兩種配色的新外觀，完美符合其高性能的形象，卓越的循跡性及馬力提升，加上輕量化的車重與極為輕巧的操控性能，提供無可比擬的街道駕乘樂趣。 電控、配備部份，890 DUKE同樣具備相當豐富的電控系統，像是循跡控制、孤輪抑制、彎道ABS、彈射起步、電子油門、進退快排、三種標準騎乘模式、自訂調整的賽道模式，以及可獨立關閉後輪ABS系統的SUPERMOTO模式等；儀表則同樣配置了TFT的全彩液晶儀表設計。 KTM Duke車系是KTM品牌最壯大的街車家族，憑藉著輕量化的車體設計，並採用高品質的元件和靈敏的煞車系統，能讓人輕易享受彎道中操控的樂趣，新的四衝程單缸引擎或是雙缸旗艦車款，六速動力輸出展現驚人的低油耗卻不失活潑的動力，正是你期望能從KTM中得到的。 2021年國內也引進250 DUKE，其擁有31匹馬力並搭配輔助滑動式離合器，操控與騎乘樂趣亦相當足夠，同時在KTM品牌中號稱最強悍街車的1290 Super Duke R，更是重新定義了街車的概念，1290 Super Duke R高性能的設定和激進的設計讓人印象深刻。 在2022年式中，890 Duke R依舊保留了出色的動力性能與自家招牌的WP APEX懸吊、結合六軸IMU的各項電控系統等強大配備。 並且除了招牌的橘色以外，車身更用上了名為「Atlantic Blue」的鮮明藍色來進行混搭——這種藍色也能在最近推出的旗艦運動街車1290 Super Duke R的車身上見到，可說是為原先性能便相當強悍的890 Duke R，再次增添了幾分「Ready to Race」的熱血風味。
- 890 Duke R排氣管尾段是採右後側往上繞出設計，與接下來要看到的1290 Super Duke R不同。
- 電控、配備部份，890 DUKE同樣具備相當豐富的電控系統，像是循跡控制、孤輪抑制、彎道ABS、彈射起步、電子油門、進退快排、三種標準騎乘模式、自訂調整的賽道模式，以及可獨立關閉後輪ABS系統的SUPERMOTO模式等；儀表則同樣配置了TFT的全彩液晶儀表設計。
- KTM Duke車系是KTM品牌最壯大的街車家族，憑藉著輕量化的車體設計，並採用高品質的元件和靈敏的煞車系統，能讓人輕易享受彎道中操控的樂趣，新的四衝程單缸引擎或是雙缸旗艦車款，六速動力輸出展現驚人的低油耗卻不失活潑的動力，正是你期望能從KTM中得到的。
- KTM在2019年米蘭車展帶來890 DUKE R之後，不少人就相當期待奧地利橘子帶來排量升級的全新二公爵，果不其然KTM在2021年初，馬上就發表了全新的890 DUKE，這台同樣使用890c.c.並列雙缸引擎、馬力來到115HP、扭力91Nm的890 DUKE，將替中量級運動街車訂下全新的基準。
- KTM在2021年推出不少令人咋舌的驚世之作，像是工廠賽車等級的RC 8C市售賽車以及打破刻板印象的1290 SUPER DUKE RR終極運動街車，近日奧地利瘋狂橘子又宣布將會在2022年開春就帶來890 DUKE車系的改款新車，甚至語出驚人地表示將會在2月22日發表全新的890 DUKE GP。
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 890 Duke R排氣管尾段是採右後側往上繞出設計，與接下來要看到的1290 Super ktm 890duker Duke R不同。 890 Duke ktm 890duker R與1290 Super ktm 890duker Duke R同步發表，售價分別為69萬8千元與92萬8千元。
ktm 890duker: 排量升級、性能精進！2021 KTM 890 DUKE 海外發表
全新的 890c.c 引擎 ，馬力與扭力大幅提升，引擎輸出與配備，是 890 Duke 強悍之處。 KTM在2021年推出不少令人咋舌的驚世之作，像是工廠賽車等級的RC 8C市售賽車以及打破刻板印象的1290 SUPER DUKE RR終極運動街車，近日奧地利瘋狂橘子又宣布將會在2022年開春就帶來890 DUKE車系的改款新車，甚至語出驚人地表示將會在2月22日發表全新的890 DUKE GP。 車輛架構方面，KTM也替890 DUKE搭配WP APEX 43MM倒立式前叉，搭配中置單槍後避震；煞車方面，890 DUKE在卡鉗和煞車皮上獲得升級，並配備前300mm雙碟盤；車重為168公斤，比起890 DUKE R的166公斤略重一些。 890 DUKE和790 DUKE相比在最大馬力部分提升了10HP來到115HP、扭力也增加4Nm來到91Nm，和890 DUKE R相比雖然馬力和扭力都略小一些，但對於大多數的使用者來說，這樣的表現相信已經是非常狂暴的動力了，而類似的動力規格也能在共構車款890 ADVENTURE上頭看到。
目前KTM尚未正式公布890 DUKE的售價與詳細的規格表，但考量到目前KTM旗下有著790 DUKE、890 DUKE以及890 DUKE ktm 890duker R三款中量級運動街車，890 DUKE的價格應該會落在790 DUKE與890 DUKE ktm 890duker R之間，未來台灣應該有望引進890 DUKE，喜歡的朋友也可以持續關注總代理的後續消息。 KTM是來自奧地利的越野車賽事的常勝軍，KTM自2001年加入世界知名嚴峻的達卡拉力賽的戰局後，已連續拿下18年的冠軍，更顯得KTM車輛在艱困環境所展現驚人的性能表現。 2017年開始與Red Bull 合作共同經營MotoGP賽事，以參加賽事的尖端技術打造許多性能優異、操控性極佳的車款。 890 Duke 將 790 Duke 的熱血調性全面提升，激進與猛爆的車輛設定是 890 Duke 最大的吸引力。
ktm 890duker: 排量加大的中量級殺手
KTM在2019年米蘭車展帶來890 DUKE R之後，不少人就相當期待奧地利橘子帶來排量升級的全新二公爵，果不其然KTM在2021年初，馬上就發表了全新的890 DUKE，這台同樣使用890c.c.並列雙缸引擎、馬力來到115HP、扭力91Nm的890 DUKE，將替中量級運動街車訂下全新的基準。 890 Duke R是由790 ktm 890duker DUKE升級而來的中量級運動街車，承襲了性能至上的運動本質，將引擎缸徑與行程增大，壓縮比提升、轉速限制提高，並且搭載全新設計的汽缸頭，與DELL’ORTO製節流閥、節流閥Sensor，將馬力與扭力一舉提升至121ps、99Nm，全車乾重166公斤，相對790 DUKE減輕3公斤並搭配輔助滑動式離合器。 390 DUKE搭載373.2 c.c.單缸水冷引擎，動力方面最大可達44hp，當引擎轉速達到7,000rpm時可輸出3.8kgm的最大扭力。 乾重僅149kg，驚人的馬力重量比不但在動力上展現極為優異，更升級為電子油門，使油門的反應更加直接與靈敏，同時也一樣擁有BOSCH 9MP 可調式ABS煞車系統，除了保有騎乘的安全性，外觀上也做了大幅度的改變，使整體車身充滿俐落感，更加貼近同家族的老大哥-1290 Super Duke R，更採用全彩5.2吋LCD多功能儀錶板，帶給消費者更加不同的全新魅力。 前叉與後懸吊搭載 WP懸吊系統 ，並搭配多樣化電控輔助系統，具有新世代的外觀、新特色，在各方面都極為出類拔萃。
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