雖然這次列出的各車款座高都不算高，但JOG 125擁有735mm的超低座高，是此次列出的車款中座高最低的一台，對於身材嬌小者來說又更親切了一些，且91kg的空車重量讓騎士不論是在移車、駐車等方面都可以十分輕鬆完成。 搭載Blue Core七期環保引擎，57.6km/L油耗數據佳，加上智能啟動系統，發動時安靜震動小。 其實有很多人在購買摩托車時都出現過一種糾結的情況，那就是125cc和150cc的摩托車到底如何選擇。 這一點就有很多人拿不定主意，那麼今天小編就和大家分析一下125和150到底是如何選擇。 125cc和150cc摩托車的鏈條有什麼區別?
很多車友都不知,就告訴你125cc和150cc摩托車的鏈條有什麼區別？ 關於125cc和150cc摩托車鏈條的區別，小編我先不說，先說說摩托車鏈條。 機車125比較 說完了鏈條的區別，我們再來說125cc和150cc車型所用的時規鏈條有什麼不同。
中國並不承認雙重國籍，外國人要取得中國國籍，必須先放棄原有國籍。 然而谷愛凌的「雙重國籍」爭議，又或她是否符合入籍條件，代表中國參賽，中國官方始終沒有說明，是給了她特權嗎。 而這樣的例子在這次的中國在冬奧到底有多少？ 以以對比2008年中國辦奧運，官方號召全民學英文，這次反而大舉地「去英文化」，背景又是什麼呢？ 民視新聞／陳怡汝、羅執中 台北市報導台北市1名女子看到網路廣告徵家庭代工，只要提供提款卡，就可以幫忙申請防疫補助1萬元，女子不疑有他，把卡片寄到指定超商後，家人提醒才驚覺被騙報警，警方先要求超商幫忙助寄包裹，等到有人要來領取時，再偷偷通報，當場將這名詐騙集團成員逮捕。
值得一提的是，在山葉的兩個車款中，都搭載中置後避震器，中置避震器的特性在於能夠以更短的行程來創造出更多的輪胎上下位移，也就是說在同一種阻尼下能夠擁有更大的敏感度，其可貴之處就是重新的設計了車架與輪胎之間的關係，以做到更好的吸震效果。 山葉CygnusX 125 ABS俗稱「大鵝」，以高性價比以及大置物箱容量聞名，BWS R 125則是以其具侵略性的外觀被稱為「把妹神車」。 以近年來在賽道上的性能表現來說，三陽的FNX 125、JET 125皆有不錯的表現，光陽Racing S 125以國內車廠來說工藝已相當成熟，且其有零件相對便宜的優勢，而GP125則是平常耳熟能詳的都市型車款，相當實用且CP值高。 碟煞：碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。
Nice 100擁有同級車款中最大的6.7L油箱，但空重僅有94kg，不需要經常加油的同時，牽車、轉彎也輕鬆無壓力。 320mm的加長型前踏板與容量高達24L的車廂，不僅方便載運、收納物品，更能讓騎士腿部擺放舒適。 再加上極低的730mm座高與加長型USB充電掛鉤，是身材嬌小的女性騎士最親切、實用的代步夥伴。 在女用車的比較中可以發現，售價幾乎都比大衆車款略高一截，其中 Yamaha 尚未更新到七期排放標準，因此在燃油車中略有價格優勢，按照現在的價格走向，新款 Cuxi 的售價可能會落在 7 萬元左右。
關於他們的選擇，主要還是要看車友們喜歡強勁有力的還是經濟適用的，一般就我們日常出行而言，125摩托車就可以滿足了。 勁豪最具特色的莫過於超大車廂置物空間及BLUE CORE引擎了，這兩點使勁豪在日常生活中好用，而且兼顧運轉品質及油耗表現。 座墊也長達657mm，需要雙載時同樣也能給彼此舒適的空間，制動方面也用上UBS連動煞車系統，能夠幫助騎士平穩的減速與停下。 機車125比較 勁豪擁有好騎、好載、經濟正是國民車款需要的特質。
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除了省油，於儀表結合了KYMCO的Noodoe系統，透過手機APP使用，可以掌握導航、天氣、尋車等等功能，讓機車能夠成為騎士的得力助手。 拉長的前腳踏板與平整且寬敞33L的車廂空間，提供了騎士更方便更多元的空間利用，搭配特殊專利摺疊掛勾與5V的充電座，在實用性可以說是相當的有水準。 機車125比較 最後也是最重要的價格，機車市場的價格上下限幅度很大，二手機車也比市價更為親民便宜，選車可以先從預算著手篩選自己的選擇，並且多方比較，另外若是付現的話通常價格能夠更低一些，當然若是想慢慢付清分期也是一個不錯的選擇。 125cc以下排氣量機車大都使用此系統，因車重較輕，輸出力較弱，若是在後輪主動輪上使用碟煞容易造成瞬間鎖死的情況，導致打滑失控，因此通常以此配備為基準。 其中，在各大省油通勤機車排行中總是名列前茅的Yamaha RS Neo，以55.8km/ltr的平均油耗打敗眾多對手。 而Yamaha將發電機與啟動馬達整合後，更讓RS 機車125比較 Neo車重降低至93公斤，完全符合通勤車輕盈好操控的特性。
在我們整理機車售價時，也意外發現原來電動摩托車售價在各個級距都很有競爭力，最終售價幾乎只有定價的 7 折左右，想要入手電動車的朋友，現在看來是個不錯的時間點。 全新改款後的 Jog 125，主打輕巧好操作、經濟實惠等特性，搭載 7 期環保 BLUE CORE 節能引擎，平均油耗達 57.6 km/L，並且配置有「智能起動系統」，具備低噪音、低震動特性。 一名網友在論壇《Dcard》發文表示，日前她與好友到百貨公司專櫃購買保養品，想要的商品必須購買組合才有優惠，超過她原先的預算，而電商平台單品就有優惠活動，轉頭悄悄與友人說想在網路上下單，卻被一旁的櫃姐聽到，櫃姐一臉嚴肅告知「我們不會有電商的優惠，在專櫃看電商很不尊重專櫃人員」。
如今國內的摩托車政策沒有以前那麼嚴格了，也有些年輕人有了購買摩托車的想法，有位網友就是個摩托車小白，想要花1萬買輛車練練手，不知道哪款更適合呢？ 如果預算是1萬的話，可以選擇的摩托車是很多的，車型上可以考慮彎梁車、踏板車、小太子等，很多款車型都適合新手，而且1萬也可以拿下。 150cc的摩托車和125cc的摩托車哪個更好呢?
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根據描述來看，這位車友是在糾結同品牌摩托車150和125之間的價格差異。 五羊本田CG125目前售價7000左右，幻影150平均售價13300左右，NX125平均售價9590起，PCX150平均售價26990。 豪爵DH125E平均售價6600，DK150平均售價9380，DR150平均售價12680起。
隨著疫情降溫，加上政府振興券可能刺激消費，車廠紛紛提出各種購車補貼，購車時直接補貼折的優惠購車金從 1,500 起跳，其中又以 Gogoro 祭出最高直接降 6,000 元的優惠最為誘人。 各家的高階 125 車款都有最頂尖的性能表現，定價也直逼 10 萬關卡，其中 Gogoro S2 ABS 是唯一售價超過 10 萬元，但在這次疫情後的大降價中，入手價格甚至能低於 8 萬元，真的是殺到見血，即使是用新購方案，也能夠以不到 8 萬 5000 元的價格購入。 對於駕車體驗有更高追求的族群，除了要能滿足一般使用需求外，偶爾想要熱血時，更要能夠展現強大性能。 在這個級距，價格影響因素大幅降低，車主更加在意外型、性能和獨特性。 女性車款是近年來車廠的新戰場，以前只要比較輕巧，價格低廉就被稱爲女用車，但現在女性車款有了更多時尚造型，加上貼心設計，其中兩大重點就是駐車省力，車身較低。
加上輻射冷卻影響，中央氣象局發布全台19縣市低溫特報。 除台東、馬祖、澎湖，全台縣市皆有局部10度以下低溫出現機率。 氣象局資料顯示，玉山今天凌晨3時28分只有零下9.2度，平地最低溫出現在苗栗公館4.3度。
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其實說白了這兩者倒是區別不大，在其內部很多零件都是通用的，這其中當然也就包括了時規鏈條。 在很多情況下，150cc車型都是125cc的擴缸機了，換句話說，就是只增加了活塞環和活塞，並沒有加長缸內行程。 這些摩托車125賣2萬,150賣4萬才是真貴! 本田摩托車在國內的兩家合資廠，合資這麼久了，所生產的最大排量竟然是184cc的產品，並且所合資的中方新大洲和五羊國產品牌下的車，跟豪爵相比，絲毫沒有競爭力。
三陽表示為了要讓消費者有多元的選擇，JET SR 仍會持續販售。 不僅僅是導入水冷系統，該引擎還採用了偏心曲軸、滾針搖臂、低摩擦油封、低張力活塞環、低阻抗冷卻風扇以及機油噴射冷卻器等等。 與 DRG 共用的傳動套件，較大的普利盤與開閉盤的設定，提供了更多的檔位使用，也讓 JET SL 加速感相當強烈，這對於後續的改裝可是一項利多。 男性和女性挑選機車的標準大不相同，但這台SYM Z1 Attila的諸多優勢卻能同時獲得男女消費者的一致青睞，相當具有話題性。 在這快速變化的紀元，馬路上充斥著重機、電動車、腳踏車與汽機車穿梭其中，每個類別的交通工具皆會有其優點和迷人的地方。 在台灣的街道上可以看見機車的數量十分多、密度也十分高，所以大家對「機車行」的需要也相當高，街上各處都能看到機車行林立。
對於有日常使用及工作通勤需求的消費者來說，都會區交通壅塞且汽車停車格一位難求的狀況總是讓人感到頭疼，因此機動性與省油性兼具的125cc通勤速克達就成了很好的解藥，這也不難解釋為什麼多數台灣人家中都有像這樣的通勤機車。 Cc數(排氣量)：機車通勤族推薦挑選125cc以下就可以了，打算長途騎乘或是騎上高速公路的客人，可以選擇cc數較高的機車。 機車是許多台灣民眾的代步工具，不過政府為了持續鼓勵民眾加速汰舊老舊機車，於109年提供「淘汰二行程機車補助」，只要在109年1月1日至12月31日間，辦理報廢及回收車輛並將補助申請文件於110年1月10日（含）前送至臺北市政府環境保護局即可辦理。 一名網友就表示，他的友人想趁政府最後一波淘汰二行程的補助購買新車，並提問「要買什麼車CP值最高？」貼文一出，網友紛紛留言。 除了文章中介紹的品之外，也可以參考以下其他熱門主題文章。 可以多方參考其他品牌款式，絕對提供您最有人氣的商品，歡迎繼續延伸閱讀。
今年的省油機車在眾多七期車款加入後，確實是把標準再往上提升了一個層級，但今年依然是由有著黑科技的HONDA車輛奪下榜首，HONDA LEAD 125搭配引以為傲的eSP引擎技術，市區油耗52.7km/L、定速油耗61.8km/L、測試值56.0km/L的成績傲視群雄，更是榜內唯一達到56km/L的車款。 LEAD 125本就是一台主打經濟通勤的車款，有著寬大的車廂空間，標配CBS連動煞車確保安全性，前後大燈皆採LED燈具提供優秀的照明，怠速熄火裝置也是幫助LEAD得到省油王者封號的關鍵，省油且配備新穎的車款，絕對是經濟考量優先的你最好的選擇，只可惜台灣目前並沒有引進，需要另外向進口商詢問。 Z1 attila以輕巧車身、良好的操控感見長，搭配125 c.c.排量的引擎動力，自上市以來就是都會男女及通勤族的高CP值購車首選。 安全表現上，Z1 attila可選擇搭載BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統及輪速感知器，在濕滑路面行進也能保持穩定操控，有效避免輪胎鎖死，讓安全規格再升級；或是選擇CBS 2.0連動煞車系統，面對道路緊急狀況發生，一手通煞即可最佳化分配前後輪煞車力道，掌握人車最高安全。
- 以前衛的外觀設計主攻年輕族群市場，並搭載智能啟動系統，降低啟動時的噪音和震動並減少機件磨損，同時也搭載擁有優異油耗的BLUE CORE引擎技術，有著市區油耗51.7km/L、定速油耗63.6km/L、測試值55.8km/L的優秀油耗表現，在競爭極為激烈的2、3、4名中脫穎而出，成為本次榜單的第二位。
- 這次的車價對決，統整了政府補助與車廠加碼優惠後的汰舊換新價格，採用人口最多的新北市做為比較基準，並計入煞車補助與車廠加碼購車金。
- 150摩托車始終是目前合資本田發展的重心，所以兩家本田旗下的150車型會比較多，但要說這些車型中哪一款的性價比超高，我們還需要進行一下簡要的對比。
- ∙訂購後將有專人致電確認領牌事項和送車相關事宜!
選~山葉+(光陽、三陽其中一種，因為這2品牌基本上不分上下)。 今年油價走低，雖然目前略有回升，仍是十年來少有的低檔期，很可能助長消費者購車意願。 電動車方面雖未受惠於低油價優勢，但也同步推出較低的電池資費，包含 299／499 騎到飽方案，希望藉此拉抬買氣。
台灣大旅美名將李旻與徐薇淩，今日也發揮能所不能的表現，排名分別衝升至第五、第七名。 其中李旻飆出當日最低的65桿，與前日相比，排名大幅躍進32名。 在外觀方面，150摩托車可以說是125摩托車的擴缸機，簡單點就是150的發動機比125的發動機要大，發動機大了，整體的車身相對應的也會重一點，這其實也是爲了平衡而設計的。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 一天50KM，一年最少1萬8千KM，只騎一台機車應該10年15萬公里就該報廢了，所以經濟許可可以買2台機車輪流騎，這樣機車壽命可以更延長。
Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 SYM所推出的VEGA 125不僅造型走的十分前衛，在油耗方面也是眾多速可達車款中的前段班，憑藉市區油耗47.8km/L、定速油耗64.7km/L、測試值53.4km/L的省油表現，一進榜便位列第八名。 U字形的大燈設計與LED魚眼頭燈，賦予VEGA 125犀利而獨樹一格的眼神；極簡化一字形的定位燈更是充滿了未來感，彷彿是台來自科幻影集的車款。 引擎和重車噴射京濱科技和高抓地力熱熔胎，透過一系列頂級配置打造一台屬於都會型男的完美車體，戰斧引擎透過獨特的引擎形狀能使引擎輸出馬力相較一般的更高，因此不管上山下海都是很好的選擇。 近幾年電動機車推陳出新，市占率也逐年提高，但是對於一般人來說燃油機車仍有許多電動機車比不上的優點和特色，對於市面上琳瑯滿目的品牌型號或許也有些不熟悉，小編就來稍微介紹一下白牌機車的分類以及品牌特色來讓大家以更好的選購方法。 大型重型機車：250cc以上-550cc以下，價錢昂貴和稅金重，然而重機速度快，可以騎上快速道路和高速公路，非常便利。
SYM Z1 Attila的「CBS連動剎車系統」做了全新改版，有效減少剎停距離，安全度迅速提升到另一個層次。 油耗是指一定油量下機車所能行進的距離，依車體設計、車重以及行進路線的交通狀況會有所變化，而若是對自己荷包較省的人，可以多多選擇較高的款式以節省交通費。 皮帶：可使用15000~20000km，出現裂痕表示已經硬化，推薦盡快換掉避免斷裂，行駛中斷裂可能會造成機車熄火，發生危險。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。
本田摩托車曾經在國內銷售過街跑CBR300R，因爲過高的定價，僅僅是單缸發動機，整體配置一般，導致市場銷量並不高，以至於至今已經退出了市場。 摩托車小白,想花1萬買輛摩托車練手,哪款合適? 來看看你就懂了摩托車小白，想花1萬買輛摩托車練手，哪款合適？ 機車125比較 來看看你就懂了大家都知道，摩托車在我國已經禁止很多年了，現在不少年輕人都沒有騎過摩托車，不過摩托車的魅力確實挺強大的，讓年輕人一看就非常喜歡。
此一級距的車款大多吸引女性消費者，因此其特性為車重不重、顏色鮮豔以及具有夠用的置物箱，因排氣量較小，車價也跟著較低，更有甚者，其在都市裡移動擁有大車所沒有的優勢，因為車身較小因此能停放在較小的空間，在忙碌的都市裡實為一大競爭力。 碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。 碟煞的煞車系統力道比鼓煞系統強勁，靈敏度也比較高。
在機能上配置了大容量的置物空間，動力方面搭載七期環保節能「 BLUE CORE 引擎」與「智能起動系統」，透過 UBS 前、後連動煞車系統，有效縮短煞車距離，讓煞停更平穩。 使用 SYM 新一代 Clean Power 引擎技術，並導入 SYM 最新的低阻抗滾子搖臂汽缸頭，引擎效能領先同級車，同時還是擁有同級車最低座高、最寬前置腳空間、最長座墊，作為通勤代步或是買菜車都相當合適。 今年開始，環保署還停止補助七期燃油機車，再加上全球晶片短缺問題持續延燒，塑料、輪胎、車架主原料金屬也都出現誇張漲幅，民眾要購入燃油機車的門檻越來越高，為此特別針對市場主流的機車品牌，選出最便宜 125c.c.
我們整理了目前台灣機車市場最暢銷的車款，以及最終成交價格，讓想購車的朋友能夠一眼找出最划算的車款。 採用動感的外觀設計，搭載新一代智慧型全時控制引擎，具備低油耗、高動力特性，加上 PGO 引以為傲的 NASA 鋁合金活塞，最大輸出 10.1 匹馬力，高剛性結構的全新車架，讓 Bon 125 行駛更加穩定。 國內機車大廠KYMCO推出以實用為訴求的CUE 125，輕巧車身裡卻是以扭力見長的二汽門引擎，低轉高扭力的引擎特性最適合在市區移動！ 亮眼的油耗讓人無法忽視，測試值：54.6km/L，市區燃油效率：44.3km/L，定速燃油效率：61.9km/L，優異的省油表現於今年排進第六名。
比較基準是以每月銷量能在 2000 台以上，最終入手價格壓在 7 萬元以下，也是最多網友詢問比價的價格帶。 在 4 月底才剛推出的 Jet SL，被 SYM 喻為是「競者之王」，以 SL 之名更是代表著「Sports Liquid cooled」的縮寫。 導入 Z.R.S.G. 零延遲啟動系統、iStop 零噪音零汙染怠速熄火及 A.L.E.H. 零後仰懸吊系統的三零科技，使用的 125 水冷引擎擁有同級最大的 12.9ps 馬力與 1.16kg-m 扭力。 在制動系統上，前剎車搭配同級最大 260mm 碟剎盤、後剎車則是 220mm 碟盤搭配對向雙活塞卡鉗，並配備德國 BOSCH 10 ABS 系統，是目前台灣 125 速克達的馬力王。
