綜觀來看，KAWASAKI kawasakiklx kawasakiklx KLX300/SM在規格數據方面和HONDA CRF300L/RALLY並沒有差距太大，懸吊方面KLX300更擁有可調機構小贏CRF300L；另外在過去250時期，根據筆者過往聽聞越野前輩的分享，KLX250在騎乘感受上比起CRF250L更為猛爆，這樣的特性是否會繼承到KLX300上頭也相當直得期待。 輪胎尺寸，KLX300使用前21後18吋的越野胎配置，而KLX300SM則採用前後17吋的滑胎配置；煞車部分，KLX300使用前雙活塞卡鉗配250mm單碟，後單活塞卡鉗配240mm單碟；KLX300SM前碟盤則比KLX300稍微加大到300mm單；美國販售的KLX300/SM都沒有配備ABS系統。 DOHC 4V水冷單缸引擎，KAWASAKI特別強調新引擎在高中低轉速都有出色的輸出表現，不論是都市或越野路況，皆能提供充沛的動力讓騎士享受騎乘的樂趣；此外KAWASAKI更針對引擎散熱導流重新設計，將引擎廢熱導向地面，讓騎士不會被引擎高溫困擾。 kawasakiklx 每年這個時候我們都會有種暴風雨前的寧靜感，因為俗稱國際車界大拜拜的米蘭車展再一個多月就要展開，但這輛出現在法國古堡的KAWASAKI Z650 kawasakiklx 改裝車暫時把我們的注意力都吸走了，完成度之高，就像是原廠推出的新車… 2012 SUPERMOTO8 kawasakiklx 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
