而擁有強悍的動力輸出，自然也要有完善的排氣系統設計才能得以妥善發揮，因此1290 Super Duke RR以AKRAPOVIC製造的鈦合金排氣管尾段作為原廠標配。 若要進一步完全解放1290 Super Duke RR的動力性能，KTM更提供了AKRAPOVIC Evolution Line全段特製排氣管作為額外選配，但這套全段排氣管不對公路合法使用做出妥協，因此僅能在賽道上使用。 KTM Duke車系是KTM品牌最壯大的街車家族，憑藉著輕量化的車體設計，並採用高品質的元件和靈敏的煞車系統，能讓人輕易享受彎道中操控的樂趣，新的四衝程單缸引擎或是雙缸旗艦車款，六速動力輸出展現驚人的低油耗卻不失活潑的動力，正是你期望能從KTM中得到的。 車架以1290 Super Duke ktm 1290superduker R作為基礎外，RR版本更在副車架處以碳纖維製的輕量化車殼包覆，這組尾殼僅有0.85 kg的重量，並且更與後排架及尾燈融為一體，使整體無論性能與造型都帶給騎士侵略、鋒利的感受。
輪框部分則採用了特製的前後17寸7爪鍛造輪框，這組輪框以KTM的MotoGP工廠賽車RC16所採用的設計作為基礎，比起標準版的Super Duke R輪框更是減少了1.5 kg的重量，簧下重量在得到如此顯著地減輕後，便能提供騎士更加自在靈活的操控表現；而在其他懸吊系統與動力心臟都絲毫不妥協的情況下，KTM也選用了MICHELIN Power Cup2作為原廠配胎，規格為前輪120/70 ZR17、後輪200/55 ZR17，將日常使用與賽道上的性能表現取得絕佳的平衡，獨特的材料配方更能夠快速暖胎並提供絕佳黏性。 以不久前發表的KTM 1290 Super Duke R原型車為基礎，並搭載了與工廠賽車同等級的WP PRO懸吊系統、獨特的塗裝設計與其它前所未見的頂級配備，KTM 1290 Super Duke RR將性能與質感打造到極致水準，並且以網路下單方式限量發售500台，絕對獨特。 如果消費者對於速度與品味的渴求未能止步於此，KTM官方更提供了AKRAPOVIC Evolution Line賽道專用全段排氣管作為選配。 390 DUKE搭載373.2 c.c.單缸水冷引擎，動力方面最大可達44hp，當引擎轉速達到7,000rpm時可輸出3.8kgm的最大扭力。 乾重僅149kg，驚人的馬力重量比不但在動力上展現極為優異，更升級為電子油門，使油門的反應更加直接與靈敏，同時也一樣擁有BOSCH 9MP 可調式ABS煞車系統，除了保有騎乘的安全性，外觀上也做了大幅度的改變，使整體車身充滿俐落感，更加貼近同家族的老大哥-1290 Super Duke R，更採用全彩5.2吋LCD多功能儀錶板，帶給消費者更加不同的全新魅力。 再來看到前後懸吊的配置：1290 Super Duke RR的前叉同樣採用了自家的WP APEX PRO 7548倒立式前叉，這組前叉以CNC切削加工的方式製造，並且擁有能夠滿足賽事操駕的頂尖阻尼性能；後避震器則採用了特別針對1290 Super Duke RR訂製的WP APEX PRO 7746賽車級單槍避震器系統，擁有獨家的SCS大型閥體設計與多連桿機構，並且也具有總長可調機能，範圍是353 mm 到 360 mm。
ktm 1290superduker: 動力輸出，絕對狂野
KTM以「兇惡動物的鮮豔警告花紋」作為核心理念，為1290 Super Duke RR設計了獨一無二的原廠塗裝與彩繪，而通常以塑膠材質製造的外裝零件，例如前土除、油箱蓋固定座等，也盡數更換為碳纖維材質。 ktm 1290superduker 擁有多段角度、高度可調的把手與腳踏，再配上擁有絕佳固定表現的特製椅墊，使騎士在何種環境下皆能自在地操控車輛。
- 最後煞車系統則為大廠BREMBO製造：前輪採用雙碟配置，搭載一體成型對向四活塞輻射卡鉗與320 mm浮動碟盤，後輪則為單碟配置，搭載單向雙活塞卡鉗與240 mm固定式碟盤。
- 而擁有強悍的動力輸出，自然也要有完善的排氣系統設計才能得以妥善發揮，因此1290 Super Duke RR以AKRAPOVIC製造的鈦合金排氣管尾段作為原廠標配。
- 歷經三次的進化與改造而誕生，得以看見 The Beast 3.0集結了性能、科技、先進配備於一身的 1290 Super Duke R，全新年式的 1290 Super Duke R 由內而外重新優化設計後整體配置更上層樓，絕對滿足性能迷的所有需求。
- 2021年國內也引進250 DUKE，其擁有31匹馬力並搭配輔助滑動式離合器，操控與騎乘樂趣亦相當足夠，同時在KTM品牌中號稱最強悍街車的1290 Super Duke R，更是重新定義了街車的概念，1290 Super Duke R高性能的設定和激進的設計讓人印象深刻。
- 車架以1290 Super Duke R作為基礎外，RR版本更在副車架處以碳纖維製的輕量化車殼包覆，這組尾殼僅有0.85 kg的重量，並且更與後排架及尾燈融為一體，使整體無論性能與造型都帶給騎士侵略、鋒利的感受。
KTM 1290 Super Duke RR在下三角台處搭載了WP APEX PRO 7117防甩頭，擁有30段的阻尼調整空間，確保騎士能夠在任何環境下調校出最適合的運作效果，而這套防甩頭更是WP在賽事用車上採用的利器之一。 最後煞車系統則為大廠BREMBO製造：前輪採用雙碟配置，搭載一體成型對向四活塞輻射卡鉗與320 mm浮動碟盤，後輪則為單碟配置，搭載單向雙活塞卡鉗與240 mm固定式碟盤。 2021年國內也引進250 DUKE，其擁有31匹馬力並搭配輔助滑動式離合器，操控與騎乘樂趣亦相當足夠，同時在KTM品牌中號稱最強悍街車的1290 Super Duke R，更是重新定義了街車的概念，1290 Super Duke R高性能的設定和激進的設計讓人印象深刻。 歷經三次的進化與改造而誕生，得以看見 The Beast 3.0集結了性能、科技、先進配備於一身的 1290 Super Duke ktm 1290superduker R，全新年式的 1290 Super Duke R 由內而外重新優化設計後整體配置更上層樓，絕對滿足性能迷的所有需求。 隨著 KTM 1290 Super Duke R ktm 1290superduker 的誕生，重新定義了街車的概念，1290 Super ktm 1290superduker Duke R 高性能的設定和激進的設計讓人印象深刻，透過駕駛模式的設定讓你從賽道到城市之間的一切都能有著高度的駕駛樂趣。
