Estrella來自上世紀六十年代的Meguro 250，所以外型充滿歐陸經典氣息，時至今日，Estrella仍然保留這份貴族感覺。 雖然Estrella性能不強，但由於座高只有735mm，161kg輕巧的車身再加上高把手和低腳踏，令新手和女騎士都可輕鬆駕馭。 KAWASAKI kawasaki estrella Z900RS是以運動街車Z900的平台延伸而來，但力求重現七零年初的Z1身形，開發團隊可是下了不少苦功在外觀上，從車架、引擎、排氣管乃至輪框，甚至特別針對排氣聲浪去做調校，讓Z900RS成為富有Cafe Racer復古韻味的性能街車。 KAWASAKI推出H2及H2R期間製作了專門網站，詳盡介紹KAWASAKI電單車歷史。 Meguro是KAWASAKI前身，曾經是日本第二大的電單車品牌，1964年破產後被KAWASAKI重工吞拼，成為了現在的KAWASAKI電單車。
- W250 Special Edition特別版採用藍白油缸及啡黑座椅兩色的設計、油缸兩側附有拉花保護貼、風琴式復古前叉保護套、黑色塗層的引擎、啞黑塗層的排氣喉、腳踏等等……，配色更為特別。
- KAWASAKI推出新古典車款「ESTRELLA」的Final Edition最終特仕版，最終特仕版在顏色及塗裝的設計方面採用以650RS（W3-A）為意向，搭配上專用飾徽與印花塗裝。
- 據了解，俄國有數家本土業者能設計處理器，但必需仰賴台積電代工，俄羅斯最先進的晶圓廠只能生產90奈米製程晶片（台積電約2004年研發出90奈米），而該國設計最複雜的CPU則採用台積電16奈米製程打造。
- 不盲從時代潮流，著重傳統的同時也考量到騎士心情的ESTRELLA，是一款能夠深刻地感受到KAWASAKI細心的車款，這同時也是ESTRELLA長久以來備受愛戴的主要原因。
25年來以懷舊風格及始終如一的外型，贏得廣大人氣的ESTRELLA於1992年首度亮相，空冷式單缸引擎搭配上中粗尾細式排氣管、馬鞍式坐墊以及鋼絲幅條輪框，擁有不禁讓人想起過往的英國車與KAWASAKI的原型車款「MEGURO目黑」，以懷舊風格外型贏得廣大人氣的「新古典車款」。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
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民視新聞／楊思敏、李奇 kawasaki estrella 台北報導博客來深陷對清潔工假承攬真雇傭風波，引發各界撻伐，目前雙方已達成和解，將過去21年欠李阿姨的勞保、勞退和資遣費等算清楚，退休金領了上百萬，今天（25日）65歲的李阿姨透過錄音感謝大家和公司。 不過仍有網友嫌太少，因為按照阿姨的年紀和年資，如果有保勞保，還可領勞保年金約263萬多。 據外媒報導，俄羅斯數字發展部長沙達耶夫（Maksut Shadayev）坦言 ，俄羅斯沒有工廠能製造CPU，一批委託國外製造的晶片，受到制裁影響無法出貨。
今次，川崎廠方為統一復古街車名號，將沿用多年的Estrella 250卻重新命名為「W250」，令用家更清晰明白川崎的「W」代表復古的街車型號。 ESTRELLA搭載的引擎是空冷式4行程單汽缸SOHC雙汽門249cc，其中最具特色的就是採用了直立式汽缸，外型看起來雖古典，但是供油系統則是採用FI系統，透過感測器偵測、分析吸氣溫度、節氣門位置感應器（throttle kawasaki estrella position sensor）、吸氣壓、車速、曲軸角度等資訊，以低中速扭力為主，為各種騎乘狀況下提供安定的動力。 ESTRELLA於1992年首度亮相，推出之初搭載了空冷式單汽缸引擎，配備上中粗尾細式CABTON款排氣管、馬鞍型坐墊以及鋼絲條幅輪框，擁有讓人不禁想起過往的英國車與目前KAWASAKI的原型車款「MEGURO目黑」等懷舊風格外型的「新古典主義」。
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這也表示新款ESTRELLA的引擎設定相較於高性能反而更著重於騎乘感，搭配上以流線曲線與長直線構成的中粗尾細式CABTON款排氣裝置，不僅展現了古典外型，同時也帶來了明快的排氣音。 另外值得一提的是新款ESTRELLA採用了缸徑66.0m×行程73.0mm的典型長行程設定，長行程引擎具有低轉速扭力優異的特性，加上日常騎乘的便利操控性能進而感受到單汽缸獨有具強烈鼓動感的特色。 同時推出引擎與排氣裝置等選用黑色色調的「ESTRELLA Special Edition特仕款」，預計3月15日起於日本開始銷售。 此外，透過採用由流暢的曲線與平長直線構成的CABTON中粗尾細式排氣管，不僅展現了古典外型，同時也帶來了明快的排氣音。 KAWASAKI推出新古典車款「ESTRELLA」的Final Edition最終特仕版，最終特仕版在顏色及塗裝的設計方面採用以650RS（W3-A）為意向，搭配上專用飾徽與印花塗裝。 新抵港的復古車是2019 Kawasaki W250 & Special kawasaki estrella Edition 特別版，復古對象是30-60年代的英國電單車。
- Zephyr「西風」的成功，啟發KAWASAKI進行另一項懷舊工程，在1991年製作了雛型－Estrella 250 BJ250 A款，外型源自Meguro SG 250(KAWASAKI前身)，但車輛並沒有發售，1992年KAWASAKI才正式推出Estrella 250 BJ250 B款。
- ESTRELLA的外觀配件也相當的豐富，有能夠營造出復古風格的Cafe Style英倫古典風的整流罩或馬鞍包、擋風鏡等，提供不光是具備時尚典雅的外型，同時考量到舒適性的各種豐富選購配件，可因應騎士的喜好、騎乘習慣選購搭配等，細心貼心的個人化服務也是新款ESTRELLA的魅力之一。
- 25年來以懷舊風格及始終如一的外型，贏得廣大人氣的ESTRELLA於1992年首度亮相，空冷式單缸引擎搭配上中粗尾細式排氣管、馬鞍式坐墊以及鋼絲幅條輪框，擁有不禁讓人想起過往的英國車與KAWASAKI的原型車款「MEGURO目黑」，以懷舊風格外型贏得廣大人氣的「新古典車款」。
- ESTRELLA搭載的引擎是空冷式4行程單汽缸SOHC雙汽門249cc，其中最具特色的就是採用了直立式汽缸，外型看起來雖古典，但是供油系統則是採用FI系統，透過感測器偵測、分析吸氣溫度、節氣門位置感應器（throttle position sensor）、吸氣壓、車速、曲軸角度等資訊，以低中速扭力為主，為各種騎乘狀況下提供安定的動力。
- 在2002年，Kawasaki推出一臺輕量化林道電單車250TR，產品編號竟然是 BJ250F。
據了解，俄國有數家本土業者能設計處理器，但必需仰賴台積電代工，俄羅斯最先進的晶圓廠只能生產90奈米製程晶片（台積電約2004年研發出90奈米），而該國設計最複雜的CPU則採用台積電16奈米製程打造。 這次推出了兩款式樣，其中基本車款的「ESTRELLA」的特色在於以拋光研磨加工處理的引擎，搭配上閃耀鍍鉻亮澤光芒的中粗尾細式CABTON 款排氣管及油箱上的立體飾徽等隨處配備了高質感的配件，打造出古典的美形時尚外觀。 KAWASAKI的經典車款—「ESTRELLA」2017年式正式推出，2017年式主要變更的部分只有車身顏色和塗裝。 為了保持產品的吸引力，Kawasaki一直有為Estrella更新作品，並推出多款不同版本以保持新鮮感。 相信資深車友還會記得Estrella曾經有 RS版和RS kawasaki estrella Custom版甚至有前後都是鼓煞的Classic版。 ESTRELLA搭載空冷式4行程單缸SOHC雙汽門249cc直立式引擎，這也是ESTRELLA的特色之一，外型看起來雖古典，但是供油系統則是採用FI系統。
kawasaki estrella: KAWASAKI ESTRELLA RS (ESTRELLA) 2006年式 商品評論 合計25件
※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 控股現金殖利率明年集體大跳水，根據寬量國際內部最新的調查及評估結果，明年各大金控所發放的現金股利，普遍因為今年的股債投資評價損失，以及金管會要求銀行強化資本適足率等要求，而全面大縮水，同時牽動金控股現金殖利率的全面大洗牌。 根據寬量國際的評估結果，明年各大金控的現金股利殖利率，目前以元大金最高為4.9％，永豐金4.8％居次，中信金4.7％居第三。 [周刊王CTWANT] 泰山（1218）閃電出脫全家（5903）持股，惹爆狠砸近60億買入近五成泰山持股的龍邦董事長劉偉龍大罵公司被掏空，砲轟「美麗女獨董陳敏薰」到底有沒有做好監督？ 「ESTRELLA Special Edition特仕款」則是在引擎、前叉、排氣裝置等車體各部位則選用了黑色，同時採用了專屬的油箱側邊保護貼片、立體飾徽、雙色專屬坐墊，以及前叉防塵套等。 ESTRELLA的最高輸出馬力雖然設定在較為輕巧的13kW（18PS）/7,500rpm，不過1,410mm的短軸距加上裝備重量161kg的輕量精巧車體，展現出比外觀更具輕快敏捷移動感的車款，左右各為40°的轉向角設定，能夠俐落地進行小角度轉彎，因此在迴轉等時也能夠輕鬆操控。
以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 kawasaki estrella 為提供使用者最佳閱讀體驗，本網站蒐集Cookie進行網站行為分析，以持續優化網站內容，若您繼續瀏覽本網站，即表示您已同意。
不盲從時代潮流，著重傳統的同時也考量到騎士心情的ESTRELLA，是一款能夠深刻地感受到KAWASAKI細心的車款，這同時也是ESTRELLA長久以來備受愛戴的主要原因。 在懸吊避震裝置方面，雖然採用前側φ39mm正立前叉與後側雙避震的正統組合，不過在減衰力上做了最佳化的設定，帶來了舒適的騎乘感與穩定的機動性。 空冷式4行程單缸引擎帶來舒適的機動性能與簡約又高雅的外型，把ESTRELLA最終特仕版打造成名符其實的特別款。 ESTRELLA的最高輸出馬力雖然設定在較為輕巧的13kW（18PS）/7,500rpm，不過1,410mm的短軸距加上161kg的輕量車體，以及左右各為40°的轉向角，因此能夠俐落地進行小角度轉彎。 此外，ESTRELLA還採用了缸徑66.0mm×行程73.0mm的典型長行程設定，帶來低轉速優異的扭力特性，加上日常騎乘的便利操控性能進而能夠更直接地感受到單汽缸獨有的強烈鼓動感。
事實上，Estrella 250的外型在過去24年並沒有大改變，KAWASAKI主要為不同年代的車輛改變配色及改變部件的設計。 例如1995 Estrella 250 RS版改用一體式座墊，使雙騎更舒適，還有1996 Estrella 250 Custom特別版改用煞車力較弱的鼓煞，原因是車廠考慮到車輛不屬高性能電單車，但為了增加車輛的懷舊味，因此由鼓煞取代碟煞。 此外，為了能夠通過環保法規，2007 Estrella 250開始轉用電子燃油噴注，2019年，Estrella 250正式改名為W250，延續KAWASAKI復古入門街車的路線。 W250標準版採用單黑油缸及單啡色座椅，引擎源用金屬原色，並用更多的電鍍配件，如排氣喉、腳踏、後座手挽等等……，還有前叉沒用保護套的設計，整體更簡約示人。
ESTRELLA的外觀配件也相當的豐富，有能夠營造出復古風格的Cafe Style英倫古典風的整流罩或馬鞍包、擋風鏡等，提供不光是具備時尚典雅的外型，同時考量到舒適性的各種豐富選購配件，可因應騎士的喜好、騎乘習慣選購搭配等，細心貼心的個人化服務也是新款ESTRELLA的魅力之一。 在車體結構方面，新款ESTRELLA的車台骨架採用不鏽鋼製半雙搖籃 （Semi-Double Cradle）式，在兼具堅固性與強韌性的雙重優點下，帶來好操控的特性，簡約精巧的外型更進一步地強化了引擎與排氣裝置美形的車體結構。 ESTRELLA於2007年進行全面改款，將燃油供給方式由化油器改為FI系統至今，依照年份式樣的不同，ESTRELLA的煞車裝置有鼓煞或碟煞，坐墊形狀等也有變化，不過誕生25年來整體外型幾乎保持原樣、始終如一來看可以說是相當罕見的車款。 到2014年Estrella又開始新一代編號BJ250L，也推出全黑特別版。 由於Estrella的設計概念在1999年，編號BJ250F的排氣系統加入催化裝置。
華為「天才少年」稚暉君被爆離職，他本人在社交平台發文回應稱，「傳言屬實，已經離開華為，將開始創業。」2020年，稚暉君加入「華為天才少年計劃」，正式成為華為員工，傳出年薪逾200萬人民幣（約台幣900萬元）。 大陸電商巨頭、京東創辦人劉強東身價高達千億人民幣，他被陸媒爆出日前召集所有高層，進行一場管理培訓會議長達近4小時，劉強東更動怒痛批部分中高層是騙子，直言「整個京東零售，只有1.5個人在會上說真話」，而在這場會議過後不久，劉強東就發信給內部員工，宣布公司中高層管理者全面減薪。 台北超級豪宅「陶朱隱園」已完工11年還沒正式啟用，其特殊外型曾被CNN評選為城市九大新建築之一，甚至吸引《Discovery》頻道為它拍攝紀錄片。 財信傳媒董事長謝金河在臉書分享威京集團主席沈慶京在陶朱隱園頂樓舉辦晚間宴會的照片，邀請了前台中市長胡志強、台綜院創辦人劉泰英、東裕集團和丹尼斯集團的創辦人王任生、金仁寶集團董事長許勝雄等大咖。 蘋果逐步將供應鏈遷出中國，該公司去年對中國製造的依賴程度下降至不到4成。 根據外媒報導，印度可能在十年內成為蘋果的製造新寵兒，主因在於中國先前實施嚴格防疫封控措施，許多製造商對嚴重依賴中國感到不安，此外，富士康鄭州廠近期發生抗議活動，更凸顯供應鏈過度集中的風險。
kawasaki estrella: 主要規格配備
在2002年，Kawasaki推出一臺輕量化林道電單車250TR，產品編號竟然是 BJ250F。 250TR借用了Estrella 250的風冷四衝程單汽缸OHC兩活閥引擎，缸徑衝程和壓縮比都維持不變，但改變了機器殼和調低了化油器口徑，和讓馬力輕微下降了一點讓人更易馴服。 ESTRELLA最終特仕版的車身塗裝是根據KAWASAKI的經典名車-650RS（W3-A）的外型風格，搭配上專屬飾徽與印花塗裝營造出時尚典雅風格，油箱採用具有光澤美形的水轉印印花塗裝，搭配上車體各部位鍍鉻加工的配件，更增添整體高質感。 ESTRELLA在2007年進行全面改款，把燃油供給方式從化油器變更成FI系統至今，隨著年份式樣的不同，煞車裝置有鼓煞或碟煞，坐墊形狀等也有調整，不過誕生25年來ESTRELLA整體外型幾乎保持原樣，可以說是相當罕見的車款。 W250 Special Edition特別版採用藍白油缸及啡黑座椅兩色的設計、油缸兩側附有拉花保護貼、風琴式復古前叉保護套、黑色塗層的引擎、啞黑塗層的排氣喉、腳踏等等……，配色更為特別。 「W」原創於1966年W1誕生，屬當時最大排量的日本車型，令川崎贏得了全球認可及成為大排量摩托車製造商的第一步。
在狂飆大包圍熱潮下，KAWASAKI Zephyr「西風」卻以簡約設計及舒適騎姿突圍而出，成功引領懷舊風。 Zephyr「西風」的成功，啟發KAWASAKI進行另一項懷舊工程，在1991年製作了雛型－Estrella 250 BJ250 A款，外型源自Meguro SG 250(KAWASAKI前身)，但車輛並沒有發售，1992年KAWASAKI才正式推出Estrella 250 BJ250 B款。 車輛重現30-60年代英國車風格，縱使結構簡單及維修容易的250cc單缸引擎的聲浪不及正宗英國車響亮，但仿古外型卻非常出色，傳統古老的馬鞍式座椅在行駛時也會輕輕上下搖動，電鍍睹後鏡、鋼絲輪框、大圓車頭燈、纖巧車身及容易操控，適合通勤及代步之用，再者日本騎士無須持有大排電單車車牌便可駕駛，因此第一代Estrella 250 B款推出後廣受歡迎。 在過去24年間，Estrella 250已由BJ250 B款演變至最新抵港的2016 Estrella 250 BJ250 LGF及Estrella 250 BJ250 LGFA特別版，其間還有C、D、E、F、G、H、J、K及L等多個版本。
