寶馬F700GS、本田NC700X、川崎Versys、鈴木DL650之PK多功能車款也由此拉開了序幕，各大廠商隨即爭先恐後地推出自家的多功能車款……今天，帶給大家的就是親民的多功能車對比，它們是寶馬F700GS 、本田NC700X 、川崎Versys、鈴木V-Strom DL 650。 川崎工程師著意營造了所有線條向前運動的視覺效果，燃油箱的安裝位置略微擡高，車頭則略略下沉，讓Z650看起來就像是屈膝潛伏、伺機撲擊的猛獸，散發出強烈的張弓引箭、滿弦待發之韻味。 川崎宣稱，Z650在中低轉速範圍內的動力更足、響應更好，不但增強了運動加速感，而且街道、公路行駛更加得心應手；動力輸出具有鮮明的線性特徵，易於準確掌控，進而提升了騎手的自信。 從川崎Versys-X300透視小排量進口摩托車國產小排量拉力車的崛起，讓川崎不得不面對巨大的營銷壓力，而北京每兩年更新一次的環保目錄也許是川崎X300過不去也不願過的一道坎兒。 一旦銷量停滯不前，停產（停售）也許不是唯一的選擇，但可能真的是最明智的選擇，嘗到復古車甜頭的鑫源也是這麼認爲的。
名爲Versys-X kawasakix300 300，矛頭直指寶馬的G310 GS以及鈴木DL250。 kawasakix300 Versys-X300將搭載與NINJA Z300同樣的發動機，裝在川崎全新研發的車架上，當然，外觀一定要有「拉力范」。 kawasakix300 川崎Versys X300、寶馬300GS、鈴木GSX-125R…米蘭展愛摩托獨家現場詳解整個車身線條繼承了老哥versys650的那個型，少了點魄力，意思就是高度長度是有了，但沒650那身厚實感，在外形方面還是老套路，仁者見仁智者見智，小編是覺得單薄了些，單薄到有點像阿三的車。
為提供使用者最佳閱讀體驗，本網站蒐集Cookie進行網站行為分析，以持續優化網站內容，若您繼續瀏覽本網站，即表示您已同意。 kawasakix300 Versys x-300的輕巧車身與高性能的300cc引擎，將顛覆對多功能車的刻板認知， 幫助實現夢想已久的旅遊計畫，並成為旅遊中的最佳理想夥伴。
最後，X300二手車不保值是一定的，因爲X300沒有達成保值車的必要條件——因爲值所以保值。 KLX300/SM使用了源自於純種越野車KLX300R的水冷四行程DOHC單缸引擎，鋁製的汽缸壁內部使用電熔技術搭配超高硬度塗料，使得油門反應直覺敏銳，不僅與充足的中低轉速扭力相輔相成，也增加引擎的耐用度，另外在活塞、活塞銷、連桿部分川崎都進行了輕量化，帶來快速的拉轉反應。 川崎Versys-X300即將國內上市,售價可能 4萬+? 近日，川崎官方公布一張新車的海報，這款新車便是如海報所透露的信息一樣，是一款極具越野能力的Versys-X300。 川崎Versys-X300採用小忍NINJA 300的水冷296cc 直2引擎，發動機最大馬力爲39PS，最大扭矩爲27N.m。 川崎小排量拉力Versys-X300亮相 劍指寶馬G310GS 鈴木DL250寶馬 G310 GS上市的消息傳得沸沸揚揚，相對低調的川崎可不甘寂寞，將自家的NINJA Z300搖身一變，成了拉力款。
小視頻、360度帶妹旋轉，看得更真：明顯的亞洲市場車型吧，但看起來有點脫離川崎以往風格的味道，印度風過重，但整體做工方面還不錯，而在發動機功率等等參數方面，都沒有透露，能看到的只知道是雙缸八氣門，估計到國內售價也就在四萬上下，具體操控性還是得等評測，才知道這貨的性價比了。 養眼美女測評川崎Versys 650拉力車2015款川崎Versys 650擁有更長的行駛里程，使用一台並列雙缸雙引擎，能讓騎士在各種路面，感受到騎行的快樂。 VERSYS-X 300 kawasakix300 絕非換換車殼就拿出來販售的車款，事實上除了外型，多功能車該具備的條件，VERSYS-X 300一樣都沒有少，先從輪框看起，前19後17吋的設計，此為多功能車款常見的輪胎配置，再加上採用鋼絲輪圈，更能吸附來自路面的震動，17公升的油箱同時增添VERSYS-X kawasakix300 300 的續航力，並搭配高聳接近垂直的風鏡，以及寬把的設定，再再的都符合多功能玩家的期待與需求。
