總代理在今年6月引進Kamiq，並開出87.9萬元起跳價，搶攻勁敵眾多的跨界小休旅級距；賣點就和Scala一樣，都主打完善安全與實用機能。 至於在動力規格上，Kamiq目前共推出1.0升 TSI汽油渦輪（2種輸出峰值）、1.5升TSI汽油渦輪、1.6升TDI柴油渦輪以及CNG天然氣動力等不同動力車型，並提供了7速DSG雙離合器自手排變速箱以及6速手排變速箱規格。 主被動安全都是同級唯一全面標配，包括 9 具安全氣囊，以及車側盲點警示、ACC 主動車距維持巡航、Front Assist 前方輔助、車道維持輔助及偏移警示、後方來車警示、Crew Protect Assist 乘員保護輔助等一樣都沒少。 內裝則幾乎和 Scala 如出一轍，都是大尺寸觸控螢幕配合雙環式儀錶板，副駕駛前方則配有髮絲紋的飾板點綴，座椅以皮革和麂皮混合使用，搭載 A0 模組化底盤，4,241mm 車長，是目前 Skoda 尺碼最小休旅車作品。
全新Subaru Forester，一上市便受到國內廣大消費者的熱烈討論，不僅導入Level 2等級的 EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統，同時搭載多項適合戶外生活的實用機能配備，將以全新格局引領消費者享受生活、大開眼界。 車側的部分最大的特點為裝上了，車頂行李架，鋁圈部分標準版配備 16 吋鋁圈、豪華版配備 17 吋鋁圈，另外 7 月底前訂車可擁有早鳥 Aero 版黑銀雙色設計鋁圈組。 另外 Scala 豪華版所配置的序列式後方向燈也是 Kamiq 豪華版標配。 Kamiq 新車延續Škoda 新車家族的水晶線條設計概念、車側高腰線之外，身為 SUV 車系成員，Kamiq 外型擁有濃厚的越野風：在車頭水箱罩下方設計了一個大型氣壩以及下護板，當然車身兩側以及車尾也都搭配下護板做為防護。
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被定位為家族入門車款的Skoda Kamiq，車名來源來自於加拿大的因紐特人；值得一提的是，與同宗福斯T-Roc共有同樣的A0-MQB模組化底盤平台的Kamiq，整體車身尺碼來到長4,255、寬1,807、高1,537mm、軸距2,645mm之譜，嚴格來說並非是一款主打空間訴求的SUV，都會代步或許才是其搶攻的客層所在。 交車過程大概要1.5個小時，他們現在都有SOP，會有個交車單跟車主逐一核對。 一開始先核對他給的贈品，然後從外觀/頭燈檢查、電動尾門操作、如何開啟油箱、前引擎蓋，可自主操作的項目如：接電/雨刷水位置介紹，然後進到車內逐一介紹各種功能、如何操作中控螢幕等等，前前後後講了好久，有些東西還真得不講不會知道，不過聽完還是自己要多多摸索才行。 Kamiq 車長 4,241 mm、寬 1,793 mm、高 1,553 mm、軸距 2,651 mm，並調高座椅高度提供開闊的視野感，另外車內空間也相當寬裕。 Opel返台以Mokka殺入國內進口小型休旅戰場，雖說非「一級戰區」，但同級對手也可謂高手如雲，在公布車系預售價與規配後，不妨先一起做個重點比一比。 相較下Kamiq並無4WD車型可選，今日沒有「Kamiq Scout」明日也不會出現！
- 除此之外，Kamiq的豪華動能版TSI與豪華菁英版TSI車型也同步導入新樣式輪圈，為Kamiq帶來不同的外觀視覺效果。
- 雖說網站是公開的，但沒事也不要隨意亂傳，怕資訊有什麼不OK的我們也怕麻煩。
- (圖片來源/ 元三Škoda)Škoda Taiwan於4月中旬悄悄上架的Kamiq熱血動能版主要以90.9萬元的1.0 TSI動能版為基礎，保留原始的高亮度LED頭燈，但尾燈升級與豪華動能版與豪華菁英版相同規格，整合有動態顯示方向燈，給予更具科技感照明效果。
- 內裝部分，Kamiq與甫於2月份在台發表的Scala一樣，都採用Škoda家族最新一代的設計語彙：駕駛艙大幅運用高品質軟性材質，提供更佳觸感；正中間的獨立式螢幕清楚而醒目地提供駕駛者所需訊息；車門開關把手採取水晶切割線條概念，輔以按鍵上的閃亮水晶元素，清楚刻畫出Škoda品牌特色。
- 直到Scala出現，算是有突破性的發展，至於Kamiq的出現，終於發揮LED頭燈的特長，那就外型狹長、造型多變、矩陣排列等特性，至於尾燈終於出現絕佳的立體造型，有種「解放」的自由感受，不再是點綴的裝飾品而是升格為「主角」！
▲台灣Skoda表示，在積極與原廠協調過後，本次Kamiq在品牌能力所及，則是將售價調整至更具競爭力。 7 月底前訂車可擁有早鳥 Aero 版黑銀雙色設計鋁圈組，序列式後方向燈也是 Kamiq 豪華版標配。 也針對前後保桿以下護飾條裝飾，車頂則裝有行李架，豪華版另配備鍍鉻窗框及車側門檻飾條，增添質感及休閒氛圍。
動力配置方面，擁有多達 5 種選擇，入門為 1.0 升渦輪增壓引擎，能輸出 95 匹最大馬力與 17.8 公斤米最大扭力，接著同樣是 1.0 升渦輪增壓引擎，採用不同調校，擁有 115 匹最大馬力與 20.4 公斤米最大扭力。 全新 Kamiq 將作為 Skoda 最新入門都會 SUV，採用 MQB 模組化平台打造，擁有 4,241×1,793×1,531mm 的車身尺碼，軸距則為 2,651mm，比起過去入門擔當的 Yeti 還要大一些，官方指出，後座膝部空間達 73mm，頭部空間也相當充裕。 值得一提的是，比照早先問世的Scala，Skoda Kamiq更配置了同級唯一的電動啟閉尾門，行李廂基本容積則為400公升起跳（倘若配置平整化雙層地板則為370公升），搭配後座椅背傾倒機制，則能夠進一步享有1,395公升的最大收納空間，雖說椅背躺平後，平整化程度並不若想像中優異，但想要載運大型物件也算得上是從容有餘。
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動力規格與Scala如出一轍，分別為輸出115hp/20.4kgm的1.0升三缸渦輪引擎，以及輸出150hp/25.5kgm的1.5升四缸渦輪引擎，變速箱皆搭配7速雙離合器自手排，能源局公布的平均油耗前者為17km/L，後者為16.9km/L。 全部的規格只提供前輪驅動，我們猜測入門貨色應該從約17,000英鎊起跳，當中列為中間份子的1.0升三缸估計將是最暢銷的版本，如果你想要在市場上尋找一輛合理的小型SUV，或許Kamiq將是最好的選擇之一。 (圖片來源/ Škoda)據了解，新年式Kamiq與Scala將會升級與新世代Fabia相同的排檔桿。 (圖片來源/ Škoda)除此之外，據了解新年式Kamiq以及Scala還會換裝新款排檔頭，也就是移植新世代Fabia所使用的排檔頭。 除了造型調整之外，原先設計在排檔座上的檔位標示也轉移到排檔頭上，與BMW現行排檔桿設計相彷，對車主來說，或許會有種尊榮感加分的感受。
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然而來到SUV世代，Kodiaq和Karoq確實令人刮目相看，確實發揮「水晶切割」藝術氣息，但個人還是相當擔心Skoda的「小車魔咒」！ 幸好，在馬祖北竿見到Kamiq本尊時，頓時有種煙消雲散、海闊天空的感受。 同時原廠也指出，Kamiq 將具備同級最完整安全防護，標配 AEB 主動式煞停、Front Assist 車前碰撞預警以及車道維持輔助系統，並提供最高 9 具安全氣囊，另外 ACC 主動車距控制巡航、盲點偵測、後方側向來車警示、主動式停車輔助也都不會缺席。 外型上由去年的 Vision X Concept 概念車雛型演變而來，可以很明顯看到家族化的設計元素，採用相當年輕化的分離式頭燈設計，日行燈以顆粒結晶設計營造科技感，車尾則以獨特尾燈再加上「Skoda」字樣取代 Logo，辨識度相當高。
kamiq規格: 最新消息
一開始我選了RS藍，因為湛藍在DM上的顏色實在很怪，後來簽好約準備離開展間，剛好看到一台展示車Karoq的顏色很漂亮，就問了業務，他說那個色是湛藍，我驚為天人，實車的湛藍超好看然後DM上的顏色醜到爆（個人喜好與美感不同）。 6.[U-CAR汽車網站]保留以上活動內容修改之權利，並有權決定取消、終止、修改活動細項或暫停活動…等權利，敬請見諒。 5.此活動性質屬商業配合活動，故歡迎網友於討論串內進行交流，但若就商品本身之抱怨反應或惡意攻擊，請另行開立新的文章進行討論，如有違反此項規定者，則主辦單位將逕行刪文，不另行通知。 3.發佈之文章如有任何不雅、暴力、色情、攻訐和謾罵等圖片或文字，[U-CAR汽車網站]得以刪除文章，並保留活動之相關權利。 CX-30與Eclipse Cross軸距最長，迴轉半徑偏大並無太大爭議，況且5.3m這樣的數據並不算大。 但是比較Kamiq、Kona、C-HR三輛車竟然發現一件很神奇的現象，那就是「軸距越長、迴轉半徑越短」這個反常的事實，三輛車中，軸距最長+空間最大的Kamiq，巷弄小路行駛最為靈活！
最初引進時，Kamiq車系編成規劃其實與Scala相同，採1.0、1.5 TSI兩種動力，並區分動能版、豪華動能版、菁英版及豪華菁英版共4車型，售價落在87.9～100.9萬元。 不過原廠在日前表示，原定售價95.9萬元的菁英版於8/1起停售，因此車系編成縮減為3車型，售價不變。 官方聲稱Kamiq擁有同級車中空間最寬敞的實力，這點在打開後門時映入眼簾的空間迴響便能得到證實，後座真的很比外表想像大的許多，可以讓三個成年人輕易地做在後座卻不感吃力，這在同級距中恐怕無法找到能匹敵的對手，即便是福斯的T-Roc相較之下也不會顯得更加寬裕，更別說後廂能得到400公升的置物空間，後座打平則來到1395公升，已能應付一個小家庭該有的需求。 1.0T 的最大動力為 115ps/20.4kg-m；1.5T 的最大動力為 150ps/25.5kg-m，全都搭配 7 速 DSG 雙離合變速箱。
採 A0 模組化底盤，4,241mm 車長，是目前 kamiq規格 Skoda 尺碼最小休旅車作品，卻有 2,651mm 的軸距，行李箱空間也有 400 公升的表現。 Skoda Kamiq內外裝規格，之前已在試駕開箱文章中提及，《ETtoday車雲》在這邊就不另再贅述；在消費者最為關注的動力配置上，一如Scala，本次Kamiq仍提供了1.0升TSI以及1.5升TSI兩款動力選項，前者具備115匹、20.4公斤米，後者則為150匹、25.5公斤米，兩者皆採用 7速DSG雙離合器自手排變速箱。 步入Skoda位於新北市中和的展示中心，一輛石墨灰車色的Kamiq就是今天的主角熱血動能版。 據了解，此版本是以原本售價90.9萬元的1.0 TSI動能版配備基礎之上打造而來，在外觀上最重要的部份便是17吋的PROPUS AERO黑化的切削輪圈，這在當初Kamiq上市之初為首批限量配備，後續需額外加價3萬元選配的項目，有了這組輪圈能讓外觀視覺顯得更外放活潑。
kamiq規格: 行李廂平整化雙層地板
Kamiq維持家族慣用的簡約樸實手法，如果你對用上大量的硬塑料不存太多抱怨的話，也不將福斯上的高品質敷料拿來比較，那恭喜你，Kamiq應當能滿足各位應有的需求，畢竟Skoda一向不操弄奢華內裝，以實用且簡單的座艙更能受到粉絲的青睞。 ▲雖說完整廠照尚未公開，但Kamiq預計將在各項設計上延續概念車Vision X的各項設計，圖為Vision X。 開車幾次後發現在低速輕踩或輕放煞車時候會機械音，之前開其他的車沒有遇到聽到這種聲音，詢問業務得到的回覆是正常現象。 在介紹車子的時候再次檢查了一下外觀跟內裝，結果發現後座C柱有空隙，原來是安裝行車記錄器時沒弄好，於是緊急找了廠內技師來處理。 選車色時業務拿了DM跟色球給我看，我喜歡白色/藍色/紅色，但是思考了白色容易髒，紅色我老婆不喜歡後，就只剩藍色的選擇。
此外，包含ACC主動式定速跟車系統、Front Assist前方輔助系統、AEB主動是緊急輔助煞車系統、車側盲點警示系統、車道維持與偏移警示系統、後方來車警示系統以及倒車顯影，還有全車9氣囊等安全配備也都全數保留。 內裝部分，Kamiq與Scala一樣，都採用Skoda家族最新一代的設計語彙：駕駛艙大幅運用高品質軟性材質，提供更佳觸感；正中間的獨立式螢幕清楚而醒目地提供駕駛者所需訊息；車門開關把手採取水晶切割線條概念，輔以按鍵上的閃亮水晶元素，清楚刻畫出Skoda品牌特色。 入門的1.0 TSI動能版與1.5 TSI菁英版採用藍色菱格紋織布座椅搭配綠色亮面飾板；而兩款動力的豪華版則採用黑色 Alcantara / 真皮 / 真皮透氣混搭座椅配合類木紋亮面飾板，兩者各自呈現自我風格。 至於引擎蓋中央隆起的設計搭配新世代的氣壩以及下方黑色蜂巢狀的保桿，讓Kamiq在動感之餘更兼具運動風格，同時車尾也附上小尾翼結合第三煞車燈體現整輛車的跑格。 Skoda旗下當家小型跨界休旅車主力Kamiq，自從在2020年於國內上市之後，就以品牌新世代水晶切割線條的家族風貌，加上標配9具SRS氣囊、ADAS主動駕駛輔助系統、電動尾門，及手機無線充電面板等高規格配備陣容受到國內車迷矚目，並且持續在進口小型跨界休旅車市場有著亮眼的銷售成績。 採用集團共享的MQB A0底盤，Kamiq的車身尺碼分別為車長4241mm、車高1553mm以及1793mm車寬，所擁有的2651mm軸距堪稱是同級競爭對手最長。
此外，雖然Kamiq屬於都會行的CUV，但由於底盤重心低，避震器相對行程較短，因此劇烈操駕時，仍可維持出色的支撐力，不僅高速行駛時擁有優異的平穩度，行駛山道時，以劇烈的方式馳騁，能夠維持保有優異的過彎支撐力，再加上座椅包覆力強勁，不會造成身體左搖、右晃，能夠提升十足的駕馭信心！ 再者，由於底盤剛性強，通過落差較大的彎道時，後輪還會舉腳，然而特別的是，Kamiq的後扭力樑懸吊調校精良，並不會出現讓人不舒適的彈跳，同時還保有優異的循跡性，底盤的穩定性極佳，即使通過刁鑽的彎道，車上還標配XDS+主動電子防滑差速器，會以煞車自動調節內側輪輪速，大幅提升彎道的纏鬥能力。 後保桿與輪拱部分採用烤漆處理，一改大家先前對於SUV大面積防刮材質的廉價印象，並用上包覆式的排氣管設計，看上去更加優雅大方。
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是「靈活運用的車室空間」、「完整的主被動安全配備」、「低負擔的燃料／牌照稅金」亦或是「省油卻又不顯乏力的輸出」？ 平心而論，目前台灣市面上現行的小型跨界SUV總有其看重的商品特性，但要如本次試駕的Skoda Kamiq 1.5 TSI般，具備面面俱到、八面玲瓏的全方位身手？ 除了座椅舒適度之外，後座空間之所以能在同級中傲視對手，最主要的原因還是在於長度的展現。 Kamiq的車長僅有4米2，但卻擁有2651mm的軸距長度，和同級對手大多不到2600mm的軸距相比（T-Cross軸距2563mm、Kona軸距2600mm、Vitara軸距2500mm），Kamiq無疑有著先天上的優勢。 實際坐進車內，後座的腿部空間確實令人驚嘆，筆者膝蓋不僅不會碰到前座椅背，剩餘空間甚至超過一個拳頭，對於一個上下車都容易撞到門檻的人來說，無疑是個極大的利多。 當然，Škoda Taiwan精確掌握Kamiq的配備等級也相當關鍵，比如說捨棄電動調整椅但是保留電動尾門，捨棄全液晶螢幕但是保留無線充電座、前後共4孔USB Type C充電座、後座出風口，讓實用性滿載、售價低負載。
原本需要加價選配、如今列為標配的10.25吋全彩大螢幕則配上中文化資訊，其中也涵蓋了經典、現代、基本、擴展、運動等五種顯示模式以及數位儀表動畫功能，能夠依本身喜好更明確地讀取相關訊息。 而「Air Care抗過敏源及濕度調節系統」則是體貼過敏者的新增配備，尤其在即將春夏交替的季節，再搭配雙區恆溫空調，可有效提升車內乘員的空氣品質。 過往，個人會選擇Skoda的大型車款如Superb，Superb Combi也可以，但是不考慮小行車款如Fabia！ 因為Skoda設計一輛大車都顯得威風凜凜，但設計小車，則是有比例上的衝突感，不夠流暢並略顯沉重，除了「空間還是很大」的優勢外，外型並不會令車主感到驕傲。
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不同於別出心裁的車輛外型，Kamiq的動力規格則顯得中規中矩，在歐洲市場提供了1.0 TSI低輸出、1.0 TSI高輸出、1.5 TSI、1.6 TDI、1.0 G-TEC（天然氣）共5種動力單元，分別搭配手排與七速DSG雙離合器變速箱，至於台灣市場則確定只會導入1.0高輸出版本（115hp）與1.5 TSI車款，並清一色採用七速DSG配置。 本次海外試駕的車型，我們拿到了1.0 TSI的車款，作為兩天一夜的代步工具。 在Yahoo奇摩汽車機車，瀏覽2020 Skoda Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版規格配備、最新售價、內外裝照片與中古行情，獲得最新優惠訊息、推薦試駕，讓愛車的你一手掌握流行 … 軸距高達 2,651mm，讓整體車室空間相當優異，尤其後座乘客的膝部空間非常寬敞，更是同級頭部空間最好車款，並具備 400 公升的行李廂空間，配搭兩種動力，1.0T 的最大動力為 115ps/20.4kg-m；1.5T 的最大動力為 150ps/25.5kg-m，全都搭配 7 速 DSG 雙離合變速箱。 有別於概念車型所採用的1.5升G-TEC四缸渦輪壓縮天然氣引擎，Kamiq預計未來量產後，也將提供1.0L、1.5L汽油以及1.6L柴油等不同動力編成；高階車型更可望提供48V輕油電規格，並追加四輪驅動車型；至於詳細內容恐怕要等到 3/5 日內瓦車展發表後才能得知了。
另外車室內還提供多處儲存空間，總計 26 公升的容量可擺放車內乘員所需的小型物品。 就價格、配備、空間來看，Kamiq的最大競爭對手應該是CX-30！ 此外Mitsubishi Eclipse Cross純粹湊熱鬧刷存在感，可惜屬性不完全是CUV而是偏向SUV，車身太高不能使用機械式停車位；至於Kona與C-HR在K車面前依然嬌嫩，等小改、大改之後再來報仇吧！ 如果Kamiq頂規售價能壓低在百萬以下，那絕對有熱賣的機會，但是售價若達到106萬元等級，論配備等級與C/P值，Mazda CX-30相對出色！ 況且二者尺碼已有不小落差，拼命說「二者坐艙空間屬於同一個等級」並沒有意義，畢竟台灣的交通環境還沒有達到日本那般非常擁擠的境地，在價位相近的情況下，相信多數人都會是選擇「車身大、配備多」的那一輛！
(圖片來源/ 元三Škoda)更大幅度升級則是落在車內，Škoda Taiwan為Kamiq熱血動能版植入與Kodiaq RS等車款剪裁相仿的雙前座一體式跑車化桶型座椅，並在椅背、椅面點綴菱格紋，搭配後座跑車化座椅、黑色頂篷、亮面黑色儀錶台飾板、紅色氛圍燈、、金屬踏板組，還有3輻式平底跑車化多功能方向盤等，讓Kamiq熱血動能版能夠具備更熱血座艙氛圍。 Škoda Taiwan 於 2020 kamiq規格 年 6 月 18 日正式發表全新小型休旅 Kamiq，新車採 kamiq規格 1.0 TSI、1.5 TSI 雙動力，並各自有 2 車型，總共 4 車型的編成，建議售價 87.9 萬元起，並提供上市優惠價，比正式售價減少 6 萬元。 內裝部分則是和 Scala 類似，擁有目前品牌最新的座艙設計，按照車型不同，儀表板部分除了傳統雙環式以外，還有 10.25 吋液晶螢幕的全數位儀表版，觸控螢幕則從入門 6.5 吋到中階的 8 吋，頂規更達到 9.2 吋，能提供更多行車資訊。 當然，Skoda Kamiq所採用的MQB A0底盤平台，其紮實穩定的動態特性，早已不用我老生常談，本次Kamiq仍維持前麥花臣、後扭力樑懸吊配置，即便因應小型跨界SUV設定，讓整體阻尼偏向舒適取向，但面對馬祖北竿蜿蜒的急彎水泥道路（是的，你沒看錯，是水泥道路），Kamiq仍能夠提供相對穩定的車身重心轉移，並將側傾抑制到其能力能及的最小程度。 驅車前往拍攝目的地，筆者選擇了先乘坐在副駕駛座，感受久違的乘客體驗，而這也是Kamiq讓人驚奇的開始。
以概念車Vision X作為基礎所衍生而來的Skoda最新小型SUV，日前也公布正式車名「Kamiq」；被定位為Skoda家族入門級距的作品，不僅將提供48V輕油電以及四輪驅動車型，同時更宣布將在3／5正式發表。 值得一提的是，Skoda Taiwan在4/19才宣布，即日起到港的Kamiq包含Scala都已全面將「10.25吋全彩全螢幕中文數位儀表」、「Travel Assist智慧車陣輔助系統」以及「Air Care抗過敏源及濕度調節系統」進一步列為標準配備，當然也包含了1.0 TSI熱血動能版。 kamiq規格 在中控檯部分，1.0 TSI熱血動能版大致維持原有的造型，但依然換上了專屬的黑色格紋亮面飾板搭配鍍鉻飾條，並內建了紅色的夜間氛圍燈，而方向盤也從原本入門動能版的雙輻式，升級為新世代的飛梭滾輪三輻平把跑車式規格，油門煞車踏板則更替為視覺熱血的鋁合金材質。 至於其他外觀配備部分，則大致維持1.0 TSI動能版設定，頭燈維持1.0 TSI動能版的高亮度反射式LED遠近光、配鹵素方向燈，但尾燈已升級為豪華動能版相同的附動態流水方向燈的LED版本，並且加入了全車鍍鉻窗框飾條。 不過，其實Kamiq 1.0 TSI熱血動能版重要的升級項目，大多都安排在車艙之中，打開車門馬上可以看見前座兩張座椅，已經換上了過往在Skoda高階車款才有機會看到的一體式跑車化桶型座椅，雖然全採黑色布面包覆材質，但在白色縫線及中央菱格縫製手法搭配下，依舊展現不差的視覺質感，而為呼應跑車化的主題，全車頂篷也已改採黑化的鋪陳。 驗車主要是讓車主看看外觀跟主要功能有沒有問題，如果有問題可以直接換車。
911 Turbo S搭載配備兩具VTG 渦輪增壓器的3.8升水平對臥引擎，可輸出650 PS（478 kW），提升70 PS（51 kW），而最大扭力增加50 Nm至800 Nm。 搭載八速PDK雙離合器自手排變速箱，Coupé km/h加速僅需2…. (圖片來源/ 元三Škoda)Škoda Taiwan於4月中旬悄悄上架的Kamiq熱血動能版主要以90.9萬元的1.0 TSI動能版為基礎，保留原始的高亮度LED頭燈，但尾燈升級與豪華動能版與豪華菁英版相同規格，整合有動態顯示方向燈，給予更具科技感照明效果。 並且升級與當初Kamiq首度登陸臺灣市場發表之首發特別版相同的17吋Propus Aero空力設計鋁合金輪圈，讓外觀氣息更具氣勢。
- 不過，Škoda Taiwan反其道而行，新年式Kamiq與Scala卻是透過年式更新增加配備，而且是針對車主、乘客呼吸道健康的功能，把過去並未標配，也無法選配的Air Care配備增列為標準配備。
- 此外，包含ACC主動式定速跟車系統、Front Assist前方輔助系統、AEB主動是緊急輔助煞車系統、車側盲點警示系統、車道維持與偏移警示系統、後方來車警示系統以及倒車顯影，還有全車9氣囊等安全配備也都全數保留。
- 如果Kamiq頂規售價能壓低在百萬以下，那絕對有熱賣的機會，但是售價若達到106萬元等級，論配備等級與C/P值，Mazda CX-30相對出色！
- 軸距高達 2,651mm，讓整體車室空間相當優異，尤其後座乘客的膝部空間非常寬敞，更是同級頭部空間最好車款，並具備 400 公升的行李廂空間，配搭兩種動力，1.0T 的最大動力為 115ps/20.4kg-m；1.5T 的最大動力為 150ps/25.5kg-m，全都搭配 7 速 DSG 雙離合變速箱。
與業務確認過一遍沒問題後就準備回家，這時候記得要記錄一下車身號碼，到時候實際領車可以再次確認是這台車無誤。 看完車子後業務拿了一些他可以送的隔熱紙給我挑選，他也很坦白說能做到的就是這幾張：V-KOOL SV/3M MD/FSK藍鑽，如果需要更好只能加價。 kamiq規格 6/21 騎著車帶著老婆到了展示中心，一到裡面電話中的業務就態度很好的跟我介紹，不過Kamiq展示車竟然已經有很多人圍著賞車，熱門程度令人驚訝。 我們直接前往試駕，開著試駕車出去，一開始有點緊張，雖然偶爾有在開車，但開著展示車，心裡還是有點怕怕的。 不過Kamiq駕駛起來的感覺油門反饋很好，車子也很安靜，過程中體驗了ACC可以跟車到停很方便，超過時速六十有車道偏移（沒有置中），直線加速也算有力，開起來算是很舒適的一台車。
▲Hyundai Kona防刮套件都上了，顯然就是一輛「都會+越野」小型休旅，定位和Suzuki Vitara較為接近，也都有空間偏小的問題。 ▲相較於其他競品，Kamiq更為低伏的車高設定，搭配MQB底盤平台的紮實特性，操駕安定感可說是同級之最。 ▲本次試駕車款所搭載的17吋 Propus Aero鋁合金輪圈（205/55 R17）為選配部件，正式上市時將以另一款Volans鋁合金輪圈取代。 ▲Skoda Kamiq將提供1.0升、1.5升兩款動力選項，並有機會與Scala採取類似的車系編成。 聰明設計是SKODA的品牌精神，在KAMIQ車上隨處可見，各個細節充滿獨到與便捷的設計，讓您的生活更輕鬆愜意。
而寬敞的室內乘坐空間向來是Škoda傲人之處，在Kamiq車上駕駛與前座乘員可以擁有1051mm的頭部空間以及1439mm的肘部空間；後座更享有1003mm頭部、1425mm肘部以及73mm的膝部空間，堪稱同級車表現最優者。 最入門的動能版就已經將LED頭尾燈、雙區恆溫空調、手機無線充電板及倒車顯影等列為標配，攸關舒適便利的電動尾門及後座出風口更是此級距同價位中罕見的配備。 此外，標配的主被動安全項目包含AEB、全速域ACC、車道維持及盲點偵測及9氣囊等，與高階車型幾乎無異。 而1.0升三缸渦輪引擎搭配7速DSG變速箱的動力設定足以應付代步需求，論經濟性及C/P值都是三車型中最推薦者。 內裝部分是熟悉的雙環錶搭配中央資訊目，8吋TFT彩色中控螢幕支援Apple CarPlay與Android Auto系統並配備倒車顯影，座椅採用部分麂皮包覆有著不錯的止滑效果，加上平底方向盤帶出內飾的運動氛圍，可惜後方沒有換檔撥片不然更利於激烈操駕。 機能性部分除有Qi無線快充之外前後座位各有兩個USB-C的充電孔，加起來共有四個車內乘員想要充電也不成問題。
kamiq規格: 最小車身 最大空間 全新境界
▲Mazda CX-30算是相當成熟的CUV，造型、空間、配備、價格各方面都很均衡，C/P值與顏值俱高。 然而百萬以上乃是國產+進口SUV最廣的聚集地，因此百萬CX-30的銷售量還是不能和RAV4、Tiguan等進口車相比，CUV還是比較適合在95萬元以下的市場生存。 輪圈好比鞋子，動能版及菁英版標配16吋Castor輪圈，豪華動能版及豪華菁英版標配17吋Volans輪圈。 而另一個影響行車質感的關鍵，則是在於車輛對於路面狀態的處理，關於這點Kamiq的表現也算是頗為出色。
Lexus休旅向來在豪華與舒適層面表現出眾，但在最新RX 500h車款上，除了強大油電雙效動力，更有過往未見的性能科技，從此，Lexus休旅的動感絕不僅流於造型，更將自信譜出專屬品牌的跑旅模樣！ 一如早先所提到，Skoda Kamiq相較於同級競品，具備多項同級唯一優勢；諸如同級唯一全車標配9具安全輔助氣囊、最完整ADAS系統、電動尾門、後座出風口、最大後座頭部空間等多項強項，都是其搶佔市場版圖的一大本錢。 Kamiq熱血動能版標配17吋Propus Aero空力造型輪圈。 (圖片來源/ 元三Škoda)Kamiq熱血動能版外觀與兩款豪華版車型最主要差異落在頭燈樣式。
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