以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 ktm690duker 嚴格來說是受爸爸的影響而對檔車有興趣，加上大學時有位朋友會騎檔車，當時覺得打檔那種帥氣的感覺真的很吸引我，於是請朋友教我騎，學著學著就跟一群朋友們一起去考重機駕照了。 拿到駕照後的我其實並不太曉得自己要的是哪種車，於是先是租了DUCATI的Monster 696來騎，街車的設定對我來說並不成問題，且雙缸的動力並不會太難操控，後來也跟朋友借了GSX-R600來試騎，仿賽的騎姿真的很戰鬥且四缸的動力源源不絕，但這種隨時準備殺彎的姿勢我真的不太習慣，讓我非常沒有安全感。
座墊上的設計採用分離式設計，以符合人體工學，讓車主在騎乘中享受到更加舒適，2016 KTM 690 DUKE R不僅來優越的操控感與舒適度，是最具代表的運動街車。 來自於奧地利的KTM（全名稱KTM Sportmotorcycle AG），以製造越野機車馳名，具有優越的性能與工藝技術，KTM車款參與許多賽事活動，是比賽中的優勝常勝軍，並宣布在 2017年將加入Moto GP的行列，近年來也推出街車型車款，讓騎士們更能體驗到賽事車款的速度與操控力。 而一直以來都在台灣擁有超高人氣的KTM DUKE車系，也在KTM總代理的努力下，於2020年正式導入250 ktm690duker DUKE這個全新排量車款販售。 在台灣市場所導入的級距除了有200、690兩款中生代車型之外，在KTM品牌中號稱最強悍街車的1290 Super Duke R，更是重新定義了街車的概念，1290 Super Duke R 高性能的設定和激進的設計讓人印象深刻。 ktm690duker 透過駕駛模式的設定讓你從賽道到城市之間的一切都能有著高度的駕駛樂趣，KTM 1290 Super Duke R 搭配高優質的用料和高 精密設計及完美的人體工學設計，讓人隨時有著 “Ready to Race” 的氛圍。 透過駕駛模式的設定讓你從賽道到城市之間的一切都能有著高度的駕駛樂趣，KTM 1290 Super Duke R搭配高優質的用料和高精密及完美的人體工學設計，讓人隨時有著Ready to Race的氛圍。
ktm690duker: 最新自 人車事
KTM 690 DUKE R不僅具備強悍的外觀造型上，在設備也融入許多最新的科技技術，提供安全又方便的操控過程，讓騎士們享受動力與科技的完美融合。 ABS系統採用由Bosch全新研發的頂級Bosch 9MB Two Channel系統，使車款安全性能更加升級；三重騎乘模式則提供Sport/Street/Rain三種騎乘模式使騎乘者因應不同路況做適當的切換選擇；同時車款也搭載了MSR電子防護系統，可防止車輛突然大幅減速或突然降檔造成後輪鎖死及滑動的狀況，讓騎士們能夠更安全輕鬆駕馭KTM 690 DUKE R。 KTM 690 DUKE R在2016年引擎上採用全新研發LC4單缸引擎，並增加一組全平衡曲軸消除震動，讓騎士在騎乘時可以明顯感受到這顆全新引擎的優異之處。 採用全新汽缸頭並新增滾針搖臂加以優化，符合EURO4環保規章，而扭力性能達到7.6公斤米，動力輸出性能則增加至75匹馬力，更能體驗到KTM 690 DUKE R的強悍威力，而車身材質採用輕量化編織車架，讓車體重量不到148kg，在操控性能更加精準與穩定。 890 Duke R是由790 DUKE升級而來的中量級運動街車，承襲了性能至上的運動本質，將引擎缸徑與行程增大，壓縮比提升、轉速限制提高，並且搭載全新設計的汽缸頭，與DELL’ORTO製節流閥、節流閥Sensor，將馬力與扭力一舉提升至121ps、99Nm，全車乾重166公斤，相對790 DUKE減輕3公斤並搭配輔助滑動式離合器。 Duke車系是KTM品牌最壯大的街車家族，憑藉著輕量化的底盤設計，並採用高品質的元件和靈敏的剎車系統，能讓人輕易享受彎道中操控的樂趣，新的四衝程單缸引擎或是雙缸旗艦車款，六速動力輸出展現驚人的低油耗卻不失活潑的動力，正是你期望能從KTM中得到的。
2016年KTM台灣總代理安東貿易，推出KTM ktm690duker 690 DUKE R全新改款車款，為2016帶來不同嶄新風貌，再度展現KTM具有優越操控性能的街車690 DUKE R，表現出KTM強而有力的優越馬力與頂級配備，更將最新科技結合車款，將安全性能大幅提升，讓騎士們在騎乘中，享受快速與舒適安全的騎乘感。 KTM ktm690duker Duke車系是KTM品牌最壯大的街車家族，憑藉著輕量化的車體設計，並採用高品質的元件和靈敏的煞車系統，能讓人輕易享受彎道中操控的樂趣，新的四衝程單缸引擎或是雙缸旗艦車款，六速動力輸出展現驚人的低油耗卻不失活潑的動力，正是你期望能從KTM中得到的。 KTM 690 ktm690duker DUKE R在車身外觀上也進行改款，KTM 690 DUKE一直是KTM的代表車款，擁有銳利的幾何線條設計，讓整體車款更加具有速度感，2016年更在頭燈設計上，也進行改變，設計出更加立體造型，相較改版前越野車般的頭燈設計，突顯出KTM街車的風格外型。
ktm690duker: 最新自 人車事
- 採用全新汽缸頭並新增滾針搖臂加以優化，符合EURO4環保規章，而扭力性能達到7.6公斤米，動力輸出性能則增加至75匹馬力，更能體驗到KTM 690 DUKE R的強悍威力，而車身材質採用輕量化編織車架，讓車體重量不到148kg，在操控性能更加精準與穩定。
- 透過駕駛模式的設定讓你從賽道到城市之間的一切都能有著高度的駕駛樂趣，KTM 1290 Super Duke R搭配高優質的用料和高精密及完美的人體工學設計，讓人隨時有著Ready to Race的氛圍。
- ABS系統採用由Bosch全新研發的頂級Bosch 9MB Two Channel系統，使車款安全性能更加升級；三重騎乘模式則提供Sport/Street/Rain三種騎乘模式使騎乘者因應不同路況做適當的切換選擇；同時車款也搭載了MSR電子防護系統，可防止車輛突然大幅減速或突然降檔造成後輪鎖死及滑動的狀況，讓騎士們能夠更安全輕鬆駕馭KTM 690 DUKE R。
- 來自於奧地利的KTM（全名稱KTM Sportmotorcycle AG），以製造越野機車馳名，具有優越的性能與工藝技術，KTM車款參與許多賽事活動，是比賽中的優勝常勝軍，並宣布在 2017年將加入Moto GP的行列，近年來也推出街車型車款，讓騎士們更能體驗到賽事車款的速度與操控力。
- 拿到駕照後的我其實並不太曉得自己要的是哪種車，於是先是租了DUCATI的Monster 696來騎，街車的設定對我來說並不成問題，且雙缸的動力並不會太難操控，後來也跟朋友借了GSX-R600來試騎，仿賽的騎姿真的很戰鬥且四缸的動力源源不絕，但這種隨時準備殺彎的姿勢我真的不太習慣，讓我非常沒有安全感。
- 890 Duke R是由790 DUKE升級而來的中量級運動街車，承襲了性能至上的運動本質，將引擎缸徑與行程增大，壓縮比提升、轉速限制提高，並且搭載全新設計的汽缸頭，與DELL’ORTO製節流閥、節流閥Sensor，將馬力與扭力一舉提升至121ps、99Nm，全車乾重166公斤，相對790 DUKE減輕3公斤並搭配輔助滑動式離合器。
- 在台灣市場所導入的級距除了有200、690兩款中生代車型之外，在KTM品牌中號稱最強悍街車的1290 Super Duke R，更是重新定義了街車的概念，1290 Super Duke R 高性能的設定和激進的設計讓人印象深刻。
