酒駕，不過詳細的事故原因仍有待警方調查釐清。 彭姓車主無奈地說，當初這台跑車全車手工打造，他等了將近一年才到手，全車都是碳纖維打造，初估維修費要1、200萬元，只能心痛報廢。 至於是否對砂石車駕駛求償，彭姓車主透露，跑車並無保險，現在一切先照正常程序走。
而第2段影片，就是同一台敞篷車在花蓮台8線山路發生事故的片段，影片中敞篷車車頭直接卡進砂石車的底盤。 有奧地利猛虎之稱的KTM，在機車領域佔有崇高地位，旗下的越野車與多功能車廣受推崇，在MotoGP賽場上也有優異的表現，但是這家機車品牌總是不按牌理出牌，熟知KTM的車迷就知道他們除了有精悍的機車產品，也有令人印象深刻的小跑車X-Bow，今年KTM將X-Bow推向更高的層次，打造令人驚奇的KTM X-BOW GTX。 至於是眾家消費者最期待的升級，就屬電控系統的部分，一來 KTM 為 RC 8C 換上全新的操作介面，白、藍、綠、黃 4 色豆可各別調整動力輸出模式、引擎煞車段數、維修區速限功能等，並且也在既有的滑動式離合器外，終於新增了 QUICKSHIFTER+ 進退檔快排，完整釋放性能、縮短賽道圈時 … 肯定是可以考慮考慮。 2022 KTM 450 Rally Factory Replica滿足拉力賽事中所有嚴苛的環境與地形，專門為了越野拉力賽而開發，採用450cc單缸引擎並配置Pankl Racing Systems的變速箱，與廠車具有完全相同的傳動比，換檔更流暢，在沙丘上高速行駛同樣能保持高效，而目前功率輸出尚未公布。 2006年開始，KTM聯同Kiska Design、奧迪和義大利賽車底盤製造商達拉拿（Dallara）開始研發一輛超輕量而且可在歐洲街道上合法行駛的跑車，名為X-Bow（讀crossbow）。
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採全整流罩設計的KTM RC 125 / RC 200 / RC 390，均配置車系特徵的雙頭燈組、以及整合於後視鏡上的方向燈設計，而多功能儀表板更設有換檔提示燈號的配置，另外包括參數提供、平均油耗等數據資訊，也都能一目瞭然。 KTM RC 125將於今年九月份在歐洲市場推出，售價則為4,845歐元，折合約新台幣19.6萬元。 RC 125將車頭方向燈整合至後視鏡上，以求取更佳的空力表現，而車尾牌照燈為LED燈組，並與車尾方向燈一併整合於牌照座上，儀表板則為數位顯示型式，可顯示現在所處檔位、油耗表現、與平均車速等狀態，而這款小跑車更具備可調整時間差的換檔提示燈顯示，讓騎乘RC 125就有如騎乘賽車般的感受。 在騎乘幾何的變革部份，RC 125較125 Duke擁有更低斜的龍頭設計，另外在軸距與後傾角的角度也都予以縮減，以求取更靈活的操控性能。
- 高雄市大寮區保福路一處工廠29日發生槍擊案，高雄市警察局長林炎田（中）晚間表示，現場有發現製毒工具和原料，不排除是毒品糾紛。
- 也就是說，KTM終於從長年束縛他們的越野車款中脫身，轉而踏上了百分之百公路車款的階梯。
- 更進一步來說的話，能夠靈活使用電子裝備的人才能夠更厲害且更順暢地騎著車到處跑。
- 來自新北市的74年次彭姓男子，前天一人到花蓮遊玩，昨近中午駕駛這輛售價近600萬元跑車，從花蓮市開往中橫山區，不慎在慈恩路段山路過彎時，與下山的對向車道砂石車相撞，跑車左車頭卡進砂石車的車斗下。
- 但其實過去2年多以來，還有另一種通膨急遽升溫中，非常值得你我關注——那就是「職稱膨脹」（Title inflation）。
- X-Bow GT 擁有三大特色：特殊設計的無框擋風玻璃結構、方程式賽車技術製造、碳纖車體結構與專業賽車內觀設計；此外 X-BOW GT 擁有最大馬力 285 匹馬力及 42.84 公斤米的最大扭力，售價 598 萬。
- 透過採用新型上三角台以及全新的連桿式後避震器，使得搖臂變長，並且更改樞軸（pivot）的位置，將車體規格尺寸調整到最佳狀態。
風鏡的部分，特殊的造型設計不只可以降低騎士胸部和手臂的風壓，也能有效降低車輛風阻，提高極速性能。 30日凌晨一點多，新北市新莊發生一起車禍案件，一台轎車疑似轉彎不慎，高速衝向騎樓，最後撞毀鐵捲門外，還有四台機車遭到波及。 不過新款雖然同樣也是使用鋼管車架，但是卻是把引擎當作剛性結構的一部分來使用，因此外表上看起來也相當精簡。
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〔記者王峻祺／花蓮報導〕有「貼地飛行甲蟲」外觀封號的KTM X-BOW GT，新車全配總價可達598萬元，昨有1名來自新北市的亞裔澳洲籍30多歲彭姓男子，獨自駕駛這台高檔跑車，11點多行經台8線中橫公路133.35公里處慈恩路段時，過彎不慎與對向砂石車擦撞，導致車頭毀損。 警方調查，雙方酒測值為0，無人受傷，因跑車維修費動輒百萬元，尚待釐清雙方肇責，將送事故委員會鑑定。 網友在臉書社團「爆廢公社公開版」PO出2段影片，一輛外型獨特的高檔敞篷車在台東成功的馬路上加速起步，但仔細看，駕駛竟然逆向一路加速，直接跨越雙黃線切進和他同向的紅色休旅車面前，無視其他用路人的安全。
X-BOW GT 擁有最大馬力 285 匹馬力及 ktm跑車 42.84 公斤米的最大扭力，售價 598 萬，並已經通過臺灣法規，即日起可在各 KTM 展示間購買掛牌上路。 日本東京JR澀谷車站前的全向十字路口是日本年輕人歡慶節日最愛聚集的聖地。 慶祝大愛電視台慶，國際間備受讚譽的雲門舞集，12月30日將受邀在慈濟關渡園區免費為民眾演出，舞碼以台灣各地民謠、東方太鼓為樂曲，結合10多名舞者展現頂尖舞技，帶領觀眾進入台灣文化、旅行風景的美好情… 1951年，中共與西藏政府簽署《十七條協議》，開始在西藏建立政權，但8年後，就因為爆發「拉薩事件」，中共軍隊再次發起武裝鎮壓，讓第十四世達賴喇嘛不得不「變裝」，漏夜逃離西藏。 第十四世達賴喇嘛現身英國紀錄片親口揭密，當年護送他前往印度接受政治庇護的軍官，也在片中公開當年老照片和日誌，兩人多年後重逢，一見面就相擁而泣。
X-Bow GT-XR結合了碳纖維單體式座艙和高強度管狀鋼框架，造就其僅1,130公斤的車身重量。 熱愛賽道駕馭的熱血車迷們應該都知道奧地利KTM Sportmotorcycle AG這品牌。 在打造多款X-Bow輕量化小型跑車之後，KTM這次正式推出性能最極致的X-Bow GT-XR終極跑車。 XC-W系列分為200、250和300cc二行程循環以及250、450和530cc（實際為510cc）四行程循環型號。
KTM的NK運動街車DUKE系列的最頂級車款「1290 SUPER DUKE R」的2020年式即將登場。 從2013年第一代起，這次的改版已經是第三代，引擎、車體以及電子控制裝置方面全面更新，與之前相比有了大幅度的進步。 台8線中橫公路昨（18）日發生一起車禍，一輛罕見的KTM X-Bow跑車，在彎道與對向砂石車發生擦撞，整輛車直直插入砂石車車底，車頭毀損嚴重，幸無人受傷。 2008年的型號在5,500rpm時可製造237匹的馬力，在2,000至5,500rpm時可輸出310牛頓米的力矩，由靜止加速至100km/h只需3.9秒，極速達每小時217公里（每小時134.9英里）。
而因為車禍影片中，這輛跑車的車牌上面寫著「試」，疑似為試駕車，根據《聯合新聞網》的報導，這台高檔跑車型號為KTM X-BOW GT，為奧地利廠牌，有特殊設計無框擋風玻璃結構、方程式賽車技術製造、碳纖車體結構與專業賽車內觀設計等三大特色。 駕駛是亞裔澳洲籍的36歲彭姓男子，昨天獨自駕駛這台掛著試駕車牌的跑車，從花蓮端上中橫公路，往西方向行駛，卻在過彎時與砂石車擦撞。 動力的部分，誠如前面提到的，RC125，200，390三個車款雖然外觀看起來如出一轍，但是骨子裡可是不盡相同。
X-Bow GT 擁有三大特色：特殊設計的無框擋風玻璃結構、方程式賽車技術製造、碳纖車體結構與專業賽車內觀設計；此外 X-BOW GT 擁有最大馬力 285 匹馬力及 42.84 公斤米的最大扭力，售價 598 萬。 日前公布名為「MK30」的新款送貨無人機，預計在2024年正式投入使用，藉此取代當前投入測試的「MK27-2」消息後，亞馬遜目前開始在美國加州聖華金郡內的洛克福德 地區，以及德州布拉索斯縣的大學城地區提供無人機送貨服務。 彭姓車主更透露，砂石車駕駛下車後態度不佳，還質問他「為什麼不閃邊點？」讓他很傻眼。
Motocross系列－2010 SX系列包括65、85、105、150和250cc二行程循環型號，以及250、350和450cc四行程循環型號。 在2007年，全部四行程循環發動機都按照250 SX-F版本重新設計，採用雙頂置凸輪軸（DOHC）四氣門設計，名為「RC4」。 奧地利機車製造商 KTM Sportmotorcycle AG，以製造越野機車馳名，近年開始涉足一般街道機車和跑車的製造，而 2013 年在國外上市的 X-Bow GT 便是 KTM 以他們製造重機多年的技術與經驗累積之後，跨足跑車領域生產的 X-Bow ktm跑車 跑車系列的加強版。 然而當時礙於法規尚未通過而遲遲未能引進，如今已經通過臺灣法規，即日起可在各 KTM 展示間購買掛牌上路。 ）競賽，950 Adventure型號和2005／2006年的990 Super Duke型號以及稍後的超級電單車型號1190 RC8均用上這款新引擎。 Super Duke型號將搭配一台馬力輸出更大的第二代LC8引擎，第二代引擎經過調整，在高轉數時提供更大動力以配合賽道賽車及超級賽道賽車的需要；而RC8型號則搭配一台1,190cc版本的LC8引擎，在中轉數表現更好。
- 警方調查，彭男駕駛的跑車掛著試駕車牌，原則以30天為一期，只要在期間內合法上路都與一般車輛無異，經查並無違規，車禍後陳姓砂石車駕駛及彭男酒測值均為0，雙方僅車損，無人員受傷。
- 警方調查，彭男駕駛的跑車掛著試駕車牌，原則以 30 天為一期，只要在期間內合法上路都與一般車輛無異，經查並無違規，車禍後陳姓砂石車駕駛及彭男酒測值均為 0，雙方僅車損，無人員受傷。
- X-Bow GT-XR座艙內配置了結合數位儀表顯示的可拆式碳纖維多功能方向盤、可調式腳踏板、電子數位後視鏡選配、Bluetooth藍芽音響連接系統、LED照明、空調系統以及一個小尺寸的手套箱。
- 一些例外的情況（如達喀爾拉力賽）中，也會發現某些KTM機車髹上其他塗裝顏色。
繼125 Duke在125cc輕檔車市場所創下的佳績後，奧地利車廠KTM再以同樣的車架基礎結構、與輸出15ps的四行程單缸引擎，創造出全新的Supersport車款RC 125，RC 125更是輕檔車市場中唯一標配ABS防鎖死煞車系統的車款。 單搖臂也除了重量較輕，換胎和調較尾鍊相對方便，更可滿足視覺享受，懸吊系統更是使用賽道專用訂製品，輕量化輪圈搭配前後WP避震系統，煞車為Brembo M50競技用超輕量化卡鉗，搭配320mm浮動碟，提供精準的制動力道。 全車還採用了為數不少的炭纖維外觀套件，鮮明火辣的外觀與狂暴的動力，散發致命的吸引力，是必成為歐陸騎士們的新寵兒。 被KTM以「野獸」稱呼的史上最暴力的街車Super Duke 1290 R終於在今年正式登場，以當家旗艦跑車RC8R的V-twin引擎、搭配極輕量化的車身設計，還有最接近賽道規格的電子化輔助配備，1290 Superduke ktm跑車 R以1300cc的飽滿排氣量試圖角逐最強街車之名。 彭姓車主表示，跑車是掛著試駕車牌上路，購買半年多來已上路多次，也提到自己正在環島，卻遇此橫禍。 彭姓車主也不滿地說，當時車禍發生後，砂石車駕駛劈頭第一句不是關心他的傷勢，而是責怪他「為何不閃靠邊點」，把他當作新手駕駛，讓他傻眼。
ktm跑車: 賽車贊助
彭姓車主強調，中橫周邊總有許多砂石車行駛，道路上險象環生，認為假設今天自己是騎機車，後果可能更加不堪設想。 RC 125 / RC 200 / RC 390三款KTM跑車均與Duke雙生車搭載相同的DOHC單汽缸引擎，並分別具備15ps、26ps、與44ps的馬力輸出。 車架方面，RC雖同樣沿用自Duke車系，但在幾何設定上卻有所不同，RC車系配置更陡斜的把手龍頭、更短的軸距、與更短捷的懸吊行程，在車架設定上採取源自MotoGP賽場的競技化調校。 本屆EICMA米蘭機車展上，來自奧地利的車廠KTM將單汽缸小型二輪的概念延伸到了super sports仿賽車級距，同步推出的RC 125 / RC 200 ktm跑車 / RC 390，也是為反映KTM在MotoGP系列賽Moto3級距裡所獲得的亮眼成績。 超級電單車（Supermoto）系列－KTM生產了數款超級電單車，由450（450sx-f的超級電單車版本)至690cc不等，另外又生產了四款非賽車主導的625、654、950和990cc型號。KTM是第一家向大眾銷售可作比賽的超級電單車的廠商，而他們贊助的賽車手更在美國超級電單車賽中名列前茅。 自2008年起，自2000年起沿用的RFS引擎被全新的XC4所取代。
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