首先站長想和大家強調Ninja kawasakininja1000 1000SX所搭載的TFT全彩液晶螢幕，因為儀表其實顯示了許多關於旅行或車輛狀況的資訊，讓使用者一目瞭然，同時也可以快速調整騎士所需的騎乘模式——包含運動、道路、雨天，或是使用者自訂，運動模式便是能將1,043c.c.直列四缸引擎的性能解放，給予使用者直接、動感的回饋；而儀表中透過IMU運作所達成的傾角顯示實際上非常保守，站長表示只要傾角在45度以上，指標便會開始由黃變成紅，但實際上Ninja 1000SX的懸吊部分，在過彎傾角開始偏大時依舊顯得游刃有餘。 配件中可選擇多加行李箱，擁有56L大容量行李箱，特殊的安裝設計，使拆下來也不會讓造型不好看。 在2020年的改款中，運動型4ni1的排氣設計、全車改用LED設計，結合電子巡航、快排、結合 KTRC 和 Power 模式可調，及4.3吋TFT液晶螢幕可透過App Ridoology和手機連結。 820mm的坐高，站長178cm跨坐並無太大壓力，但若是身高不滿170cm的騎士，加上可觀的車重，需要特別留心。
而在電控系統上也有大幅度的躍進，電子巡航控制系統(Kawasaki’s cruise control system)與快速排檔系統的導入，使騎士可以輕鬆的享受旅程；動力模式調整與循跡控制系統相輔而成的4段騎乘模式，使騎士可以根據各種路面狀況進行調整，輔以“RIDEOLOGY THE APP”的智慧功能，再再的詮釋與定義這款重新精淬而出的智能旅者。 整體而言，站長一直覺得Ninja 1000SX它的調性其實算是非常柔和的：引擎輸出從中轉速域開始扭力便非常充沛但不猛爆，能夠提供源源不絕的線性加速力道。 如果和SUZUKI GSX-S1000來做比較的話，Ninja 1000SX的騎乘感受也是相對柔和，在中低速的彎道游刃有餘。 而GSX-S1000由於是以純種仿賽GSX-R1000作為基底，因此在高速彎道呢的表現極佳，但中低速的彎道表現相對而言，便不如Ninja 1000SX舒適。
為提供使用者最佳閱讀體驗，本網站蒐集Cookie進行網站行為分析，以持續優化網站內容，若您繼續瀏覽本網站，即表示您已同意。 在尺寸數據方面，Ninja kawasakininja1000 1000SX的座高是820mm，與多數的街車相比略顯偏高，車重則是234kg。 kawasakininja1000 先從騎乘前可以先觀察到的部分看起：從外觀來看，Ninja kawasakininja1000 1000SX也換上了家族化的銳利空力風格臉譜，新年式的配色點綴之下線條更為突出，全車的LED燈充滿科技感；跨上車後，搶眼的4.3吋TFT全彩儀錶美觀與機能兼具，更能與手機上的KAWASAKI 的Rideology APP連線；而騎士的騎乘空間也相當大，坐墊厚實舒適，同時碩大的油箱也方便騎士固定身體。
而往車身的後半段看，更有原廠為側箱預留的鎖點，可以無痛安裝原廠選配的行李箱。
再看到性能相關的數據、配備：Ninja 1000SX搭載1,043c.c.的DOHC直列四缸引擎，在10,000rpm可以輸出140ps的最大馬力、在8,000rpm可以輸出110Nm的最大扭力，同時站長更表示Ninja 1000SX的扭力高原極為寬廣！ 操作部分，Ninja 1000SX擁有油壓離合器搭配輔助式的滑動離合器，可以減少騎士在長途旅程中的手部疲憊，更大幅延長離合器的維修保養週期；前避震器為41mm的倒叉，後面則是水平多連桿的設計，二者都是預載、回彈阻尼可調；制動部分則採用輻射對四卡鉗搭配300 mm的浮動碟盤。 電控的部分也是新一代車款的重點，在IMU的協助下KTRC循跡系統能夠更精準地運作，同時也讓Ninja 1000SX擁有傾角顯示的功能，此外更有四種騎乘模式可調整，以及進退快排與定速巡航。 全新第4代Ninja 1000SX為標榜運動化與休閒旅遊完美結合的車款，享受輕鬆騎姿同時、也有絕佳的運動能力與出色的旅行實力。 全新改款的Ninja kawasakininja1000 1000SX在性能與排汙法規上取得了平衡，運用了全車LED燈具、全新4.3吋TFT(thin-film transistor)全彩液晶儀表板、騎士與乘客舒適化坐墊的修正、以及修正為單邊單排氣管的新造型，為其注入新世代的旅跑風格和強烈的運動外觀。
- 而在電控系統上也有大幅度的躍進，電子巡航控制系統(Kawasaki’s cruise control system)與快速排檔系統的導入，使騎士可以輕鬆的享受旅程；動力模式調整與循跡控制系統相輔而成的4段騎乘模式，使騎士可以根據各種路面狀況進行調整，輔以“RIDEOLOGY THE APP”的智慧功能，再再的詮釋與定義這款重新精淬而出的智能旅者。
- 而GSX-S1000由於是以純種仿賽GSX-R1000作為基底，因此在高速彎道呢的表現極佳，但中低速的彎道表現相對而言，便不如Ninja 1000SX舒適。
- 而往車身的後半段看，更有原廠為側箱預留的鎖點，可以無痛安裝原廠選配的行李箱。
- 配件中可選擇多加行李箱，擁有56L大容量行李箱，特殊的安裝設計，使拆下來也不會讓造型不好看。
- 再看到性能相關的數據、配備：Ninja 1000SX搭載1,043c.c.的DOHC直列四缸引擎，在10,000rpm可以輸出140ps的最大馬力、在8,000rpm可以輸出110Nm的最大扭力，同時站長更表示Ninja 1000SX的扭力高原極為寬廣！
- 在2020年的改款中，運動型4ni1的排氣設計、全車改用LED設計，結合電子巡航、快排、結合 KTRC 和 Power 模式可調，及4.3吋TFT液晶螢幕可透過App Ridoology和手機連結。
