做為達卡拉力賽18連霸的佼佼者，KTM向來以強大越野性能著稱，其市售的多功能車當然也繼承了優良血統，這回導入390 Adventure可算是切入國內市場真空帶，畢竟黃牌級距的多功能車選擇本來就不多，要像KTM這樣具備「真實冒險性能」的更不多見，大多還是面向鋪裝道路使用。 KTM是來自奧地利的越野車賽事的常勝軍，KTM自2001年加入世界知名嚴峻的達卡拉力賽的戰局後，已連續拿下18年的冠軍，更顯得KTM車輛在艱困環境所展現驚人的性能表現。 近幾年將重心轉往市售車款的開發及銷售，以前衛科技的設計博得更多人的注意。
設於奧地利的KTM 是首屈一指的賽車製造商，專門製造比賽專用機車，其產品主要強調該公司「蓄勢待發」 ktm價格 的理念。 歷經多年的謠傳和間諜照流出後，KTM旗下的性能小鋼炮RC390終於在2022年發表全新世代的大改款車型，本次改款在外觀上就如同先前已經曝光的照片一樣，換 … 1964年推出第一輛自行車Fleetwing後，至今50年間均以「產品的生命延續，取決於研發」為KTM工作團隊一致的理念，研發、創新、品質向來是KTM的訴求。 除了堅守對品質的要求，並持續注入新時代科技與潮流，車款從自行研發、打樣、反覆測試一直到量產，層層的關卡都秉持「品管嚴謹」的一貫態度，KTM Bikes歷經世代考驗，已成為品牌中的經典，贏得消費者喜愛。 同時，KTM研發團隊也採用了近乎平滑的車架內壁技術，以及承襲自家空力車Revelator Lisse系列的專屬空氣力學座桿設計，不僅達成790g (Revelator Alto Sonic等級)的輕量化車架成果，更能增進騎乘效率及爬坡能力。 由KTM專為Revelator Lisse系列所設計的隱藏走線式立管，不僅是以空氣力學為優先考量，更具備易於維修及調整功能。
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2020年國內也引進250 DUKE，其擁有31匹馬力並搭配輔助滑動式離合器，操控與騎乘樂趣亦相當足夠，同時在KTM品牌中號稱最強悍街車的1290 Super Duke R，更是重新定義了街車的概念，1290 Super Duke R高性能的設定和激進的設計讓人印象深刻。 上述項目之商品以及進口產品、特價品等，並不提供7天之鑑賞期，請消費者在下單購買前應審慎詳閱商品說明並確認商品內容，確有購買之需求及意願時始下單購買，以免造成困擾及損失。 All; 賽車和運動; 旅行; 巡航和重型旅行車; 冒險和旅遊; 越野; 摩托車和輕便摩托車. 臺灣KTM總代理安東貿易隆重發表國內消費者引頸期盼許久的KTM 790 Adventure/790 Adventure R車款，全新年式建議售價分別為新臺幣718,000元與新臺幣768,000元，首批僅有10餘臺到港，歡迎喜愛KTM的車迷朋友們至全國授權經銷商洽詢。 輕量化固然是個武器，還是要有強大的動力才能凸顯輕量化的優勢，X-Bow GTX採用的奧迪2.5升渦輪增壓引擎擁有530匹的水準，配上六速Holinger MF變速箱，加上車體採用GT賽車規格製作，就連座艙也完整賽車化，有賽車座椅及方向盤，還有賽車必備的防滾籠與賽車油箱，這樣的整體戰力難怪會成為GT賽場公認的小怪獸。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
然而當時礙於法規尚未通過而遲遲未能引進，如今已經通過臺灣法規，即日起可在各 KTM 展示間購買掛牌上路。 KTM 690 SMC R搭載了LC4 690cc單缸引擎之後，能夠爆發出74匹的馬力以及73Nm的扭力，搭配上了Ride-by-Wire的油門系統，來提升油門的靈敏度和猛爆的感受。 除此之外，六速變速箱也搭配上了KTM的QuickShifter plus進退檔快排系統、輔助滑動式離合器。 KTM本次也導入離心式離合器套件組，本套件適用於MY20（含）後250 DUKE、MY15（含）後390 DUKE、MY16（含）後RC 390，安裝後可在一檔起步時免除熄火的困擾，大幅降低市區走停的疲勞感，行駛於路段時更輕鬆，不用擔心離合器控制當而熄火，同時使離合器的工作溫度不會因頻繁換檔而過高，提供騎士更滑順的接合。 懸吊部分更是超越同級搭配前避震WP 43 mm倒立式前叉行程142mm，後避震WP預載可調Monoshock行程150mm，讓熱血的玩車同好享有優異的操控感受，全新年式建議售價為新台幣198,000元，親民的售價對於想要親身體驗KTM魅力的車友，又增添了一股吸引力。 配備部分懸吊系統為知名大廠WP APEX，前避震行程：170mm壓縮、回彈可調，後避震行程：177mm預載、回彈可調，煞車系統為雙通道BOSCH ABS系統搭載Brembo BYBRE前對向四活塞卡鉗、後單活塞卡鉗。
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而到了2020年度的捷克賽事，KTM廠隊車手Brad Binder更是騎著RC16為KTM拿下進入MotoGP等級以來，首座分站冠軍獎杯。 今年邁入第四年的KTM，已經擁有足以撼動原本HONDA、YAMAHA、DUCATI三強鼎立下的頒獎台席位。 這部象徵KTM野心的科技結晶，曾在2018年進行一次公開販售，上過瓦倫西亞頒獎台的賽道機器，當時售價為25萬歐元。
X-BOW GT 擁有最大馬力 285 匹馬力及 42.84 公斤米的最大扭力，售價 598 萬，並已經通過臺灣法規，即日起可在各 KTM 展示間購買掛牌上路。 較為可惜的是，這輛奧地利街頭猛獸的台灣配額在官方FB正式公布訊息時已經完售，建議售價為71.8萬元。 據我們暸解引進配額相當稀少，但在這個時間點透過官方FB宣傳690 SMC R，也不禁讓人猜想未來是否還有引進計劃。 懸吊系統同樣採用了WP的前後避震器，前輪使用的是WP最新款的APEX 48mm全可調式的前叉，並且在頂部有調整的機構，後輪也使用相同的WP APEX全可調式中置單槍後避震。 250 Duke則是輕檔車玩家街車新選擇，排氣量為248.8c.c.，擁有31ps馬力與25Nm扭力，輕鬆征服市區與山路的所有彎道；全車乾重149kg並搭配輔助滑動式離合器，降低新手騎士第一次騎上猛爆公爵的壓力。 雖然僅是白牌車款，不過KTM仍是很有誠意的為250 Duke配備輔助滑動式離合器，如果新手還是覺得有壓力，未來也將提供離心式離合器套件選用，一檔不拉離合器也不會熄火；而底盤配置方面，則是前WP 43mm倒叉配WP Monoshock後單避震（預載可調），在山路遊走也相當夠用，對於白牌玩家來說，也能免去改裝花費。
TRIUMPH SPEED TRIPLE R售價808,000元。 KTM POWER PARTS總計1445項商品，立即瀏覽品牌介紹、最新商品以及商品評論等內容。 而KTM家族中的性能王者非「1290」莫屬，即使多功能車也一樣，所以1290 Super Adventure的V型LC8雙缸引擎可爆發出160匹馬力、與14公斤米扭力，S版本採用WP … 提供KTM進口機車旗下390 DUKE、RC 390、790 DUKE、1290 SUPER DUKE ktm價格 R等熱門車款，新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車等訊息。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 X-Bow GT ktm價格 擁有三大特色：特殊設計的無框擋風玻璃結構、方程式賽車技術製造、碳纖車體結構與專業賽車內觀設計；此外 X-BOW GT 擁有最大馬力 ktm價格 285 匹馬力及 42.84 公斤米的最大扭力，售價 598 萬。
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Revelator Lisse系列具備完美的全內走線設計之車架及前叉，不僅外型簡潔，更能成功減少氣流干擾。 低於1,000公克(尺寸49cm)的輕量化車架，結合加大五通部位及非對稱式下叉，搭配前後貫通軸，能強化車架剛性表現，使得空力性能及踩踏性能完美結合，讓選手能充分發揮輸出功率。 除此之外X-Bow GTX的售價不便宜，開價23萬歐元(約770萬台幣)，比奧迪R8 RWD售價14.4萬歐元貴了許多，但是別小看X-Bow GTX又小又貴，KTM為了滿足市場強大的需求量早已擴建專屬產線，由於X-Bow曾引進台灣，X-Bow GTX未來也可能出現在台灣。 X-Bow GTX雖然外型看不到最初的方程式設計，但是全碳纖維打造的車體配上2.5升渦輪動力，依然有著如方程式賽車的驚人戰鬥力；輕量化一直是X-Bow的強項，最初X-Bow採開放式座艙，重量只有790公斤，到了X-Bow GTX因車體用料增加，重量上升至1,048公斤，但是以這樣的車重水準，要比X-Bow GTX輕的車還真沒幾輛。 中控台的設計一切以方便操作為主，在排檔感後方包含了引擎的開關鈕鍵、雨刷的清洗與擦拭系統、內裝通風系統、加熱與除霧的擋風玻璃等等，都盡可能的簡化設計，營造有如賽車的操作介面。
座高855mm，油箱設計14.5公升能有430公里油耗表現，令人驚豔的地方是全車乾重158kg，讓越野新手駕馭無壓力。 KTM 1290 Super Duke R擁有出色動力，採用目前排氣量最大、也是目前最輕的V型雙缸DOHC四氣門的LC8引擎，僅62KG的引擎排氣量提升至1301 CC，可輸出180匹最大馬力，驚人的馬力重量比，從0~200 km/h加速僅需7.2秒。 ktm價格 採用BREMBO前後制動系統、WP前後懸吊系統，車身採用鉻鉬鋼管編織設計打造，乾重僅189kg。
X-Bow GT 採用「碳纖車體結構」讓車體可以承受高抗扭度，同時車重也僅 847 公斤。 車體內部構造設計則包含 Recaro 賽車椅、Schroth 四點式安全帶、可調整深度與高度的多功能方向盤，同時中控台的設計一切以方便操作為主，在排檔感後方包含了引擎的開關鈕鍵、雨刷的清洗與擦拭系統、內裝通風系統、加熱與除霧的擋風玻璃等等，都盡可能的簡化設計，營造有如賽車的操作介面。 2018年在米蘭車展的展場中，KTM的攤位最吸引我目光的車就是擁有嬌小車身、大單缸引擎，而且電控系統再升級的KTM 690 SMC R，而台灣總代理安東貿易將引進這台猛獸的傳聞也從今年夏天開始於車圈流傳，直到KTM官方粉絲專頁正式貼出車款資訊，似乎代表這輛奧地利猛獸離我們又更近了些。 在390 Duke與125 Duke之後，安東又引進了250 Duke著實讓人意外，不過對於尚未取得大型重型機車駕照的玩家來說，這確實是能滿足動力需求與合法騎乘的選擇；其全車乾重僅有149公斤，即使女性騎士也能輕鬆掌握，而單缸248.8c.c.引擎則能輸出31匹馬力與2.55公斤米扭力，實際在蜿蜒山道體驗，把油門轉盡來探索高轉表現，是這動力最有趣的地方。 在高端硬體配置之外，電控系統也是390 Adventure在同級中的一大亮點，ABS不僅提供越野模式切換，也具備彎道ABS功能，並有MTC循跡系統，確保道路騎乘時的安全性；另外新世代5吋數位儀表也同樣搭載，並有支援手機連線與導航功能，滿足現代騎士的使用需求。
TRIUMPH STREET TRIPLE R售價558,000元。 重機風潮越來越熱，街頭常可看到重機騎士騎著愛車馳騁；而「街車」兼具熱血與舒適性，擁有不錯的外型與動力，在一般路上也可靈巧操控，是重機迷的好選擇。 兩大歐洲品牌KTM與TRIUMPH的國內總代理安東集團推出熱門又帥氣的街車車款，包括奧地利知名越野賽車品牌KTM兇悍街車690 DUKE R及1290 Super Duke R，以及英國重機品牌TRIUMPH的帥氣運動街車SPEED TRIPLE R 、STREET TRIPLE R。 KTM總代理安東貿易今（7）日發表390 Adventure黃牌越野重機、以及250 Duke白牌輕檔車，分別開出32.8萬與19.8萬的建議售價，為國內中小排氣量級距再添個性化選擇，同時為了讓年輕玩家更容易入手，安東也為390 Adventure規畫了36期0利率全額貸方案，只要8月31日前入手就能享有，並加贈原廠進退檔快排系統，免去改裝的額外花費與風險。
X-Bow GT 搭載一具 Audi 的 2.0 升 4 缸 TFSI 引擎，可在 6,500 轉時輸出 285 匹馬力，3,200 轉時 42.84 公斤米的扭力湧現，搭配 6 速手排系統以及不到 900 公斤的車重，0~100km/h 加速僅需 4.1 秒，極速也達 231km/h。 X-Bow GT 為速度而生，降低風阻的空力套件當然不可少，包含在引擎蓋上設計出鰓狀的出風口、車頭與車頭燈設計，都經過空氣動力學考量，竭盡所能地降低風阻；另外將車體以及車尾設計也以簡單俐落為主，以達到賽車輕量化的效果。 奧地利機車製造商 KTM Sportmotorcycle AG，以製造越野機車馳名，近年開始涉足一般街道機車和跑車的製造，而 2013 年在國外上市的 X-Bow GT 便是 KTM 以他們製造重機多年的技術與經驗累積之後，跨足跑車領域生產的 X-Bow 跑車系列的加強版。
- 除了堅守對品質的要求，並持續注入新時代科技與潮流，車款從自行研發、打樣、反覆測試一直到量產，層層的關卡都秉持「品管嚴謹」的一貫態度，KTM Bikes歷經世代考驗，已成為品牌中的經典，贏得消費者喜愛。
- 做為達卡拉力賽18連霸的佼佼者，KTM向來以強大越野性能著稱，其市售的多功能車當然也繼承了優良血統，這回導入390 Adventure可算是切入國內市場真空帶，畢竟黃牌級距的多功能車選擇本來就不多，要像KTM這樣具備「真實冒險性能」的更不多見，大多還是面向鋪裝道路使用。
- 390 DUKE搭載373.2 c.c.單缸水冷引擎，動力方面最大可達44hp，當引擎轉速達到7,000rpm時可輸出3.8kgm的最大扭力。
此隱藏走線式立管能將走線完美包覆，以減少不必要風阻，同時透過可換式墊片即可達成立管角度調整之功能。 而其特殊可掀式上蓋設計，增加了易於組裝維修及調整的功能，符合車隊專業機械師及選手的需求，也展現KTM研發人員與車隊合作多年的成果。 Revelator Lisse系列被賦予”極小化風阻，達成最佳個人成就”之概念，歷經過國際各大賽事之考驗，已成為KTM研發團隊的完美作品。 Revelator Lisse結合了具備豐富空氣力學經驗的運動重型機車研發人員，以雙重領域的專業技術分析不同速度與情境下騎乘時的氣流、側風、逆風狀態，研發出能減低迎面風阻系數的頂級碳纖維空力戰駒，Revelator Lisse系列也因此而誕生。
一片成形的擋風玻璃，車體 A 柱更加短而細，也讓駕駛員確保全方位的視野效果減少死角，另外風阻也較低，有利於車輛的加速表現。 此「無框擋風玻璃結構」的其中一項優點便是由於其為一片成形的擋風玻璃，車體 A 柱更加短而細，也讓駕駛員確保全方位的視野效果減少死角，另外風阻也較低，有利於車輛的加速表現。 KTM Taiwan的總代理安東貿易，也於今日公佈了RC16於台灣的報價，為16,500,000元。
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1290 Super Duke R搭載多功能操控介面及三種騎乘模式、MTC循跡系統及ABS煞車系統多款安全配備。 台灣KTM總代理安東貿易正式發表390 Adventure與250 Duke兩輛重要產品，全新年式的越野新秀390 Adventure建議售價為新台幣328,000元，即日起至8月31日止享有限量加贈全額貸36期0利率方案和標配奧地利KTM授權的進退檔快排系統；除此之外KTM也導入了建議售價為新台幣198,000元的250 Duke，為國內白牌街車玩家帶來新選擇。 390 DUKE搭載373.2 c.c.單缸水冷引擎，動力方面最大可達44hp，當引擎轉速達到7,000rpm時可輸出3.8kgm的最大扭力。 乾重僅149kg，驚人的馬力重量比不但在動力上展現極為優異，更升級為電子油門，使油門的反應更加直接與靈敏，同時也一樣擁有BOSCH 9MP 可調式ABS煞車系統，除了保有騎乘的安全性，外觀上也做了大幅度的改變，使整體車身充滿俐落感，更加貼近同家族的老大哥-1290 Super Duke R，更採用全彩5.2吋LCD多功能儀錶板，帶給消費者更加不同的全新魅力。
2017年開始與Red Bull 合作共同經營MotoGP賽事，以參加賽事的尖端技術打造許多性能優異、操控性極佳的車款。 1.您所退回的商品必須保持商品本體、附件、內外包裝、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有隨附文件或資料的完整性，切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒，退回商品無法回復原狀者，恐將影響退貨權益或需負擔部分費用。 因商品封條為一次性包裝，商品退貨時必須回復原狀，亦即必須回復至您收到商品時的原始狀態，且會視回收的商品狀態另外酌收額外的整新費用，請您務必確認有購買需求後再行拆封。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 本網站對該車輛之產權及其他相關資訊亦不做任何實質或形式上之審查。
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KTM 690 DUKE R 以品牌獨特輕量化編織車架設計，打造超輕量車款，車體重量不到148kg，對於體型較嬌小或剛入門的新手來說，容易騎乘操控，操作上更順手。 從2016年改款後，KTM將690c.c.的單缸引擎榨出更大馬力，從69匹提升至75 匹，並大幅降低單缸車以往震動較大的毛病，騎乘感更舒適。 KTM 690 DUKE R搭載電子油門及三重騎乘模式，可依騎士需求自由切換；採用BREMBO前後制動系統、WP的前後懸吊系統、AKRAPOVIC 蠍子管，標配ABS安全系統及MSR 電子防護系統等，大幅提升安全性。
GASGAS這間西班牙車廠自從被KTM集團收購之後，大家就一直期待他們會推出全新的合法道路車款，近日GASGAS終於正式推出ES/SM 700兩款全新的越野、滑胎車，基底同樣採用KTM ktm價格 690車系的共構設計，外觀設計則採用GASGAS招牌的紅色塗裝搭配。 390 Adventure能輕鬆穿越爛路的關鍵，除了全車乾重僅158公斤外，其373.2c.c.單缸引擎也帶來44匹馬力與3.77公斤米扭力，再搭配WP AEPX的前倒叉（行程170mm、壓縮回彈可調）與後避震（行程177mm、預載回彈可調）、Brembo BYBRE前對4後單活塞煞車鉗等，即使在難度不低的龜山越野場，依舊能放膽挑戰。 帶大家來欣賞這台390 Adventure的配備，超越同級擁有MTC循跡控制系統、滑動離合器、具備手機藍芽連線的TFT全彩液晶螢幕而且還搭載了Quickshifter+的快排選配。 有了這麼多配備，讓騎士在騎車冒險的過程中除了讓騎士可以更大膽的去挑戰自己的極限，也可以讓騎士受到更多安全保障。
最初X-Bow長得像一輛縮小的方程式賽車，採用開放式座艙，配上特殊打造的底盤與懸吊，是一輛著重在賽道樂趣的小跑車，由於X-Bow可以合法上路，為了讓X-Bow在公路上有更舒適的駕駛回饋，衍伸出加裝無框擋風玻璃的版本，然而到了X-Bow GTX則是以房車的外型亮相，原本的奧迪2.0升4缸渦輪引擎則在2012年升級為2.5升5缸渦輪引擎。 ktm價格 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
